每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊    

高端合資MPV市場，近來頻頻有新玩家入局。

前有上汽通用一口氣推出GL8艾維亞、GL8 ES陸尊及GL8陸上公務艙三大系列車型，后有上汽大眾推出威然車型。據(jù)了解，威然新車官方售價區(qū)間為28.68萬~39.98萬元。

有分析認為，對上汽大眾而言，威然上市至關重要。其上市標志著上汽大眾完成了對所有細分市場的全覆蓋，彌補其在高端MPV市場的缺位。此前，上汽大眾在MPV領域已有全新途安L在售。但在產品定位上，威然與途安L全然不同。途安L定位為家用MPV，而威然則定位為豪華商務車。

圖片來源：上汽大眾官網(wǎng)

威然定位高端MPV，上汽大眾表示對這一細分市場充滿信心。事實上，隨著商務用車升級換購和家庭人口的增加，業(yè)內有觀點認為，高端MPV產品需求將不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，2019年國內MPV累計銷量約為138.4萬輛，同比下滑20.2%。但上汽通用別克GL8所在的中高端市場卻仍有增長空間。去年，別克GL8累計銷量約為14.8萬輛，同比上漲2.6%。

眼下，高端合資MPV市場競爭已十分激烈。其中，GL8憑借多年積累一直是這一市場的“常青樹”，去年市占率為10.7%。如今，隨著GL8家族矩陣布局完成，更進一步覆蓋了各個商務細分市場，將成為任何一個定位商務的MPV難以繞開的勁敵。同樣定位中高端的廣汽本田奧德賽、東風本田艾力紳等車型也熱度不減。未來，豐田Sienna也將由廣汽豐田和一汽豐田分別國產引入。與此同時，高端合資MPV市場還需面對進口高端車型的價格下探，以及國產車型的向上品牌突破。

威然上市之時就稱要致力于做高端商務MPV細分市場的標桿，并試圖打破中國MPV市場固有格局。這意味著，威然將與GL8一決高下，也將于“小一號”的奧德賽、艾力紳等“強者”同分一杯羹。對威然而言，如何破局是一項重要考驗。

圖片來源：上汽大眾官網(wǎng)

從價格方面來說，威然的優(yōu)勢并不十分明顯，其28.68萬~39.98萬元的售價與GL8家族的GL8 ES陸尊高度重疊，而奧德賽售價區(qū)間為22.98萬~37.68萬元、艾力紳售價區(qū)間為24.98萬-32.88萬元。

從MPV車型最看重的空間層面來看，別克GL8的軸距為3.088米，奧德賽和艾力紳的軸距均為2.9米。威然作為大眾汽車品牌尺寸最大的在售車型，軸距為3.18米，這一空間表現(xiàn)或將給威然帶來更多市場競爭力。

據(jù)了解，4月17日開啟預售的威然，潛客登記已有3.7萬名，在沒有公布售價的情況下已有2000位用戶交付定金。但是在后續(xù)的市場競爭中，威然能否真正撼動GL8的地位，又將如何“虎口奪食”，將是MPV市場關注的焦點。