每經(jīng)記者 彭斐    每經(jīng)編輯 宋思艱    

對(duì)身處新舊能源交替考驗(yàn)的濰柴來(lái)說(shuō)，150輛氫燃料電池公交車的交付運(yùn)營(yíng)，遠(yuǎn)沒(méi)有數(shù)量上那么簡(jiǎn)單。

“目前全球在氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛使用的是每升1.5千瓦，今天投放的是每升2千瓦，在電堆功率密度上提升了一個(gè)層次，這是全球首批。”6月1日上午，在濰坊創(chuàng)建氫能示范城市暨濰柴150輛氫燃料電池公交車運(yùn)營(yíng)儀式上，濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光介紹到氫燃料電池研發(fā)情況時(shí)，將“全球首批”重復(fù)了兩次。

濰柴150輛氫燃料電池公交車運(yùn)營(yíng)儀式上展示的氫燃料電池城市公交客車

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 彭斐 攝

濰柴之所以對(duì)此次提升如此看重，源于這可能將讓氫燃料電池在商業(yè)化上邁出重要一步。

美國(guó)能源局的一份報(bào)告顯示，氫燃料能量密度能達(dá)到汽油和柴油的三倍，能達(dá)到鋰電的十倍以上。不過(guò)，從當(dāng)前數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)氫能現(xiàn)狀有些薄弱。

2019年6月，由中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)氫能聯(lián)盟）發(fā)布的《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)》顯示，氫能源在國(guó)內(nèi)能源比例中僅占比2.7%，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值3000億元，加氫站23座，燃料電池車0.2萬(wàn)輛。

在新舊能源交替的大環(huán)境中，地方政府充分意識(shí)到氫能產(chǎn)業(yè)的重要性?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，僅在2019年，廣東、山西等10個(gè)省份將發(fā)展氫能寫(xiě)入政府工作報(bào)告，山東、河北、浙江等省份陸續(xù)發(fā)布了本地氫能發(fā)展產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。

作為氫能大省，濰柴所在的山東全省氫氣總產(chǎn)量占全國(guó)的1/8左右，僅在合成氨馳放氣和甲醇馳放氣等渠道，每年可回收氫氣約96萬(wàn)噸，可支撐10萬(wàn)臺(tái)以上氫燃料電池商用車的規(guī)模化運(yùn)行。與此同時(shí)，山東氫能產(chǎn)業(yè)鏈完整，省內(nèi)物流發(fā)達(dá)，公路客運(yùn)和貨運(yùn)規(guī)模巨大，氫燃料電池汽車應(yīng)用場(chǎng)景多、范圍廣。

6月1日，譚旭光向包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》在內(nèi)的媒體記者表示，早在2017年，根據(jù)國(guó)家科技部和山東省政府達(dá)成的省部聯(lián)合協(xié)議，國(guó)家燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的重大研發(fā)生產(chǎn)制造的專項(xiàng)，交到了中國(guó)最大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商濰柴手中。

濰柴集團(tuán)提供的信息顯示，2019年以來(lái)，濰柴先后在山東濰坊、聊城、濟(jì)寧、濟(jì)南等地批量投放氫燃料電池公交車。山東省建設(shè)了6座加氫站，7條公交運(yùn)營(yíng)專線，陸續(xù)投放氫燃料電池公交車超過(guò)200輛，累計(jì)運(yùn)行達(dá)130萬(wàn)公里，是全球氫燃料公交線路最密集的區(qū)域之一。由此，濰柴也成為了全球氫燃料電池商用車區(qū)域性示范投放產(chǎn)品最多的企業(yè)之一。

此外，今年3月31日，濰柴20000臺(tái)產(chǎn)能氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)工廠正式投產(chǎn)，被認(rèn)為標(biāo)志著濰柴氫燃料電池業(yè)務(wù)向全球商業(yè)化邁出了關(guān)鍵的一步。

封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)