每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 孫磊

雖然目前疫情猶在，但奔馳逐漸回歸了正軌。

5月25日，戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)主席康林松透露，在全球各地，奔馳的大部分經(jīng)銷(xiāo)商目前已經(jīng)恢復(fù)營(yíng)業(yè)，客流也在回升中，尤其是在中國(guó)。“中國(guó)是奔馳目前形勢(shì)最明朗，且最具前景的市場(chǎng)之一。”康林松說(shuō)，4月，奔馳在中國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商客流就已基本恢復(fù)到正常水平。

圖片來(lái)源：直播截圖

在生產(chǎn)方面，康林松稱，奔馳全球各地的工廠曾一度相繼停產(chǎn)，但目前已經(jīng)陸續(xù)逐步復(fù)產(chǎn)，且產(chǎn)量在逐漸回升。同時(shí)，重要崗位和工程部門(mén)的員工們也正逐步回到工作崗位，以確保生產(chǎn)項(xiàng)目有序進(jìn)行?？盗炙煞Q，無(wú)論是生產(chǎn)環(huán)節(jié)，還是銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，奔馳都在回歸正軌。

對(duì)于今年接下來(lái)的時(shí)間，康林松稱其最為期待的就是全新一代S級(jí)轎車(chē)。“盡管疫情突如其來(lái)，但是全新一代S級(jí)轎車(chē)仍會(huì)在今年下半年發(fā)布?？萍紝?huì)是全新一代S級(jí)轎車(chē)的一大亮點(diǎn)。”康林松說(shuō)。

康林松認(rèn)為，目前對(duì)疫情造成的影響下定論還為時(shí)過(guò)早，但疫情卻讓其認(rèn)識(shí)到，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)目前正在轉(zhuǎn)型，其仍要恪守此前制定的碳中和計(jì)劃，即“2039愿景”。

2019年，奔馳發(fā)布了“2039愿景”，即到2039年，奔馳將停止銷(xiāo)售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)乘用車(chē)，屆時(shí)其旗下所有乘用車(chē)將實(shí)現(xiàn)碳中和。此外，奔馳還表示截止2030年，純電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)型將占其總銷(xiāo)量的一半以上。

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談及“2039愿景”計(jì)劃的進(jìn)展時(shí)，康林松表示，奔馳目前已經(jīng)推出了EQC純電SUV，而smart品牌下的所有車(chē)型也都轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)產(chǎn)品。此外，奔馳還將發(fā)布EQV純電MPV以及EQA純電SUV。在商用車(chē)領(lǐng)域，奔馳還有電動(dòng)輕型商務(wù)車(chē)、純電威霆、純電凌特、純電卡車(chē)和客車(chē)等。

除了發(fā)布新能源產(chǎn)品外，奔馳還將在企業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)碳中和。“我們計(jì)劃到2022年在歐洲實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)生產(chǎn)的碳中和?，F(xiàn)在，不止歐洲，我們更希望將這一目標(biāo)擴(kuò)展至全球。”康林松說(shuō)。

奔馳還建議其供應(yīng)商一同實(shí)現(xiàn)碳中和?？盗炙煞Q，對(duì)于將在明年亮相的EQS純電動(dòng)車(chē)型，奔馳將聯(lián)合供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)電芯的碳中和生產(chǎn)。目前，奔馳設(shè)在德國(guó)卡門(mén)茨的動(dòng)力電池生產(chǎn)工廠也以實(shí)現(xiàn)電芯的碳中和生產(chǎn)為目標(biāo)。

據(jù)梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)董事會(huì)成員白韞澤介紹，卡門(mén)茨工廠是奔馳全球動(dòng)力電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的“示范技術(shù)中心”，該網(wǎng)絡(luò)包括位于三大洲七個(gè)地區(qū)的9家工廠。目前，奔馳正向這些工廠投入超過(guò)10億歐元資金。

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在白韞澤看來(lái)，卡門(mén)茨工廠對(duì)奔馳的電動(dòng)化產(chǎn)品攻勢(shì)起到了非常重要的核心作用，因?yàn)槠涫潜捡Y全球規(guī)模最大的動(dòng)力電池工廠。據(jù)悉，卡門(mén)茨工廠自建廠至今，已生產(chǎn)50多萬(wàn)塊動(dòng)力電池，用于混動(dòng)車(chē)型、輕混車(chē)型和純電動(dòng)汽車(chē)。

除此之外，奔馳還在建設(shè)更多動(dòng)力電池工廠。其中，中國(guó)的動(dòng)力電池工廠已投產(chǎn)，在美國(guó)和歐洲的多個(gè)動(dòng)力電池工廠也正在建設(shè)中，而在德國(guó)辛德芬根的56號(hào)工廠將于今年正式投入運(yùn)營(yíng)。

康林松認(rèn)為，電池工廠的建設(shè)對(duì)奔馳的電動(dòng)化產(chǎn)品攻勢(shì)尤其重要。根據(jù)此前的規(guī)劃，奔馳將在未來(lái)幾年內(nèi)量產(chǎn)10余款EQ車(chē)型，以及種類(lèi)眾多的插電混動(dòng)和輕混車(chē)型。