圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

5月11日中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱“中汽協(xié)”）數(shù)據(jù)顯示，4月汽車銷量207萬輛，同比增長4.4%。

中汽協(xié)表示，這是22個月以來的首次增長，主要在于2、3月份被抑制的購買力反彈，持續(xù)力度要看5、6月的銷售情況，目前汽車市場消費動能仍不足。中汽協(xié)預計，2020年國內汽車市場銷量下滑15%-25%。

重型貨車銷售增長迅猛

4月汽車產銷分別完成210.2萬輛和207萬輛，環(huán)比分別增長46.6%和43.5%，同比分別增長2.3%和4.4%。其中，銷量結束了連續(xù)21個月的下降。1-4月，汽車產銷分別完成559.6萬輛和576.1萬輛，產銷量同比分別下降33.4%和31.1%。

4月汽車銷量增長主要依靠商用車數(shù)據(jù)的強勢拉動。4月，商用車產銷分別完成51.4萬輛和53.4萬輛，單月產銷量創(chuàng)歷史新高，同比分別增長31.3%和31.6%。其中，重型貨車增長迅猛，產銷分別完成17.5萬輛和19.1萬輛，同比分別增長48.3%和61.0%，達到月度產銷歷史最高水平。

乘用車產銷降幅大幅收窄。4月乘用車產銷分別完成158.7萬輛和153.6萬輛，同比分別下降4.6%和2.6%。其中，SUV產銷已實現(xiàn)正增長，產銷量同比分別增長3.1%和7.3%，轎車、MPV、交叉型乘用車產銷量降幅大幅收窄。

新能源汽車銷量同比繼續(xù)下降。4月，新能源汽車產銷分別完成8.0萬輛和7.2萬輛，同比分別下降22.1%和26.5%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比純電動汽車產量較快增長，銷量小幅下降，插電式混合動力汽車產銷均呈快速增長；與上年同期相比，插電式混合動力汽車產量結束下降，呈較快增長，銷量有所下降；純電動汽車產銷降幅仍然明顯。

中汽協(xié)表示，國內抗擊疫情形勢持續(xù)好轉，同時一系列利好政策推出，汽車行業(yè)產銷保持回暖趨勢。整車企業(yè)生產經營已基本恢復，產量達到去年同期水平。目前，行業(yè)企業(yè)庫存水平基本正常。

中國品牌市場份額下滑

中國品牌乘用車市場份額再度縮減。4月，中國品牌乘用車共銷售53.2萬輛，環(huán)比增長22.6%，同比下降9.4%，占乘用車銷售總量的34.6%。其中，轎車、SUV和MPV市場占有率分別為17.2%、46.1%和76.4%，市場份額為2014年7月以來月度新低。

1-4月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為513.2萬輛，同比下降30.7%，低于行業(yè)降幅0.4個百分點，占汽車銷售總量的89.1%，高于上年同期0.6個百分點。

中汽協(xié)秘書長助理許海東表示，在批發(fā)端補庫存的情況下，5、6月份市場會持續(xù)反彈，但反彈力度需要進一步觀察。

中汽協(xié)指出，如果國內及海外疫情得到有效控制，預計今年國內汽車市場銷量下滑15%；如果海外疫情繼續(xù)蔓延，預計國內汽車市場銷量下滑25%。