每經(jīng)記者 趙成    每經(jīng)編輯 張北    

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞（資料圖）

6月9日，長城汽車（601633，SH）發(fā)布的2020年5月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，5月，長城汽車共銷售新車8.2萬輛，同比增長31%，環(huán)比增長1%，再度實現(xiàn)單月銷量雙增長，并創(chuàng)下今年疫情以來的銷量新高。

哈弗品牌5月表現(xiàn)仍然穩(wěn)定，單月銷售超過5萬輛，同比增幅達20%。其中，哈弗H6單月銷量再破2萬輛大關(guān)，為2.3萬輛，累計84個月領(lǐng)跑SUV細分市場。哈弗M6再次月銷過萬輛，5月銷量為1.3萬輛，1-5月累計銷量為5.1萬輛，成為哈弗SUV的有力支撐。此外，哈弗品牌旗下的AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV哈弗F7，5月銷量也再次破萬，為1.02萬輛，成為哈弗SUV穩(wěn)定的增長點。

除哈弗品牌外，長城皮卡5月亦有不錯表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，長城皮卡5月銷量為2.3萬輛，同比增長178%，環(huán)比增長43%；1-5月累計銷量為6.9萬輛，累計同比增長20%，長城皮卡以近50%的市場占有率領(lǐng)跑國內(nèi)皮卡市場。從車型來看，長城炮5月銷量為1萬輛，創(chuàng)下單月銷量新高，而隨著長城炮越野皮卡的上市，長城皮卡未來幾個月的表現(xiàn)值得期待。

相較之下，長城旗下WEY品牌5月銷量較少為5015輛。有分析認為，這和旗下產(chǎn)品將迎來改款車型有很大關(guān)系。

據(jù)了解，VV5、VV7在5月分別實現(xiàn)了51%和36%的同比增長率。VV7、VV7 GT、VV6、VV5等車型繼續(xù)支撐著長城SUV的價格“天花板”，承擔(dān)著品牌向上的重任。盡管目前在體量上還未給長城帶來較大增量，但WEY對長城汽車整體軟實力的提升至關(guān)重要。

對此，中金公司方面認為，盡管國內(nèi)疫情得到有效控制，行業(yè)銷量正在恢復(fù)，但下半年需求恢復(fù)程度仍存在不確定性，對價格體系提出挑戰(zhàn)。而在過去兩年中，長城針對不同車型進行了價格調(diào)整，拉寬了價格覆蓋范圍，并形成了目前具有梯度的產(chǎn)品布局：M6系列主打6-8萬市場，H2、H6 Coupe和H6覆蓋了7-12萬元市場，F(xiàn)系列定價高于H系列1萬元，WEY品牌則定位12萬元以上中高端市場。因此，長城汽車將通過保持價格體系的相對穩(wěn)定，營銷渠道塑造和提升品牌，達到銷量提升的目的。

在新能源汽車領(lǐng)域，5月，長城歐拉品牌共銷售新車2333輛，環(huán)比增長32%，今年前5個月累計銷售6801輛。

截至記者發(fā)稿，長城汽車股價上漲0.12%至8.45元每股。