每經(jīng)記者 蘧毛毛    每經(jīng)編輯 裴健如

“作為汽車(chē)行業(yè)的‘老兵’，我的提案肯定還是放在汽車(chē)上。”近日，全國(guó)政協(xié)委員，北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)。

全國(guó)政協(xié)委員，北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼（圖片來(lái)源：企業(yè)供圖）

2020年兩會(huì)已拉開(kāi)帷幕。在今年兩會(huì)上，徐和誼提出了《以汽車(chē)為新型基礎(chǔ)設(shè)施推動(dòng)智慧城市建設(shè)》和《以產(chǎn)融結(jié)合新模式推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)》兩項(xiàng)提案，均圍繞汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)。

事實(shí)上，受疫情等因素影響，今年汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)兩端均受到很大影響，行業(yè)發(fā)展亟需更多政策幫助。“對(duì)于汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，本次疫情爆發(fā)于汽車(chē)行業(yè)深度調(diào)整的平臺(tái)期，這種疊加影響對(duì)行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展以及轉(zhuǎn)型升級(jí)產(chǎn)生了巨大沖擊。同時(shí)也給車(chē)企休養(yǎng)生息、思考發(fā)展，提供了一個(gè)空檔期。”徐和誼認(rèn)為。

疫情發(fā)生之后，北汽集團(tuán)在推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的同時(shí)，也在從危機(jī)中尋找機(jī)會(huì)。據(jù)了解，北汽集團(tuán)自主品牌體系調(diào)整已經(jīng)接近尾聲，形成了“高、新、特”的品牌結(jié)構(gòu)。目前，在全面新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略的支撐下，北汽集團(tuán)的發(fā)展給市場(chǎng)留下了更多想象空間。

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈亟待激活

在提案中，徐和誼呼吁，汽車(chē)在智慧城市“新基建”中具有越來(lái)越多的新功能。汽車(chē)可以是智慧交通網(wǎng)的終端平臺(tái)、電力互聯(lián)網(wǎng)的儲(chǔ)能平臺(tái)以及智慧生活的連接平臺(tái)等。鑒于城市治理的迫切需求與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全新發(fā)展，有必要融合汽車(chē)、人工智能與城市發(fā)展，把汽車(chē)產(chǎn)業(yè)打造成現(xiàn)代智慧城市的新型基礎(chǔ)設(shè)施，成為智能城市的AI細(xì)胞。

“著力完善城市治理體系，努力探索超大城市是現(xiàn)代化治理的新路子。國(guó)家發(fā)改委也提出要深度應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，支撐傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型升級(jí)，形成融合基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)力‘新基建’。”徐和誼表示。

為此，徐和誼建議：一、革新汽車(chē)產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)思路，加大對(duì)新型汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持；二、聯(lián)合高科技企業(yè)、汽車(chē)企業(yè)共同建設(shè)城市大腦；三、引導(dǎo)的同時(shí)監(jiān)管智能共享汽車(chē)發(fā)展；四、引導(dǎo)跨產(chǎn)業(yè)合作，規(guī)范跨產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng)用。

此外，在另一項(xiàng)提案中，徐和誼就當(dāng)前我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題提出了自己的看法。據(jù)了解，2019年以來(lái)，受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、行業(yè)深度調(diào)整、補(bǔ)貼政策退坡等多重因素影響，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展遭受前所未有的發(fā)展壓力，2019年全年產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)了近十年來(lái)的首次同比下降。進(jìn)入2020年，在疫情沖擊的疊加影響下，包括動(dòng)力電池、零部件、整車(chē)企業(yè)在內(nèi)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)承壓。與整體車(chē)市相比，新能源汽車(chē)市場(chǎng)略顯弱勢(shì)，產(chǎn)銷(xiāo)量仍延續(xù)負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

圖片來(lái)源：東方IC圖

數(shù)據(jù)顯示，4月我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8萬(wàn)輛和7.2萬(wàn)輛，同比分別下降22.1%和26.5%。

徐和誼認(rèn)為，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)成本拐點(diǎn)尚未到來(lái)，已進(jìn)入攻堅(jiān)克難的關(guān)鍵階段。目前，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存在著市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力暫且乏力、產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)攀升的客觀形勢(shì)，以及傳統(tǒng)補(bǔ)貼模式退坡造成產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)斷檔，購(gòu)置成本高、使用不便仍制約市場(chǎng)成熟等突出問(wèn)題。

在徐和誼看來(lái)，當(dāng)前亟需通過(guò)產(chǎn)融結(jié)合新模式，對(duì)動(dòng)力電池的全生命周期成本和價(jià)值進(jìn)行重構(gòu)優(yōu)化，從而真正激活電池產(chǎn)業(yè)鏈。“在解決當(dāng)前電池成本過(guò)高、消費(fèi)市場(chǎng)疲軟等關(guān)鍵難點(diǎn)的同時(shí)，也能夠?yàn)榧铀賱?dòng)力電池產(chǎn)業(yè)閉環(huán)發(fā)展、迎接能源革命打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”徐和誼說(shuō)。

為此，徐和誼分別從動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈等方面提出建議：希望政府主導(dǎo)創(chuàng)建動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，對(duì)全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行創(chuàng)新金融支持，統(tǒng)籌和放大動(dòng)力電池全生命周期價(jià)值；建議加快綠色金融一攬子工具在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新應(yīng)用，以產(chǎn)融創(chuàng)新結(jié)合為產(chǎn)業(yè)鏈賦能。除此之外，徐和誼還在汽車(chē)金融層面提出了自己的看法，認(rèn)為可加大汽車(chē)金融在消費(fèi)、使用、服務(wù)等環(huán)節(jié)的推廣力度，進(jìn)一步釋放消費(fèi)需求。

重視整車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化

除了兩會(huì)提案，徐和誼還談到了北汽集團(tuán)此次抗“疫”的諸多經(jīng)驗(yàn)和感想。

據(jù)徐和誼介紹，疫情發(fā)生之后，北汽集團(tuán)成為了第一批行動(dòng)起來(lái)的車(chē)企之一。在大年初二，北汽集團(tuán)就召開(kāi)了2020年第三次總經(jīng)理辦公會(huì)，對(duì)疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作進(jìn)行部署、落實(shí)，要求各單位一把手掛帥、責(zé)任到人、嚴(yán)格考核。2月10日，北汽集團(tuán)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)?；诒逼瘓F(tuán)的快速響應(yīng)，今年一季度，北汽集團(tuán)“穩(wěn)住了陣腳”。

“今年一季度，北汽集團(tuán)銷(xiāo)量跑贏大盤(pán)10個(gè)百分點(diǎn)，作為北京市屬最大國(guó)企，為北京市經(jīng)濟(jì)起到了壓艙石的重要作用。”徐和誼稱(chēng)。

在北汽集團(tuán)的下屬企業(yè)中，有兩家公司創(chuàng)造了行業(yè)內(nèi)“雙第一”的成績(jī)：北汽福田是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)第一家復(fù)工復(fù)產(chǎn)的整車(chē)企業(yè)，北京奔馳是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)第一家復(fù)工復(fù)產(chǎn)的整車(chē)合資企業(yè)。不過(guò)，這兩家企業(yè)在復(fù)工階段前期，都遭遇了供應(yīng)鏈斷裂的挑戰(zhàn)。為能夠保證正常生產(chǎn)，在非常時(shí)期，北汽福田對(duì)供應(yīng)商績(jī)效進(jìn)行了嚴(yán)肅考評(píng)，對(duì)影響訂單的供應(yīng)商按照福田汽車(chē)集團(tuán)制度加倍考核；北京奔馳也緊急發(fā)函請(qǐng)求天津市武清區(qū)人民政府特批供應(yīng)商提前復(fù)工。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝

“疫情期間，全球生產(chǎn)及產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)缺口，國(guó)際零部件渠道的中斷，不僅直接沖擊整車(chē)廠，同時(shí)也給國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商的海外二級(jí)供應(yīng)商帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。此次全球疫情暴發(fā)造成的零部件斷供風(fēng)險(xiǎn)，讓我們更加明晰推進(jìn)整車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化的重要性。”徐和誼表示。

困境之下也蘊(yùn)藏著新機(jī)遇。受疫情影響，汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售、服務(wù)和營(yíng)銷(xiāo)加速向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)于安全出行和健康服務(wù)的需求增加。

在此背景下，北汽集團(tuán)推出了車(chē)規(guī)級(jí)CN95空氣濾芯、搭載智能健康座艙的BEIJING汽車(chē)等多款產(chǎn)品，同時(shí)推動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。徐和誼分析稱(chēng)：“車(chē)企必須加大創(chuàng)新力度，不斷提升滿(mǎn)足消費(fèi)者需求的能力。一方面，必須提供滿(mǎn)足消費(fèi)者需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)；另一方面，還要運(yùn)用好直播平臺(tái)、全民帶貨等新模式。”

“雙輪驅(qū)動(dòng)”加速轉(zhuǎn)型

除了在疫情之下尋找機(jī)會(huì)，近幾年來(lái)，北汽集團(tuán)也在一直思考如何加快轉(zhuǎn)型。

相比起合資板塊，北汽自主板塊發(fā)展相對(duì)薄弱。為了重振自主板塊，2018年6月，徐和誼曾提出，北汽集團(tuán)將全面推進(jìn)“高新特”戰(zhàn)略，產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品以及產(chǎn)業(yè)鏈全面升級(jí)。隨后，北汽集團(tuán)在該戰(zhàn)略下進(jìn)行了一系列結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源重組。特別是在2019年，北汽集團(tuán)的調(diào)整步伐加快。

2019年10月15日，北汽新能源和北京汽車(chē)共同推出BEIJING品牌。在推出新品牌BEIJING的同時(shí)，北汽新能源和北京汽車(chē)也從營(yíng)銷(xiāo)體系進(jìn)行整合，并成立了北汽營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)委員會(huì)。經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間的調(diào)整，北汽集團(tuán)自主品牌格局逐漸形成，由ARCFOX、BEIJING、北京分別對(duì)應(yīng)“高、新、特”三大戰(zhàn)略。

進(jìn)入2020年，北汽集團(tuán)的調(diào)整仍在繼續(xù)。5月15日，BEIJING品牌方面宣布北汽營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)委員會(huì)正式實(shí)體化為北京汽車(chē)藍(lán)谷營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)有限公司。為了強(qiáng)化品牌認(rèn)知，加強(qiáng)與消費(fèi)者之間的良性互動(dòng)，“BEIJING品牌”正式定名為“BEIJING汽車(chē)”，BEIJING汽車(chē)旗下產(chǎn)品將采用英文BEIJING LOGO。

圖片來(lái)源：北京汽車(chē)官網(wǎng)

據(jù)徐和誼介紹，接下來(lái)全面新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略是支撐北汽集團(tuán)發(fā)展的重點(diǎn)舉措。“我們能夠越來(lái)越深刻地感受到，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，北汽集團(tuán)也正在‘高、新、特’戰(zhàn)略的指引下，加快推進(jìn)全面‘雙輪驅(qū)動(dòng)’發(fā)展，從技術(shù)到產(chǎn)品、從生態(tài)到體系全面轉(zhuǎn)型。”徐和誼表示。

據(jù)了解，在智能網(wǎng)聯(lián)方面，北汽集團(tuán)已經(jīng)發(fā)布了“海豚+”戰(zhàn)略以及“達(dá)爾文”系統(tǒng)，為旗下公司提供智能網(wǎng)聯(lián)解決方案；在全面新能源化方面，北汽集團(tuán)將以“BEIJING汽車(chē)”品牌煥新發(fā)布為契機(jī)，加快全系車(chē)型的新能源化轉(zhuǎn)型和產(chǎn)品品質(zhì)提升，同時(shí)圍繞高端智能新能源汽車(chē)品牌——ARCFOX向上破局。

事實(shí)上，此次徐和誼的兩會(huì)提案也是圍繞著汽車(chē)在智慧城市中的應(yīng)用，以及新能源汽車(chē)行業(yè)紓困來(lái)提出建議，與北汽集團(tuán)“雙輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略思考相契合。

“2020年，北汽集團(tuán)將努力克服疫情帶來(lái)的不利影響，凝心聚力、攻堅(jiān)克難，按計(jì)劃完成全年發(fā)展目標(biāo)，在‘高、新、特’發(fā)展上邁出更大步伐。”徐和誼說(shuō)。