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南方航空擬發(fā)不超160億可轉(zhuǎn)債 今年來(lái)已密集發(fā)債超300億

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2020-05-15 00:38:37

密集發(fā)債募資背后,是疫情下航司背負(fù)的巨大資金壓力。新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái),客流量急劇減少導(dǎo)致大量飛機(jī)不能起飛,只能“晾”在機(jī)場(chǎng)。盡管有航班也是零星入座,機(jī)票“白菜價(jià)”甩賣卻無(wú)人問(wèn)津。

每經(jīng)記者 王帆    每經(jīng)編輯 梁梟    

5月14日晚間,南方航空(600029,SH)發(fā)布公開(kāi)發(fā)行A股可轉(zhuǎn)換公司債券預(yù)案,擬募資不超過(guò)160億元。

航空業(yè)是遭遇疫情沖擊最大的行業(yè)之一,航班入座率低、飛機(jī)閑置讓航司收入驟降,現(xiàn)金流告急,急需募資輸血?!睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者在上海清算所統(tǒng)計(jì)債券信息發(fā)現(xiàn),南方航空今年1月至今累計(jì)發(fā)債規(guī)模為345億元。若本次可轉(zhuǎn)債成功發(fā)行,南方航空今年前五個(gè)月累計(jì)發(fā)債將達(dá)到505億元。

今年一季度,南方航空已巨虧53.62億元,經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流為-82.38億元。南方航空指出,隨著國(guó)內(nèi)疫情緩解及復(fù)工復(fù)產(chǎn)的穩(wěn)步推進(jìn),公司主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)有望逐漸恢復(fù)。

今年來(lái)已累計(jì)發(fā)債超300億

南方航空發(fā)行預(yù)案顯示,本次發(fā)行可轉(zhuǎn)債募集不超過(guò)160億元的資金,擬用于飛機(jī)購(gòu)置和航材購(gòu)置及維修、引進(jìn)備用發(fā)動(dòng)機(jī)、補(bǔ)充流動(dòng)資金,擬投入募集資金額分別為106億元、6億元和48億元。

這并非南方航空今年首次發(fā)債。上海清算所債券信息顯示,今年1月至今,南方航空累計(jì)發(fā)債共28期,其中包括9期中期票據(jù)和19期超短期融資券,發(fā)行總額為345億元。

南方航空今年發(fā)行的部分債券 圖片來(lái)源:上海清算所截圖

若本次可轉(zhuǎn)債成功發(fā)行,南方航空今年前五個(gè)月累計(jì)發(fā)債將達(dá)到505億元。

同為國(guó)內(nèi)三大航司之一的東方航空(600115,SH),其發(fā)債頻率也與南方航空不相上下。年初至今,東方航空同樣發(fā)行了19期超短期融資券。

密集發(fā)債募資背后,是疫情下航司背負(fù)的巨大資金壓力。新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái),客流量急劇減少導(dǎo)致大量飛機(jī)不能起飛,只能“晾”在機(jī)場(chǎng)。盡管有航班也是零星入座,機(jī)票“白菜價(jià)”甩賣卻無(wú)人問(wèn)津。

民航局此前披露的數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,全行業(yè)累計(jì)虧損398.2億元,其中航空公司虧損336.2億元。

而據(jù)三大航日前披露的一季報(bào),南方航空、東方航空、中國(guó)國(guó)航(601111,SH)一季度歸母凈利潤(rùn)分別虧損52.62億元、39.33億元和48.05億元。

民航4月生產(chǎn)指標(biāo)降幅收窄

南方航空在發(fā)行可轉(zhuǎn)債預(yù)案中指出,2020年1月下旬起,受新冠肺炎疫情影響,旅客出行需求驟減,航空業(yè)整體受到明顯沖擊,公司2020年一季度應(yīng)收賬款年化周轉(zhuǎn)率及存貨年化周轉(zhuǎn)率較上年出現(xiàn)明顯下滑。

平安證券研報(bào)指出,疫情的不確定性很大程度上降低了旅客提前購(gòu)買機(jī)票的意愿,已購(gòu)票旅客由于疫情原因也多選擇退票,一季度末南方航空預(yù)收款項(xiàng)僅29.97億元,較2019年末減少73.06億元。受此影響,公司一季度經(jīng)營(yíng)凈現(xiàn)金流量為-82.38億元,同比減少261.94%。

南方航空表示,自2020年3月起,隨著國(guó)內(nèi)疫情的不斷緩解及復(fù)工復(fù)產(chǎn)的穩(wěn)步推進(jìn),公司及時(shí)調(diào)整運(yùn)力投入并恢復(fù)部分航班,公司資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率及主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)有望逐步恢復(fù)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,民航局5月13日召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上也釋放了積極的信號(hào):4月份,民航主要生產(chǎn)指標(biāo)同比降幅較上月均有所收窄。其中,共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量39.5億噸公里,同比下降62.4%,降幅較上月收窄1.0個(gè)百分點(diǎn);完成旅客運(yùn)輸量1671.5萬(wàn)人次,同比下降68.5%,降幅較上月收窄3.2個(gè)百分點(diǎn)。

浙商證券研報(bào)也指出,國(guó)內(nèi)新冠疫情基本可控,海外新增確診人數(shù)有望見(jiàn)頂。全國(guó)范圍各高校將陸續(xù)開(kāi)始開(kāi)學(xué)復(fù)課,北京市下調(diào)疫情應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別,三季度旺季逐漸臨近,居民旅行需求亦有望回暖,航空公司經(jīng)營(yíng)有望在二季度見(jiàn)底,三季度開(kāi)始改善。

封面圖片來(lái)源:每經(jīng)記者 滑昂 攝

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5月14日晚間,南方航空(600029,SH)發(fā)布公開(kāi)發(fā)行A股可轉(zhuǎn)換公司債券預(yù)案,擬募資不超過(guò)160億元。 航空業(yè)是遭遇疫情沖擊最大的行業(yè)之一,航班入座率低、飛機(jī)閑置讓航司收入驟降,現(xiàn)金流告急,急需募資輸血?!睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者在上海清算所統(tǒng)計(jì)債券信息發(fā)現(xiàn),南方航空今年1月至今累計(jì)發(fā)債規(guī)模為345億元。若本次可轉(zhuǎn)債成功發(fā)行,南方航空今年前五個(gè)月累計(jì)發(fā)債將達(dá)到505億元。 今年一季度,南方航空已巨虧53.62億元,經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流為-82.38億元。南方航空指出,隨著國(guó)內(nèi)疫情緩解及復(fù)工復(fù)產(chǎn)的穩(wěn)步推進(jìn),公司主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)有望逐漸恢復(fù)。 今年來(lái)已累計(jì)發(fā)債超300億 南方航空發(fā)行預(yù)案顯示,本次發(fā)行可轉(zhuǎn)債募集不超過(guò)160億元的資金,擬用于飛機(jī)購(gòu)置和航材購(gòu)置及維修、引進(jìn)備用發(fā)動(dòng)機(jī)、補(bǔ)充流動(dòng)資金,擬投入募集資金額分別為106億元、6億元和48億元。 這并非南方航空今年首次發(fā)債。上海清算所債券信息顯示,今年1月至今,南方航空累計(jì)發(fā)債共28期,其中包括9期中期票據(jù)和19期超短期融資券,發(fā)行總額為345億元。 南方航空今年發(fā)行的部分債券圖片來(lái)源:上海清算所截圖 若本次可轉(zhuǎn)債成功發(fā)行,南方航空今年前五個(gè)月累計(jì)發(fā)債將達(dá)到505億元。 同為國(guó)內(nèi)三大航司之一的東方航空(600115,SH),其發(fā)債頻率也與南方航空不相上下。年初至今,東方航空同樣發(fā)行了19期超短期融資券。 密集發(fā)債募資背后,是疫情下航司背負(fù)的巨大資金壓力。新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái),客流量急劇減少導(dǎo)致大量飛機(jī)不能起飛,只能“晾”在機(jī)場(chǎng)。盡管有航班也是零星入座,機(jī)票“白菜價(jià)”甩賣卻無(wú)人問(wèn)津。 民航局此前披露的數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,全行業(yè)累計(jì)虧損398.2億元,其中航空公司虧損336.2億元。 而據(jù)三大航日前披露的一季報(bào),南方航空、東方航空、中國(guó)國(guó)航(601111,SH)一季度歸母凈利潤(rùn)分別虧損52.62億元、39.33億元和48.05億元。 民航4月生產(chǎn)指標(biāo)降幅收窄 南方航空在發(fā)行可轉(zhuǎn)債預(yù)案中指出,2020年1月下旬起,受新冠肺炎疫情影響,旅客出行需求驟減,航空業(yè)整體受到明顯沖擊,公司2020年一季度應(yīng)收賬款年化周轉(zhuǎn)率及存貨年化周轉(zhuǎn)率較上年出現(xiàn)明顯下滑。 平安證券研報(bào)指出,疫情的不確定性很大程度上降低了旅客提前購(gòu)買機(jī)票的意愿,已購(gòu)票旅客由于疫情原因也多選擇退票,一季度末南方航空預(yù)收款項(xiàng)僅29.97億元,較2019年末減少73.06億元。受此影響,公司一季度經(jīng)營(yíng)凈現(xiàn)金流量為-82.38億元,同比減少261.94%。 南方航空表示,自2020年3月起,隨著國(guó)內(nèi)疫情的不斷緩解及復(fù)工復(fù)產(chǎn)的穩(wěn)步推進(jìn),公司及時(shí)調(diào)整運(yùn)力投入并恢復(fù)部分航班,公司資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率及主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)有望逐步恢復(fù)。 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,民航局5月13日召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上也釋放了積極的信號(hào):4月份,民航主要生產(chǎn)指標(biāo)同比降幅較上月均有所收窄。其中,共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量39.5億噸公里,同比下降62.4%,降幅較上月收窄1.0個(gè)百分點(diǎn);完成旅客運(yùn)輸量1671.5萬(wàn)人次,同比下降68.5%,降幅較上月收窄3.2個(gè)百分點(diǎn)。 浙商證券研報(bào)也指出,國(guó)內(nèi)新冠疫情基本可控,海外新增確診人數(shù)有望見(jiàn)頂。全國(guó)范圍各高校將陸續(xù)開(kāi)始開(kāi)學(xué)復(fù)課,北京市下調(diào)疫情應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別,三季度旺季逐漸臨近,居民旅行需求亦有望回暖,航空公司經(jīng)營(yíng)有望在二季度見(jiàn)底,三季度開(kāi)始改善。
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