5月29日，大眾汽車與江淮汽車戰(zhàn)略合資協(xié)議簽署暨啟動儀式在北京舉行?！霸谌嗣翊髸?，我們與中國的合作伙伴達(dá)成了兩項新的重要戰(zhàn)略合作，為大眾汽車集團(tuán)與中國汽車工業(yè)共同發(fā)展的歷史展開了全新篇章?！贝蟊娖嚰瘓F(tuán)CEO迪斯在其微博上如是說。根據(jù)協(xié)議，大眾汽車將投資10億歐元獲得安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司母公司安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司（以下簡稱江汽控股）50%股份，同時增持合資企業(yè)江淮大眾股份至75%。同時，大眾汽車還將收購國內(nèi)知名電池生產(chǎn)企業(yè)國軒高科26%的股份，成為其最大股東。兩項投資合計約21億歐元，這是今年新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，國內(nèi)最大一筆汽車行業(yè)獲得的國外投資。從大眾汽車的系列投資可見其對在華加快電動化的決心，也體現(xiàn)出其對中國新能源汽車市場發(fā)展前景看好和投資信心。 在大眾汽車集團(tuán)與安徽江淮汽車集團(tuán)戰(zhàn)略合資合作簽約儀式上，大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯博士現(xiàn)場視頻聯(lián)線，祝賀簽約成功 大眾汽車集團(tuán)（中國）與國軒高科戰(zhàn)略投資簽約儀式 新戰(zhàn)略合作呈多贏局面 大眾汽車此次入股江淮汽車并獲得江淮大眾管理權(quán)，呈現(xiàn)的是多贏局面。對大眾汽車而言，增資能夠深化其在華新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局；對安徽省國資委而言，引入資金及技術(shù)均有優(yōu)勢的大眾汽車將有望助其下屬企業(yè)深度混改，對成本、品牌、產(chǎn)品、技術(shù)等多方面改善，達(dá)到多方共贏。 根據(jù)協(xié)議，大眾汽車不僅成為江汽控股的大股東，更是通過增資方式，獲得了合資公司—江淮大眾75%的股權(quán)，從而獲得合資公司管理權(quán)?！巴ㄟ^控股江淮大眾，我們可以很好地執(zhí)行合資企業(yè)戰(zhàn)略，對江淮大眾實現(xiàn)企業(yè)管理模式變革?！贝蟊娖嚰瘓F(tuán)（中國）CEO馮思翰表示，按照計劃，2025年前，江淮大眾將推出4~5款純電動汽車，同時建立、完善電動汽車工廠和研發(fā)中心。值得一提的是，據(jù)公開資料顯示，江淮大眾成立于2017年，是大眾汽車與江淮汽車聯(lián)合成立的合資公司，增資前，兩家公司合資股比為50：50。 大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO馮思翰博士 除了與江淮汽車深度“綁定”，大眾汽車還將目光瞄向了同為安徽省合肥市的地方企業(yè)—國軒高科，以約11億歐元的投資成為其最大股東。“通過控股江淮大眾，我們可以更好地開發(fā)并銷售適合中國市場和消費者的全新電動汽車型?！钡纤箤ν獗硎?，而通過與國軒高科的合作，將助力公司實現(xiàn)電池供應(yīng)鏈的多元化，這對于進(jìn)一步推動公司電動化戰(zhàn)略布局具有重要意義。 面對日趨激烈的新能源汽車市場競爭，強強聯(lián)手，將為合作雙方的可持續(xù)發(fā)展注入動力，也將助力我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。 抓政策利好系列投資搶先機 大眾汽車的系列投資動作也體現(xiàn)出，中國對外開放戰(zhàn)略步伐正在加速推進(jìn)。 此次大眾汽車高達(dá)21億歐元的系列投資，是中德互信互敬、友好合作的又一里程碑，具有劃時代的意義。此次投資將進(jìn)一步深化大眾汽車集團(tuán)在中國實現(xiàn)本土化及可持續(xù)移動出行的戰(zhàn)略，中國市場的進(jìn)一步開放也將給予大眾汽車集團(tuán)更多機遇。 據(jù)了解，此次對江淮汽車的戰(zhàn)略投資，是首次跨國企業(yè)積極參與中國汽車行業(yè)企業(yè)深度改革進(jìn)程?！按舜瓮顿Y決定，正是大眾汽車對中國加大外商投資力度政策的響應(yīng)?！钡纤挂蔡寡裕己玫恼呒笆袌霏h(huán)境為大眾汽車獲得江淮大眾管理權(quán)提供了先機和條件。 2018年6月28日，國家發(fā)改委、商務(wù)部正式發(fā)布《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2018年版）》，汽車行業(yè)取消專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制以及合資企業(yè)不超過兩家的限制。 “此次戰(zhàn)略性的兩大投資再次證明了，中國市場對外開放以及大眾汽車對中國市場理解的重要性?！瘪T思翰稱，在全球地域抗?fàn)幱萦业那闆r下，中國能繼續(xù)保持高開放的姿態(tài)，釋放出很好、很強勁的合作信號，這給了如大眾汽車般的外資企業(yè)更多在中國發(fā)展的機會。 截至目前，大眾汽車在國內(nèi)已擁有一汽-大眾、上汽大眾和江淮大眾三家合資企業(yè)。而此次大眾汽車在中國市場持續(xù)加碼新能源汽車的舉措，本質(zhì)上是大眾汽車對其在華新能源合資業(yè)務(wù)的一次重大調(diào)整。 在大眾汽車全球電動化戰(zhàn)略布局中，中國市場是其完成電動化目標(biāo)的主戰(zhàn)場。按照規(guī)劃，大眾汽車將于2028年前在全球推出近70款新款電動汽車，電動汽車交付量預(yù)計將達(dá)到2200萬輛。其中，計劃在中國生產(chǎn)的電動汽車就達(dá)1160萬輛，占比超其全球純電動汽車目標(biāo)產(chǎn)量2200萬輛的一半以上。到2050年，集團(tuán)承諾在包括中國市場的全球范圍內(nèi)實現(xiàn)碳中和目標(biāo)。 對于公司確立的2050年實現(xiàn)碳中和目標(biāo)，馮思翰對外解釋稱，這并不是僅僅通過生產(chǎn)新能源車，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)實現(xiàn)碳中和，而是將在整個產(chǎn)業(yè)鏈來實現(xiàn)碳排放的下降。 相信，在全新業(yè)務(wù)決策和投資的支持下，大眾汽車電動化戰(zhàn)略將在實現(xiàn)這一目標(biāo)的過程中發(fā)揮重要作用。 文/陸逸塵