每經(jīng)記者 劉洋    每經(jīng)編輯 王麗娜    

滴滴演示通過APP叫自動駕駛測試車

圖片來源：滴滴提供

5月29日，《每日經(jīng)濟新聞》記者從滴滴方面獲悉，其今日宣布，旗下自動駕駛公司完成首輪超5億美元的融資，由軟銀愿景基金2期領(lǐng)投。據(jù)稱，該筆融資亦是目前國內(nèi)自動駕駛公司獲得的單筆最大融資。

滴滴方面表示，獲得該筆融資后，將加大自動駕駛、車路協(xié)同及相關(guān)AI技術(shù)投入，探索區(qū)域落地，同時，也將進(jìn)一步加深與汽車上下游產(chǎn)業(yè)合作，加快自動駕駛量產(chǎn)進(jìn)程。

除自建測試車隊外，自動駕駛公司還將滴滴累積出行數(shù)據(jù)用于仿真測試，同時探索將滴滴在網(wǎng)約車的安全運營經(jīng)驗和線下管理能力，逐步應(yīng)用于未來自動駕駛測試運營中。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，2016年，滴滴組建自動駕駛技術(shù)研發(fā)團隊。目前，該團隊在中美多地開展研發(fā)、測試，規(guī)模超200人。

2019年8月，滴滴宣布旗下自動駕駛部分升級為獨立公司，滴滴出行CTO張博將兼任CEO。原順為執(zhí)行董事孟醒出任COO；賈兆寅和鄭建強分別擔(dān)任美國研發(fā)團隊和中國研發(fā)團隊的負(fù)責(zé)人。同年9月，滴滴進(jìn)一步對外確認(rèn)，安波福全球工程副總裁韋峻青加入自動駕駛公司任CTO。

此外，滴滴已在北京、上海、蘇州、美國加州獲得路測資格，并在上海取得首批“智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用”牌照，可開展載人測試。

滴滴對于自動駕駛一直寄予厚望。在與Uber完成合并后，程維在2017年年底接受《財經(jīng)》雜志采訪時曾表示，“馬上會有巨大的全球戰(zhàn)役。滴滴與Uber在全球會有激烈競爭，但這個比賽也不是終點，接下來獲勝者會和車廠、再接下來會和Google、特斯拉在無人駕駛領(lǐng)域展開充分的競爭與合作，冠軍會構(gòu)建未來的交通和汽車體系。”

而在今年4月，滴滴公布的“0188”三年戰(zhàn)略中，自動駕駛亦構(gòu)成國內(nèi)業(yè)務(wù)“雙曲線”的重要環(huán)節(jié)。

滴滴自動駕駛?cè)谫Y背后，是近來國內(nèi)各家Robotaxi（無人出租車）按下“加速鍵”、爭搶落地的野望。

今年4月，百度宣布自動駕駛出租車Dutaxi正式在長沙開放運營；阿里巴巴旗下高德地圖聯(lián)合自動駕駛公司AutoX共同啟動Robotaxi項目，該項目將率先在上海上線；吉利旗下曹操出行被曝出將在今年下半年測試無人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)……

盡管各家摩拳擦掌，但Robotaxi離大規(guī)模商業(yè)化還有一段很長的路要走。滴滴方面對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，現(xiàn)階段自動駕駛僅在小范圍、固定區(qū)域提供測試服務(wù)，對現(xiàn)有出行服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供一定補充，而自動駕駛技術(shù)普遍成熟應(yīng)用仍需要相當(dāng)長的時間。