每經(jīng)記者 張虹蕾    每經(jīng)編輯 張海妮    

九天微星創(chuàng)始人謝濤。圖片來源：受訪者供圖

作為地面通信的補充手段，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)利用衛(wèi)星技術(shù)，能夠有效彌補地面通信縫隙，實現(xiàn)全球覆蓋。隨著商業(yè)航天的發(fā)展，各國也將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略。不論是海外馬斯克的Starlink衛(wèi)星系統(tǒng)（也稱星鏈計劃），還是國內(nèi)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)被納入新基建，均讓該行業(yè)看點連連。

2020年，也被稱為衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)元年，開始進入衛(wèi)星的密集發(fā)射階段。申萬宏源研報認為，預計2022年我國在軌低軌衛(wèi)星規(guī)模達800余顆，2027年我國低軌衛(wèi)星總規(guī)模有望達到3950顆。

近期，商業(yè)衛(wèi)星公司九天微星完成由航空工業(yè)中航資本旗下基金中航產(chǎn)投、北京國富資本聯(lián)合領(lǐng)投2.7億元B輪融資，這也是衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)被納入新基建范疇后該行業(yè)的首個重大融資進展。

近日，《每日經(jīng)濟新聞》記者（以下簡稱NBD）專訪九天微星創(chuàng)始人兼CEO謝濤，探討衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)目前面臨的機遇和挑戰(zhàn)。作為航天領(lǐng)域的“老兵”，謝濤曾在航天機構(gòu)任職10余年。謝濤經(jīng)歷過行業(yè)起步時的孤獨堅守，也體驗過合作伙伴認可項目的喜悅。在他看來，新基建是衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的分水嶺，隨著政策規(guī)劃的明晰，行業(yè)已經(jīng)進入踏踏實實的實干階段。

談變化：從感覺孤獨到接受鼓勵，步入扎實落地期

NBD：創(chuàng)業(yè)以來，發(fā)生了哪些變化？

謝濤：九天微星在創(chuàng)立之初，就確立了做衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的目標，當時國外已經(jīng)有一批寬帶星座項目，但國內(nèi)的參與者很少。不過，在具體探索中可以發(fā)現(xiàn)，該領(lǐng)域是一個重投入的領(lǐng)域，通常要至少百億量級資金，才能啟動星座的商業(yè)運營。因而，在社會條件、技術(shù)積累、投資量級不夠成熟的條件下，我們選擇轉(zhuǎn)變路徑，最開始從窄帶的衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)起家。相比衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)不需要等到實時覆蓋再啟動商業(yè)運營，投資量級也會降低至少十倍以上。而現(xiàn)實證明，我們也走出了一條從衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)到衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)跨越的路徑。隨著衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)被納入新基建，我們衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)速度也在提速，也從創(chuàng)業(yè)者成為新基建的參與者，最初夢想的實現(xiàn)路徑也變得更加清晰。

NBD：前幾年，很多商業(yè)航天領(lǐng)域的從業(yè)者都說早前是“寂寞”的。隨著行業(yè)變化，這種心情是否有轉(zhuǎn)變？ 

謝濤：2015年創(chuàng)業(yè)的時候，確實感覺非常孤獨。一方面，面臨社會大眾的不理解，很多人對于民營商業(yè)航天公司抱有質(zhì)疑的態(tài)度，投資人看好的也不多。在進入行業(yè)初期，也很少有實質(zhì)性項目的進展，更多在做行業(yè)教育普及并與投資人進行溝通。但隨著民營商業(yè)航天公司數(shù)量增多，政策紅利不斷釋放，行業(yè)成熟度進一步提升，社會公眾、產(chǎn)業(yè)界專家、投資圈人士對于民營商業(yè)航天企業(yè)的認知都產(chǎn)生了轉(zhuǎn)變。也有很多鼓勵和支持的聲音出現(xiàn)，孤獨感也少了很多。

經(jīng)過幾年的探索和驗證，商業(yè)航天、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域逐漸走過了感慨孤獨的時期，也沒有時間去感慨心情，步入扎扎實實的落地期，開始推動應(yīng)用場景落地。 

NBD：資本對于衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)態(tài)度有何變化？  

謝濤：資本投完了互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等領(lǐng)域后，也希望能夠找到新的領(lǐng)域投資，近幾年，商業(yè)航天算是資本寒冬下的科技領(lǐng)域投資“小陽春”。隨著政策的紅利和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，商業(yè)航天早已成為投資人關(guān)注的熱點之一。此前，整個行業(yè)尚處于初級階段，場內(nèi)多是關(guān)注早期投資的機構(gòu)，融資到B輪、C輪的企業(yè)并不多，隨著衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)被納入新基建，國字號、產(chǎn)業(yè)基金、偏重后期的投資機構(gòu)進場，資本對于商業(yè)航天、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的信心更足，也會促使資本長期關(guān)注產(chǎn)業(yè)，進行長周期的產(chǎn)業(yè)投資。 

談難點：從“游擊戰(zhàn)”到“陣地戰(zhàn)”，技術(shù)、市場雙向發(fā)力仍存挑戰(zhàn)

NBD：納入新基建，對于衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)意味著什么？

謝濤：衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)被納入新基建是商業(yè)航天發(fā)展的分水嶺，行業(yè)發(fā)展也從“游擊戰(zhàn)”轉(zhuǎn)為“陣地戰(zhàn)”。此前，各個商業(yè)航天企業(yè)發(fā)射衛(wèi)星數(shù)量及市場預測存在不確定性，業(yè)務(wù)處于摸索狀態(tài)；而在被納入新基建之后，衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量的規(guī)劃性、確定性更強，產(chǎn)業(yè)鏈上的公司提供產(chǎn)品和服務(wù)空間更大，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃路徑更為清晰。目前衛(wèi)星制造商、火箭提供商的角色，類似建設(shè)4G/5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)時的通信設(shè)備商，整個產(chǎn)業(yè)鏈的活躍度也在進一步提升。

NBD：中、美兩國目前衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展存在哪些差異？

謝濤：目前，中、美兩國均屬于衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)第一梯隊。從部署時間看，美國目前稍稍領(lǐng)先。一箭多星發(fā)射節(jié)奏、衛(wèi)星批量化速度都比較快；而在成本方面，美國的一些互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星公司也通過技術(shù)革新形成單星成本優(yōu)勢。

但從長遠看，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)不僅僅是追求單顆衛(wèi)星的可靠性，更重要的是系統(tǒng)可靠性和降低成本模式。隨著競爭的加劇，最終會接近于系統(tǒng)層面的較量。雖然國內(nèi)部署時間稍微慢一些，但在調(diào)集國家隊、民營企業(yè)的情況下，相信會逐漸縮短在技術(shù)和成本方面的差距，展現(xiàn)中國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的獨特優(yōu)勢。

NBD：今年一季度，軟銀集團投資的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)公司OneWeb申請了破產(chǎn)，對此您怎樣看？

謝濤：從行業(yè)角度分析，一家公司的破產(chǎn)不意味著行業(yè)出現(xiàn)問題。諾基亞倒閉了不代表手機行業(yè)不行了，而是新型的智能機崛起了。隨著國內(nèi)外一批互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星企業(yè)蓬勃發(fā)展，一些效率不高、模式不對的企業(yè)也面臨淘汰危機。

從商業(yè)邏輯分析，OneWeb的破產(chǎn)并非只有疫情的影響，可能存在外部融資、內(nèi)部管理等方面的問題。這也警示衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者要時刻謹記，該領(lǐng)域的風險較大，需要擁有清晰的技術(shù)路徑，減少重復投資、重復研發(fā)、重復建設(shè)的成本。并且積極響應(yīng)國家相關(guān)政策，與頂層設(shè)計深度契合，進一步減少運營風險。

NBD：目前，行業(yè)最需要突破的難點是什么？

謝濤：實現(xiàn)技術(shù)、市場雙輪驅(qū)動依然是目前的挑戰(zhàn)。在新基建的大背景下，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)如果僅僅考慮技術(shù)因素，完全交給國家隊，可能成本依然高昂；而民營公司更具備市場優(yōu)勢和冒險精神，但技術(shù)層面不如國家隊穩(wěn)健。在保證技術(shù)和部署速度的前提下，利用好民營企業(yè)的市場化創(chuàng)業(yè)能力，激發(fā)產(chǎn)業(yè)活力，形成百花齊放的技術(shù)創(chuàng)新，形成更加完善的產(chǎn)業(yè)鏈，推動衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)進一步發(fā)展至關(guān)重要。 

談應(yīng)用：研發(fā)之初就要調(diào)研，結(jié)合痛點探索場景

NBD：目前，民營企業(yè)、國家隊、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)均在商業(yè)航天、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)方面進行布局，是否形成明顯特點、梯隊？ 

謝濤：不同的主體肯定會有不同的特點。中國的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該會由央企主導基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運營，民營企業(yè)參與到衛(wèi)星平臺、載荷乃至終端設(shè)備的供應(yīng)中，幫助其降低成本、提升效率。有些類似地網(wǎng)建設(shè)中，華為等通信設(shè)備制造商和中國移動等通信運營商之間的關(guān)系。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，是希望能夠覆蓋地面運營商覆蓋不到的用戶，提升用戶增量，并且進行新的應(yīng)用開發(fā)和拓展。

NBD：衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)是否達到充分競爭，未來會有哪些變化？

謝濤：隨著衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的參與者不斷增多，行業(yè)已經(jīng)形成通信衛(wèi)星總體制造商、供應(yīng)商、終端制造商……梯隊明顯、鏈條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。隨著競爭的加劇，行業(yè)也會形成總體制造商頭部效應(yīng)顯現(xiàn)，各個領(lǐng)域供應(yīng)商競爭不斷細分的格局。未來，衛(wèi)星制造商可能會被幾家技術(shù)實力強、資金充裕的國家隊及民營企業(yè)占據(jù)主導地位，更多的企業(yè)在衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈的各個細分領(lǐng)域競速。

NBD：怎樣保證場景落地？

謝濤：衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)前三年屬于基礎(chǔ)建設(shè)的階段，需要實現(xiàn)批量化、低成本，未來才能實現(xiàn)批量化發(fā)射。以九天微星為例，作為通信衛(wèi)星供應(yīng)商，一方面通過批量化的訂單保障營收和現(xiàn)金流；另一方面，我們也在布局衛(wèi)星終端及行業(yè)應(yīng)用，提供端到端產(chǎn)品供應(yīng)、行業(yè)服務(wù)。

衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)涉及的鏈條較長，之前在做衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)解決方案時，也和很多To B的企業(yè)合作。與行業(yè)伙伴合作，不僅需要做好場景應(yīng)用，更需要考慮如何解決痛點。在終端的研發(fā)過程中，也需要在不同的應(yīng)用場景進行反復實驗。

2020年年底，我們爭取要把幾款Ka平板天線，船載和車載的終端做出來，在2021年投入測試。

NBD：未來B端、C端應(yīng)用機會如何？

謝濤：未來兩種應(yīng)用應(yīng)該是并駕齊驅(qū)的。以船載為例，大部分以B端應(yīng)用為主。而車載，既可To B也可To C。物流車的車隊是To B的，越野車以及某些跨境物流的車載，To C更多。在一些沒有通信信號的場景下，像衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)到戶這類應(yīng)用，肯定也是To C更多，兩方面也均有機會。

從B端到C端有一個過渡的過程。產(chǎn)品做好了，性價比高大家自然會買。To C更多是標準化的產(chǎn)品，To B多是定制化的產(chǎn)品。