今天，一則關(guān)于火車票的建議上熱搜：

今年全國兩會，全國政協(xié)委員、安徽省律師協(xié)會副會長周世虹建議，綜合考慮距離、速度、時間等因素，科學、平衡地確定各類高鐵以及普通列車的票價，并允許高鐵票改簽兩次，包括變更到站，方便乘客選擇時間和空間，降低乘車成本，減輕老百姓負擔。

高鐵票改簽建議允許兩次

周世虹表示，目前高鐵票價及退改簽費用等方面存在定價不科學、不透明、不合理等問題，亟需改革。因此，他建議：

綜合考慮距離、速度、時間等因素，科學、平衡地確定各類高鐵以及普通列車的票價，并允許高鐵票改簽兩次，包括變更到站，方便乘客選擇時間和空間，降低乘車成本，減輕老百姓負擔。

目前，我國鐵路營運總里程為7.3萬公里，其中高鐵營運里程達到3.5萬公里以上，居世界第一，2018年中國高鐵動車組列車累計發(fā)送旅客20.05億人次。“目前高鐵票價及改簽退票費用的確定及收支總額不透明，缺少科學決策和民眾參與程序，特別是每年鐵路運營部門收取了多少改簽退票費沒有公開數(shù)字，去向和用途也沒有公開。”周世虹說。他在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，相同的距離，在不同地區(qū)，票價不同；相同距離，速度不同，但票價相同；二等座和無座價格相同；上車補票、中途補票不收手續(xù)費；改簽條件不合理，只允許改簽一次，而且不包括變更到站等，這些都是當前高鐵票價及改簽退票方面存在的問題。

節(jié)假日可提高改簽費

合理確定退票、改簽費用，節(jié)假日可提高改簽費周世虹建議，在確定高鐵客運票價時考慮其國家公共服務(wù)屬性和公益性，不能完全從成本和利潤的角度考慮，要在科學測算和民眾參與的基礎(chǔ)上，科學、民主地確定價格。“建議允許改簽兩次，包括變更到站，方便乘客選擇時間和空間，降低乘車成本，減輕老百姓負擔。要科學測算改簽和退票對運營收入及利潤的影響，從而合理確定退票、改簽費用。”

周世虹說，應(yīng)當綜合考慮現(xiàn)代社會的辦事效率和時間觀念，縮短退票、改簽時間段，降低退票改簽費用。對于春運及國慶、五一等重要節(jié)假日期間可通過提高退票、改簽費用來限制退票、改簽。但在整個春運40天時間里一律采用“開車前不足24小時、按票價20%”的標準核收退票、改簽費用不盡合理。他建議在不影響車票出售的情況下，縮短限制時間，降低退票、改簽費用。

12306網(wǎng)購火車票當前改簽規(guī)則

據(jù) 12306 官網(wǎng)介紹，旅客不能按票面指定的乘車站、日期、車次乘車時，請到車站辦理一次提前或推遲乘車簽證（簡稱改簽）。

在有運輸能力的前提下，開車前 48 小時（不含）以上，可改簽預售期內(nèi)的其他列車；開車前 48 小時以內(nèi)，可改簽開車前的其他列車，也可改簽開車后至票面日期當日 24:00 之間的其他列車，不辦理票面日期次日及以后的改簽；開車之后，旅客仍可改簽當日其他列車，但只能在票面發(fā)站辦理改簽，且開車后改簽的車票不能退票。已經(jīng)辦理「變更到站」的車票，不再辦理改簽。開車前 48 小時～15 天期間內(nèi)，改簽至距開車 15 天以上的其他列車，又在距開車 15 天前退票的，仍核收 5% 的退票費。改簽或變更到站后的車票乘車日期在春運期間的，退票時一律按開車時間前不足 24 小時標準核收退票費。

網(wǎng)友：第二次改簽適當收費也可以接受

網(wǎng)友熱議對于增加改簽次數(shù)的建議，不少人表示贊同，只要增加次數(shù)，第二次改簽適當收費也可以接受：

也有人表示，適當收費的話還不如退票重新買，反正也要交退票費：

還有人擔心，一旦調(diào)整的話，怕又會造成買票難的局面：

每日經(jīng)濟新聞綜合人民日報微博、中國青年報等

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)（圖文無關(guān)）