5月首個交易日，香港恒生指數(shù)大幅低開逾3%，開盤后目前維持低位震蕩。航空股集體重挫，截至發(fā)稿，東方航空跌逾6%，中國國航、南方航空跌超5%，國泰航空跌超3%。機場股亦出現(xiàn)下挫，首都機場、美蘭空港均跌近3%。 巴菲特在2020年股東大會上確認，伯克希爾哈撒韋已經賣出了美國四大航空公司（美國航空、達美航空、西南航空和美國聯(lián)合航空）的“全部持倉”。巴菲特表示，“航空業(yè)現(xiàn)在是個具有挑戰(zhàn)性和困難的行業(yè)，在航空業(yè)做CEO并不是個開心的工作，尤其在當下航空業(yè)務停止的情況下?！薄拔磥盹@得模糊不清，尤其是旅游、航空、郵輪、酒店行業(yè)，所受影響巨大?，F(xiàn)在要購買航空公司股票風險更大?！?據(jù)中國基金報，巴菲特的“力挺”也使許多忠實粉絲開始思考航空股的投資機會。4月19日，投資大佬段永平在雪球上稱，因巴菲特而開始關注航空股，并用最近多出來的現(xiàn)金購買了部分航空股。段永平當時表示，“Dal（達美航空）企業(yè)文化業(yè)還不錯，安全性也差不多?！?段永平直言，“我對老巴清空航空公司是有點意外的，因為他剛剛說過他不會賣航空公司！這個時候賣就等于把粉絲套進去了，有點難以理解?！?不過，段永平目前對航空股仍抱以相對樂觀的態(tài)度。段永平表示，“我目前依然認為，如果疫情是個會不太長時間能過去的問題的話，活下來的航空公司是有很大機會的。我管的所有投資中，大概有1-2%投在達美上了，我依然覺得這些錢不會打水漂，一年內就應該能見到結果了?！?每日經濟新聞綜合公開信息、中國基金報等 聲明：本文內容僅供參考，不作為投資依據(jù)。投資者據(jù)此操作，風險自擔。