每經(jīng)記者 蘧毛毛    每經(jīng)編輯 張北    

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5月18日，*ST夏利（000927,SZ）發(fā)布公告稱，深圳證券交易所向天津一汽夏利汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱一汽夏利）發(fā)布《年報(bào)問(wèn)詢函》，要求一汽夏利就此前發(fā)布的《2019年年度報(bào)告》中的十大問(wèn)題做出書(shū)面說(shuō)明，涉及需披露的，及時(shí)履行披露義務(wù)。

其中包括，說(shuō)明公司短期借款的具體情況，列示存貨跌價(jià)損失的計(jì)提金額和明細(xì)情況，具體分析毛利率下降的原因及合理性，說(shuō)明非經(jīng)常性損益項(xiàng)目的具體內(nèi)容、形成原因和會(huì)計(jì)處理的合規(guī)性，說(shuō)明在凈資產(chǎn)、凈利潤(rùn)為負(fù)和無(wú)研發(fā)人員的情況下，公司是否具備持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力等。

一汽夏利《2019年年度報(bào)告》顯示，2019年一汽夏利實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約為4.29億元，同比下滑61.85%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為-14.18億元，同比暴跌4068.32%；公司毛利率為-48.19%，較上年同期下降17.04%。從銷量上來(lái)看，2019年一汽夏利銷量為1186輛,同比減少93.69%。

值得一提的是，深圳證券交易所還對(duì)一汽夏利混改一事進(jìn)行了問(wèn)詢，要求一汽夏利說(shuō)明目前與南京博郡新能源汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱南京博郡）成立的合資公司——天津博郡汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱天津博郡）進(jìn)展，合作各方是否達(dá)到協(xié)議約定的具體條款，如無(wú)，則說(shuō)明追責(zé)措施、是否存在訴訟等情形。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝

2019年4月29日，一汽夏利發(fā)布公告稱，擬以整車相關(guān)土地、廠房、設(shè)備等資產(chǎn)負(fù)債出資，南京博郡以現(xiàn)金出資，雙方在天津成立合資公司天津博郡，生產(chǎn)新能源車型。據(jù)了解，天津博郡注冊(cè)資本為25.40億元，一汽夏利以經(jīng)評(píng)估備案的整車相關(guān)土地、廠房、設(shè)備等資產(chǎn)及負(fù)債作價(jià)5.05億元出資，持股比例19.9%；南京博郡以現(xiàn)金出資20.34億元，持股比例80.1%。

不過(guò)，5月9日，*ST 夏利發(fā)布公告稱，天津博郡項(xiàng)目已獲得公司第七屆董事會(huì)第二十一次會(huì)議及2019年第二次臨時(shí)股東大會(huì)審議通過(guò)，截止本公告披露日，本次重大資產(chǎn)重組各項(xiàng)實(shí)施工作仍在積極推進(jìn)中，除上述已披露的信息外，無(wú)其他應(yīng)披露的重要情況。

如今，“麻煩重重”的一汽夏利再次面臨退市危機(jī)。由于經(jīng)審計(jì)的2019年度期末凈資產(chǎn)為負(fù)值，根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，4月9日，深圳證券交易所將對(duì)一汽夏利股票交易實(shí)行“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”處理，其股票簡(jiǎn)稱也由“一汽夏利”變更為“*ST夏利”。如果一汽夏利2020年度經(jīng)審計(jì)的期末凈資產(chǎn)繼續(xù)為負(fù)數(shù)，公司股票將自2020年度報(bào)告披露之日起暫停上市。

目前，一汽夏利的經(jīng)營(yíng)情況并不樂(lè)觀。《2019年年度報(bào)告》顯示，一汽夏利2019年下半年整車生產(chǎn)停滯，2019年銷售多為庫(kù)存車,截至2019年年底僅剩95輛庫(kù)存車。此外，一汽夏利研發(fā)人員數(shù)量2018年、2019年連續(xù)兩年為0，2019年研發(fā)投入金額為116.59萬(wàn)元，比上期降低95.81%。在此背景下，深圳證券交易所讓一汽夏利說(shuō)明，在凈資產(chǎn)、凈利潤(rùn)為負(fù)和無(wú)研發(fā)人員的情況下，公司是否具備持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力。