每經(jīng)記者 趙成    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 龍穎如    每經(jīng)編輯 裴健如

受新冠肺炎疫情影響，三菱汽車(chē)在泰國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)量銳減，并決定于近日實(shí)施裁員計(jì)劃。

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據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞社（Nikkei）報(bào)道，三菱汽車(chē)（泰國(guó)）于5月7日通知工廠工人自愿申請(qǐng)?zhí)崆巴诵荨８鶕?jù)雇員的年齡和資歷，三菱將為其提供8~35個(gè)月工資的遣散費(fèi)。

據(jù)了解，三菱汽車(chē)在泰國(guó)的裁員計(jì)劃最初并未設(shè)定具體的數(shù)字目標(biāo)。今年4月，三菱汽車(chē)曾向銀行尋求3000億日元（約合28億美元）的融資，以緩解銷(xiāo)售下滑帶來(lái)的困難。

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三菱汽車(chē)（泰國(guó)）表示，企業(yè)需整合內(nèi)部人力資源，針對(duì)工齡超過(guò)一年，年齡不超過(guò)54歲（含54歲）的全職員工實(shí)施裁員政策，2020年的退休員工不包含在該范圍之內(nèi)。

三菱泰國(guó)市場(chǎng)一季度銷(xiāo)量下滑近三成

據(jù)了解，三菱汽車(chē)在泰國(guó)的年產(chǎn)量約為40萬(wàn)輛，在產(chǎn)量方面僅次于豐田汽車(chē)。目前，三菱汽車(chē)從泰國(guó)面向100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)出口汽車(chē)。

受疫情影響，三菱汽車(chē)今年一季度在泰國(guó)銷(xiāo)量約為1.7萬(wàn)輛，同比下降近30%。今年3月，泰國(guó)宣布進(jìn)入疫情防控緊急狀態(tài)后，泰國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量驟降近五成。

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據(jù)外媒報(bào)道，三菱汽車(chē)已于4月停止了泰國(guó)春武里府（ChonBuri）所有工廠的生產(chǎn)。此外，三菱汽車(chē)位于拉差縣（Sriracha）林查班（Laem Chabang）的工廠也已停工，員工在停工期間可獲得85%的工資。

值得一提的是，今年4月13日，泰國(guó)投資委員會(huì)(BOI)批準(zhǔn)了三菱汽車(chē)（泰國(guó)）的投資申請(qǐng)。該投資將用54.8億泰銖升級(jí)林查班（Laem Chabang）工廠的電動(dòng)化汽車(chē)生產(chǎn)設(shè)施，計(jì)劃年產(chǎn)能為3.9萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)車(chē)約9500輛，混合動(dòng)力車(chē)型約2.95萬(wàn)輛，將于2023年正式投產(chǎn)。

按照規(guī)劃，三菱汽車(chē)計(jì)劃向泰國(guó)國(guó)內(nèi)及東盟地區(qū)供應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)。

東盟汽車(chē)市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)

事實(shí)上，三菱汽車(chē)在泰國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的遭遇并非個(gè)例。

“汽車(chē)行業(yè)擁有非常完整的供應(yīng)鏈，全球汽車(chē)供應(yīng)鏈的任何一環(huán)中斷都會(huì)影響包括東盟在內(nèi)的每個(gè)區(qū)域市場(chǎng)，要么是汽車(chē)銷(xiāo)量減少，要么是汽車(chē)生產(chǎn)所需的零件短缺。”安永亞太及大中華區(qū)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人羅德里戈（Rodrigo Cambiaghi）表示。

今年1月，福特汽車(chē)宣布投資8200萬(wàn)美元擴(kuò)大越南工廠的產(chǎn)能，將該工廠的年產(chǎn)能從目前的1.4萬(wàn)輛提升至4萬(wàn)輛。但是，在疫情的影響下，福特汽車(chē)成為第一個(gè)在越南宣布于3月26日前停工的車(chē)企。隨后，豐田汽車(chē)越南公司（TMV）也從3月30日開(kāi)始暫時(shí)停止汽車(chē)生產(chǎn)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

眼下，疫情仍在全球范圍內(nèi)蔓延，雖然跨國(guó)車(chē)企均在積極尋求復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但是以泰國(guó)、越南等為代表的東盟汽車(chē)市場(chǎng)的恢復(fù)受疫情、市場(chǎng)需求、供應(yīng)鏈狀況以及經(jīng)銷(xiāo)商存貨和政府的限制規(guī)定等多重因素影響，還充滿不確定性。

根據(jù)越南汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（VAMA）數(shù)據(jù)，受疫情影響，今年2月，越南市場(chǎng)乘用車(chē)和商用車(chē)的銷(xiāo)量分別下降了30%和12%。

泰國(guó)作為東盟地區(qū)最大的汽車(chē)出口國(guó)之一，也在很大程度上受到了疫情引發(fā)的多米諾骨牌效應(yīng)。豐田汽車(chē)泰國(guó)公司預(yù)測(cè)，到2020年，泰國(guó)整體車(chē)市的家用汽車(chē)銷(xiāo)量將下降6.7%，至94萬(wàn)輛。

泰國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)（FTI）旗下的汽車(chē)零部件行業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為，由于疫情蔓延，當(dāng)?shù)仄?chē)零部件行業(yè)預(yù)計(jì)將萎縮，這是豐田汽車(chē)、本田汽車(chē)、福特汽車(chē)和三菱汽車(chē)等汽車(chē)制造商在泰國(guó)臨時(shí)關(guān)閉工廠以及全球汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)力下降所致。

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據(jù)悉，泰國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)每年平均產(chǎn)值約1.6萬(wàn)億泰銖。但由于疫情影響所造成的經(jīng)濟(jì)困難，泰國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)（FTI）已將其2020年的產(chǎn)量預(yù)估降低了5%，從200萬(wàn)輛降至190萬(wàn)輛。

今年3月，東盟地區(qū)的汽車(chē)銷(xiāo)量暴跌。數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，東南亞六個(gè)最大市場(chǎng)的新車(chē)銷(xiāo)量約為70.05萬(wàn)輛，同比降幅超過(guò)19%。