大眾汽車與江淮汽車（600418，SH）及國軒高科(002074，SZ)之間的“緋聞”終于成真。 5月29日，大眾汽車集團(tuán)（以下簡稱大眾汽車）宣布投資10億歐元（折合人民幣約79.24億元）獲得安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司母公司安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司（以下簡稱江汽控股）50%股份，同時(shí)增持合資企業(yè)江淮大眾股份至75%。 圖片來源：企業(yè)供圖 不僅如此，大眾汽車（中國）投資有限公司（以下簡稱大眾中國投資）將投資約11億歐元（折合人民幣約87.17億元）獲得中國動力電池企業(yè)國軒高科26%的股份，成為其最大股東。 大眾汽車的兩項(xiàng)投資合計(jì)約21億歐元，折合人民幣超過166億元，可謂“大手筆”。據(jù)悉，在獲得相關(guān)部門批準(zhǔn)后，上述投資項(xiàng)目計(jì)劃于今年年底完成相關(guān)交易。 “大眾汽車將攜手合作伙伴進(jìn)一步推動集團(tuán)在中國的電動化戰(zhàn)略?！贝蟊娖嚰瘓F(tuán)CEO迪斯表示，上述合作項(xiàng)目將推動大眾汽車落實(shí)在中國的電動化戰(zhàn)略，并助力集團(tuán)到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。 截至5月29日上午收盤，江淮汽車股價(jià)上漲9.19%至9.15元，國軒高科漲停，股價(jià)為29.9元。 江淮大眾年產(chǎn)規(guī)模將達(dá)40萬輛 江淮汽車公告顯示，安徽省國資委、大眾中國投資、江汽控股簽署了《關(guān)于向安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司增資之意向書》（以下簡稱《意向書》）。經(jīng)各方同意，由大眾中國投資在2020年12月31日之前或各方另行約定的其他日期通過增資方式獲取江汽控股50%的股權(quán)。增資完成后，大眾中國投資將成為江汽控股的股東，持有江汽控股50%股權(quán)，安徽省國資委持有50%的股權(quán)并仍控制江汽控股。 圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞（資料圖） 與此同時(shí)，大眾中國投資與江淮汽車就大眾汽車向合資公司江淮大眾增資的最終協(xié)議正式簽署。根據(jù)協(xié)議，在完成合資公司增資交易后，大眾中國投資將持有合資公司75%的股權(quán)，而江淮汽車的持股比例由50%降至25%。 公開資料顯示，江淮大眾是大眾汽車與江淮汽車于2017年成立的合資公司，主要從事純電動汽車的研發(fā)、生產(chǎn)以及銷售。2019年9月，江淮大眾旗下首款合資純電動SUV思皓E20X正式上市。 入主江淮大眾后，大眾汽車將正式獲得對江淮大眾的管理權(quán)。大眾汽車方面也表示，將對江淮大眾實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理模式變革。按照計(jì)劃，到2025年，江淮大眾將再推出5款純電動汽車，同時(shí)建立、完善電動汽車工廠和研發(fā)中心。 不僅如此，大眾汽車還有意愿授予合資公司大眾集團(tuán)旗下的主流品牌及一系列新能源產(chǎn)品。據(jù)了解，江淮大眾將在2029年達(dá)到年產(chǎn)量35萬-40萬輛規(guī)模，項(xiàng)目總投資額預(yù)計(jì)達(dá)到約10億歐元?！案鞣秸诰途唧w品牌、產(chǎn)品及產(chǎn)量計(jì)劃進(jìn)行洽談和商議?！苯雌嚪矫姹硎?。 大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO馮思翰則表示，此次投資將進(jìn)一步深化大眾汽車集團(tuán)在中國實(shí)現(xiàn)本土化及可持續(xù)移動出行的戰(zhàn)略，中國市場的進(jìn)一步開放也將給予大眾汽車集團(tuán)更多機(jī)遇。 圖片來源：每經(jīng)記者李星攝 2018年6月28日，國家發(fā)改委、商務(wù)部正式發(fā)布《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2018年版）》，汽車行業(yè)取消專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制以及合資企業(yè)不超過兩家的限制。 有觀點(diǎn)認(rèn)為，合資股比的放開促使中國本土品牌與外資品牌展開市場競爭，優(yōu)質(zhì)資源將走向最優(yōu)質(zhì)企業(yè)。合資股比放開后，寶馬、特斯拉等車企在華先后有了新動作，包括提升在合資企業(yè)中的持股比例、建設(shè)工廠等。 廣州威爾森信息科技有限公司、新能源高級咨詢顧問田偉東分析認(rèn)為，大眾汽車入股江汽控股及向合資公司增資等計(jì)劃，或許早在雙方在德國簽訂合資協(xié)議時(shí)就已規(guī)劃好。 大眾加速轉(zhuǎn)型電動化 事實(shí)上，大眾汽車一直在加快推進(jìn)其在中國市場中的電動化戰(zhàn)略。除了與江淮汽車深度“綁定”，大眾汽車還通過增資方式獲得了國軒高科的控制權(quán)。 “無論是入股江淮汽車還是控股國軒高科，都釋放出大眾汽車加快其在中國市場電動化步伐的信號?！碧飩|在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，大眾汽車此舉對推動我國新能源汽車發(fā)展將產(chǎn)生帶動效應(yīng)。 5月28日晚間，國軒高科發(fā)布公告稱，大眾中國投資將作為戰(zhàn)略投資者通過兩種方式對公司進(jìn)行戰(zhàn)略投資，一是將根據(jù)《股東協(xié)議》約定的條款及條件，認(rèn)購國軒高科向其定向發(fā)行的相當(dāng)于此次發(fā)行前國軒高科已發(fā)行的股份總數(shù)30%的股份；二是將根據(jù)《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》約定的條款及條件，從珠海國軒貿(mào)易有限責(zé)任公司及國軒高科董事長李縝處合計(jì)受讓國軒高科5646.76萬股股份。 圖片來源：企業(yè)供圖 上述非公開發(fā)行和股份轉(zhuǎn)讓完成后，大眾中國投資將合計(jì)持有國軒高科4.408億股，占公司總股本的26.47%，成為公司第一大股東?！芭c國軒高科的全新合作伙伴關(guān)系，將進(jìn)一步滿足集團(tuán)未來對電池的需求?！贝蟊娖嚪矫姹硎尽＿@也意味著，大眾汽車將成為首家直接投資中國電池生產(chǎn)企業(yè)的外資汽車公司。 據(jù)了解，國軒高科目前處于動力電池頭部位置。高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2019年國內(nèi)動力電池裝機(jī)量約為62.38GWh，其中國軒高科裝機(jī)量約3.2GWh，行業(yè)排名全國第三。 “國軒高科與大眾汽車集團(tuán)的合作，開創(chuàng)了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作新模式。”國軒高科董事長李縝認(rèn)為，對于國軒高科來說，將進(jìn)一步增強(qiáng)公司在全球動力電池行業(yè)的競爭力。 有分析認(rèn)為，大眾汽車與國軒高科的合作可實(shí)現(xiàn)“雙贏”。一方面，國軒高科為大眾汽車在未來的電池戰(zhàn)略領(lǐng)域、確保電池供應(yīng)和對沖原材料價(jià)格波動等方面獲得更深入市場洞察提供了機(jī)會；另一方面，國軒高科將成為大眾汽車的認(rèn)證供應(yīng)商，未來向集團(tuán)在中國市場的純電動汽車及MEB平臺產(chǎn)品供應(yīng)電池。 圖片來源：每經(jīng)記者李星攝 大眾汽車曾提出，在2020年~2024年內(nèi)將向混合動力、電氣化和數(shù)字化領(lǐng)域投入600億歐元，其中330億歐元將用于電氣化領(lǐng)域支出。大眾汽車預(yù)計(jì)，到2028年前推出近70款新款電動汽車，電動汽車產(chǎn)量將達(dá)到2200萬輛。其中，在中國生產(chǎn)1160萬輛純電動汽車，占比超其全球純電動汽車目標(biāo)產(chǎn)量2200萬輛的一半以上。 按照規(guī)劃，到2025年，大眾汽車計(jì)劃向中國消費(fèi)者交付約150萬輛新能源汽車。到2050年，大眾汽車集團(tuán)承諾在包括中國市場的全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。而本次的一系列投資，無疑將為大眾汽車實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)提供助力。 “大眾汽車的系列投資動作，對于中外雙方來說是雙贏局面，體現(xiàn)出中國對外開放戰(zhàn)略步伐正在加速推進(jìn)。這也將助推國內(nèi)新能源汽車快速發(fā)展?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會秘書長崔東樹說。