在插電混合動(dòng)力細(xì)分市場(chǎng)，一汽-大眾再落一子。

4月25日，一汽-大眾旗下的探岳GTE正式上市。新車(chē)共推出豪華型和尊貴型兩款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為24.98萬(wàn)和25.98萬(wàn)元。

探岳GTE是將GTE技術(shù)品牌和中高端領(lǐng)軍SUV探岳品牌相結(jié)合，打造而來(lái)的插電式混合動(dòng)力車(chē)型，可以說(shuō)是先鋒科技與王牌車(chē)型的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，既擁有大眾GT家族的高性能基因，又能滿足電動(dòng)化的節(jié)能需求。

對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品本身而言，無(wú)論性能與節(jié)能技術(shù)如何發(fā)展，最終都會(huì)回歸到一個(gè)原點(diǎn)——那就是人性化地滿足消費(fèi)者的各種用車(chē)場(chǎng)景。

探岳GTE即是這樣一款車(chē)。在擁有專(zhuān)屬的造型升級(jí)及個(gè)性化設(shè)計(jì)的同時(shí)，又能以更全能的用車(chē)場(chǎng)景，為用戶(hù)拓寬人生的邊界。其將高性能與電動(dòng)化節(jié)能合二為一，以“內(nèi)外兼修”的品性為消費(fèi)者帶去兩全其美的駕馭體驗(yàn)。

“一車(chē)三用”，滿足不同場(chǎng)景

據(jù)了解，一汽-大眾將探岳GTE的目標(biāo)群體鎖定兼具實(shí)力與魅力的高知高收入人群。他們既注重生活品質(zhì)與享受，又積極進(jìn)取追求成功；在愿意承擔(dān)更多家庭責(zé)任的同時(shí)，又希望表達(dá)人生態(tài)度。換言之，他們追求的更多，魚(yú)和熊掌希望兼得。

不過(guò)，探岳GTE能夠做到的不只是“兼得”這么簡(jiǎn)單。

為適應(yīng)消費(fèi)者多元化和個(gè)性化的駕駛需求，探岳GTE通過(guò)精準(zhǔn)的動(dòng)力輸出調(diào)校、智能的油電控制邏輯和先進(jìn)的能量回收系統(tǒng)，讓每一次駕駛模式的選擇，都成為一種認(rèn)真對(duì)待生活的態(tài)度。

比如每周5天上下班時(shí)，探岳GTE可以是一輛純電動(dòng)汽車(chē)，省錢(qián)！周末2天郊游時(shí)，它就成了混合動(dòng)力汽車(chē)，省心！當(dāng)你偶爾想放肆一下時(shí)，它立即化身為一輛充滿激情的超跑，帶感！真正實(shí)現(xiàn)了“一車(chē)三得”。

針對(duì)用戶(hù)的不同需求，探岳GTE提供了5種駕駛模式：即純電模式、混動(dòng)模式、電量保持模式、充電模式和運(yùn)動(dòng)模式。

在純電模式下，探岳GTE的續(xù)駛里程為54km，完全可以滿足絕大部分城市用戶(hù)的日常通勤。

而在遠(yuǎn)距離駕駛想獲得更高的續(xù)航時(shí)，用戶(hù)可直接切換至混動(dòng)模式，此時(shí)，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出將由智能系統(tǒng)統(tǒng)籌安排，智能的油電控制邏輯和先進(jìn)的能量回收技術(shù)使得車(chē)輛在該模式下的百公里油耗僅為2L。

如果因?yàn)榭陀^環(huán)境因素而無(wú)法滿足插電需求，同時(shí)想維持適當(dāng)?shù)碾娏繒r(shí)，則可以選擇電量保持模式。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)成為驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的主要?jiǎng)恿?，電耗將被控制在一個(gè)較小的范圍內(nèi)，換言之，即車(chē)輛在兼顧混動(dòng)需求的同時(shí)，為更好地保持電量，小范圍內(nèi)反復(fù)充放電的過(guò)程。

充電模式則可以讓系統(tǒng)通過(guò)調(diào)用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能以及強(qiáng)化制動(dòng)能量回收等，為電池迅速充電，該模式可有效打消消費(fèi)者對(duì)PHEV車(chē)型低電量行駛的油耗顧慮，同時(shí)也減少了用車(chē)過(guò)程中對(duì)充電樁的依賴(lài)。

不僅低能耗 還要超能跑

作為一款PHEV車(chē)型，最引人關(guān)注的還是其動(dòng)力系統(tǒng)。

而“低能耗，超能跑”，不僅是GTE技術(shù)品牌為探岳GTE帶來(lái)的首要用戶(hù)價(jià)值，也是其延續(xù)GT家族強(qiáng)大號(hào)召力的關(guān)鍵所在。

探岳GTE的動(dòng)力系統(tǒng)由高能量三元鋰電池、高效率一體電動(dòng)機(jī)、智能電控管理系統(tǒng)、EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)組成，在P2混合動(dòng)力架構(gòu)下，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性和強(qiáng)勁動(dòng)力的完美平衡。其所搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和85kW永磁同步電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，配合DQ400e六速濕式雙離合變速箱，帶來(lái)155kW的綜合最大功率以及400N·m的綜合峰值扭矩。依靠電機(jī)特性，混合動(dòng)力模式下在起步加速時(shí)便可以輸出強(qiáng)勁扭矩，百公里加速時(shí)間僅為8.4秒，工信部百公里綜合油耗低至2.0L。

同時(shí)，位于車(chē)身后部的電池組，也讓探岳GTE前后軸載荷更加均衡，達(dá)到了53:47，接近50:50。因此，“觸電”后的探岳GTE可謂是一款更具駕駛樂(lè)趣的新能源SUV，足以滿足用戶(hù)對(duì)速度與激情的向往。

此外，豐富而先進(jìn)的主被動(dòng)安全配置也成為探岳GTE的一大亮點(diǎn)。新車(chē)不僅全系標(biāo)配7安全氣囊，并且配備了TPMS數(shù)字式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)等，全面保障駕乘安全。

站在新時(shí)期的起點(diǎn)，探岳GTE無(wú)疑再次樹(shù)立了高性能和混合動(dòng)力車(chē)的新標(biāo)準(zhǔn)，極為強(qiáng)大且全面的綜合性能讓它有著傲視群雄的實(shí)力。其不僅扛起了一汽-大眾大眾品牌“品牌向上”和“新能源戰(zhàn)略”的大旗，更以科技先鋒的實(shí)力引領(lǐng)大眾新能源高性能家族，為一汽-大眾大眾品牌踐行新能源戰(zhàn)略注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。