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負(fù)債1300億,這家百年老店宣布破產(chǎn)!盤后大跌35%,抄底負(fù)油價的華爾街狼王也被埋

每日經(jīng)濟新聞 2020-05-24 11:45:29

每經(jīng)編輯 李凈翰    

赫茲公司創(chuàng)立于1918年,截至今年年初,在全球范圍內(nèi)共有56.8萬輛汽車和1.24萬個公司和特許經(jīng)營網(wǎng)點,其中約有三分之一的地點在機場。Dollar、Thrifty和Firefly等汽車租賃公司均是其旗下品牌。

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圖片來源:視覺中國

但這家擁有百年歷史的公司如今遭遇了跟航空業(yè)一樣的打擊。美國當(dāng)?shù)貢r間5月22日晚,赫茲申請破產(chǎn)。

外媒稱,破產(chǎn)將讓赫茲成為因疫情影響美國人出行導(dǎo)致的最高調(diào)企業(yè)債務(wù)違約案之一。目前該公司有將近190億美元債務(wù)(約合人民幣1350億元),并于上個月出現(xiàn)一筆違約。其中43億美元為發(fā)行的公司債和貸款,旗下公司還持有以汽車為抵押的144億美元債務(wù)。

赫茲股價周五收盤下跌7.5%,今年迄今已下跌82%,公司最新市值為4億美元。

而破產(chǎn)的消息宣布后,赫茲的股價在周五晚間盤后交易中大幅走低,大跌35%。作為破產(chǎn)程序的一部分,公司股價可能會變得一文不值。

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圖片來源:Wind

值得一提的是,因在今年4月抄底“負(fù)油價”大賺而出名的“華爾街狼王”卡爾·伊坎(Carl Icahn)是赫茲的第一大股東,持有公司38.9%的股份。

赫茲申請破產(chǎn)保護(hù)

赫茲在其5月22日的聲明中表示,新冠疫情對旅游需求的影響是突如其來的,導(dǎo)致公司的收入和未來的預(yù)訂量驟然下降。雖然公司立即采取行動應(yīng)對危機,但收入何時恢復(fù)以及二手車市場何時完全恢復(fù)銷售仍存在不確定性。赫茲打算在重組債務(wù)的同時繼續(xù)經(jīng)營,并在財務(wù)上出現(xiàn)一個更健康的公司。

據(jù)了解,因遏制新冠病毒的緊急措施導(dǎo)致商務(wù)和休閑旅行陷入停滯,作為美國第二大租車公司,赫茲在今年3月份便開始裁員以保存現(xiàn)金。赫茲一直在與貸款機構(gòu)和美國財政部就救助的可能性進(jìn)行談判。但是由于低迷的需求,龐大的車隊和不斷下跌的二手車價格,赫茲公司沒有足夠的流動資金來維持到市場復(fù)蘇。據(jù)美國媒體報道,赫茲公司4月27日未能完成一筆還款,貸款人將付款的寬限期延長至5月22日。

赫茲此前已經(jīng)進(jìn)行了深度裁員,北美地區(qū)1.2萬名員工被裁,另有4000名員工正在休假。其在美國的員工人數(shù)在今年年初時為3.8萬名。

據(jù)南方都市報,來自廣州的驢友糯米湯園表示,赫茲在北美以及澳洲占有很大的市場,她們近幾年已多次去澳大利亞、新西蘭、加拿大等地自駕,在當(dāng)?shù)刈廛嚮揪褪亲夂掌澮约捌淦煜缕放艱ollar、Thrifty的車,主要是因為取車還車便捷,租車手續(xù)也不復(fù)雜,車況也非常好,幾乎都是新車。赫茲宣布破產(chǎn),但還會繼續(xù)經(jīng)營,“希望它不會徹底垮掉吧。”

5月23日,針對“美國赫茲申請破產(chǎn)保護(hù)”一事,赫茲國際中國客服回應(yīng)稱,目前亞太地區(qū)還沒有收到調(diào)整消息,只是針對美國和加拿大的。

“華爾街狼王”被埋

截至當(dāng)?shù)貢r間2020年5月19日,赫茲的第一大股東伊坎持有公司5500萬股股票,占已發(fā)行普通股份比例為38.9%。以公司最新收盤價2.84美元計算,這部分股權(quán)的價值為1.56億美元。

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圖片來源:Wind

“華爾街狼王”伊坎近期最得意的操作當(dāng)數(shù)抄底“負(fù)油價”了。由于WTI 5月合約在4月21日到期,在這之前手中握有大量頭寸的交易員,在最后時刻瘋狂拋售。而因為WTI原油期貨是以實貨結(jié)算,而美國存儲空間已經(jīng)幾乎耗盡,未提前平倉的投資者只有拋售這一條路可走。這也導(dǎo)致4月20日WTI 5月合約收報-37.63美元/桶,為歷史首次跌入負(fù)值。

伊坎利用原油期貨的史詩級崩盤為他旗下煉油廠CVR能源公司供貨。伊坎持有這家公司高達(dá)70%的股份。

伊坎在接受媒體采訪時表示,在油價跌入負(fù)值時,CVR曾嘗試買入100萬-200萬桶。他沒有透露最終買了多少,但表示,“我們確實賺了不少。”

伊坎稱,“看到油價跌成這樣,我忍不住打電話給企業(yè)管理層——一般我是不過問公司具體運營事務(wù)的——我跟他們說所有人都找不到放油的地方,但我們有呀。但他們說有這困難那困難,之前沒在期貨市場上交割過等等。在我的推動下他們很快建立了賬戶并以難以置信的價格買到了油。這也是我所從未見過的史上奇觀,我買油然后賣方還要倒貼錢給我——我買一桶就給我35美元。

如果伊坎以-35美元買入100萬桶計算,他的盈利起碼是3500萬美元,若再算上近期油價大幅反彈至33美元的收益,他的盈利已經(jīng)接近7000萬美元!

尷尬的是,伊坎抄底“負(fù)油價”帶來的收益可能彌補不了在投資赫茲上的虧損。

競爭對手Uber的日子也難過

新冠肺炎疫情引發(fā)的社交隔離等限制經(jīng)濟和日常生活活動已經(jīng)重創(chuàng)了汽車、航空、旅游等多個行業(yè),影響的企業(yè)不乏赫茲租車的競爭對手,比如近年來崛起的網(wǎng)約車初創(chuàng)公司Uber。

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圖片來源:攝圖網(wǎng)(圖文無關(guān))

Uber近日公布的財報顯示,今年一季度Uber的乘車業(yè)務(wù)史上首次下滑,當(dāng)季乘車總訂單下降5%,而去年同期增長逾20%,凸顯了疫情對這一Uber主要收入源的打擊。但送餐服務(wù)成為亮點,一季度總預(yù)訂量大幅增長52%。

Uber的CEO Dara Khosrowshahi在公布財報時透露,4月公司用車業(yè)務(wù)收入同比劇減80%。Uber當(dāng)時宣布,為削減成本將裁員約3700人。

上周Khosrowshahi又宣布將裁員約3000人,并將關(guān)閉或整合全球約45個辦公室,減少多個非核心業(yè)務(wù)的投資,將工作重心重新聚焦到核心業(yè)務(wù)上,將逐步關(guān)閉產(chǎn)品孵化器和人工智能實驗室,重新評估燒錢的業(yè)務(wù)貨運和自動駕駛。

Khosrowshahi在本周一的電郵中稱,Uber發(fā)現(xiàn)了一些復(fù)蘇的跡象,但它是在跌入低谷之后的復(fù)蘇,在速度和幅度方面,能看到的復(fù)蘇還有限。送餐業(yè)務(wù)還不能彌補公司的費用缺口。

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