每經(jīng)記者 朱玫潔    每經(jīng)編輯 楊歡

△圖片來源：湖州發(fā)布“這就是湖州”視頻截圖

“得湖州者得長三角。我認(rèn)為，在長三角的城市中，沒有一座城市性價比它更高了。”6月5日，湖州市市長王綱在城市路演中如是介紹。

這次路演的背景是當(dāng)天在湖州召開的2020年度長三角地區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)座談會。作為該會的重要配套活動之一，長三角企業(yè)家聯(lián)盟成立大會也同期舉行。

這個跨地域、跨所有制的非營利性組織共有近100名企業(yè)家，成員是來自于長三角地區(qū)重點產(chǎn)業(yè)、支柱產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)和相關(guān)行業(yè)商會協(xié)會的主要負責(zé)人。

湖州作為東道主，這樣的機會顯然不能錯過。“本來我是沒有資格參加你們內(nèi)部的成立大會，是因為我們做東，所以我主動提出來，想來這里致個辭，目的是推銷一下湖州，讓企業(yè)家多看湖州兩眼。”湖州市市長王綱說。

官方致辭并不少見，不過湖州姿態(tài)如此誠懇，確實讓人感受到這座城市的迫切。

就在此次大會前夕，湖州市主要領(lǐng)導(dǎo)接受媒體采訪表示，融入長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略，湖州只是開了個頭，今后湖州要勇于成為“一線城市”。

在“群雄逐鹿”的長三角，號稱“最高性價比”的湖州能否成功“出線”？

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湖州月亮灣 圖片來源：攝圖網(wǎng)

曾有學(xué)者提出，長三角區(qū)域不如以環(huán)太湖區(qū)域命名更為恰當(dāng)。

從古至今，長三角經(jīng)濟發(fā)達的城市大多都身處太湖流域——江蘇省蘇南大部分地區(qū)（如蘇州、無錫），浙江省的湖州市及嘉興市和杭州市的部分，上海市的大部分。環(huán)太湖區(qū)域是長三角城市群崛起的核心高地，湖州則是其中唯一以湖得名的城市。

歷史上，湖州是江南富庶之城。明清時期湖州絲綢已行銷全球，形成一大“產(chǎn)業(yè)地標(biāo)”——湖絲。不過歷史已經(jīng)走遠，在當(dāng)下角逐中，湖州稍顯落后。

環(huán)太湖五大城市中，2019年湖州GDP總值3122.4億元，同處南岸的嘉興5370.32億元，北岸的蘇錫常分別為1.92萬億元、1.19萬億元、7400.9億元。

同樣，以湖州300萬余的常住人口和下轄兩區(qū)三縣的格局來看，在長三角的城市混戰(zhàn)中，也很難擁有姓名。

此次路演，王綱提出“重估湖州價值”。“這是一個變革與創(chuàng)新的時代，特別是長三角一體化加速發(fā)展迎來了全新的格局。”王綱說。而湖州格局之變的一個機遇來自高鐵。

路演當(dāng)天，滬蘇湖鐵路開工儀式在湖州舉行，長三角滬蘇浙皖黨政主要領(lǐng)導(dǎo)齊現(xiàn)身，首次為同一個項目“站臺”。

作為長三角一體化國家戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通最具代表性的項目之一，滬蘇湖鐵路設(shè)計時速350公里，沿途設(shè)7座車站，串聯(lián)起上海、江蘇、浙江三地，并在湖州與商合杭鐵路銜接，連通安徽，成為貫通長三角東西區(qū)域的大動脈。

這當(dāng)中，湖州無疑是一大贏家。盡管湖州一直地處長三角中心區(qū)域，距上海、杭州、南京分別為130公里、75公里、南京220公里，但囿于交通，其地理優(yōu)勢并未得到充分發(fā)揮。

例如，湖州與上海地緣相近，但目前從湖州到上海高鐵歷時仍需兩個小時，并且一天僅有三趟。與湖州一衣帶水的蘇州，尚未有鐵路直達。

“這條鐵路建成以后，湖州到上海只要30分鐘，而此前建成的寧杭高鐵已經(jīng)使湖州到杭州只要20分鐘、到南京40分鐘。商合杭高鐵這個月底就要通車，這意味著湖州到合肥只要1個小時多一點。”

王綱在推介中強調(diào)，“湖州將同時享有幾個同城化都市圈的紅利”。

同時，位于滬蘇湖與商合杭兩條鐵路銜接，湖州將成為十字交叉的高鐵樞紐，“長三角一市三省41座城市當(dāng)中，只有少數(shù)城市是處于十字高鐵的樞紐位置，湖州即將成為其中之一。”

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湖州莫干山 圖片來源：攝圖網(wǎng)

軌交關(guān)注的是一座城市向外連接的便利性。若從城市內(nèi)生能力來看，“小個子”湖州又有何“出線”的資本？

“湖州要力爭成為長三角最綠的綠地、最黑的黑馬、最熱的熱土。”這是王綱經(jīng)常提到的一句話。在此次的路演中，湖州的生態(tài)優(yōu)勢也被放在極重要的位置上。

“（今天）想從‘兩山’的視角，來談一談重估湖州價值這個話題。”作為“兩山”理念（綠水青山就是金山銀山）的誕生地，湖州生態(tài)優(yōu)勢顯著。

早在2014年，湖州就成為全國首個地市級生態(tài)文明先行示范區(qū)。在去年年底發(fā)布的《2019中國綠色城市指數(shù)TOP50報告》中，湖州以85.7的綠色指數(shù)在169個城市中位居前列。

在湖州的相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，生態(tài)環(huán)境被重點突出。以寧湖杭生態(tài)科技創(chuàng)新廊道為例，湖州要在這條廊道中，打造全新的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)空間“創(chuàng)谷”，用點狀供地的方式，把產(chǎn)業(yè)空間穿插在山水中，藍綠空間的占比穩(wěn)定在70%以上。

“環(huán)境打造，體現(xiàn)的是低成本、高品質(zhì)。”在王綱看來，隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的廣泛運用，工作場景對于辦公的限制會越來越小，年輕人可能會更多地選擇環(huán)境好的城市、生態(tài)好的空間。

“對于人才來說，湖州絕對是一座宜居宜業(yè)的城市，我們有上不封頂?shù)娜瞬耪?、有寬容失敗的文化，年輕人選擇湖州就是正確的選擇。”

今年3月，湖州出臺“人才新政4.0版”，當(dāng)?shù)厝瞬呸k負責(zé)人表示，這是在對長三角26座城市人才政策系統(tǒng)研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合湖州實際制定出臺的，為的就是推進人才強市戰(zhàn)略，加快融入長三角一體化進程。

4月，號稱“有史以來最大手筆的一次超強政策供給”的“湖九條”發(fā)布，當(dāng)中明確，每年安排10億元的頂尖人才項目專項資助資金，單個項目最高可達2億元資助；每年安排5億元大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)專項資金等。

面對在場的近百名企業(yè)家，王綱也不忘從商務(wù)成本、企業(yè)家“養(yǎng)人”的角度體現(xiàn)湖州的“最高性價比”。以房價為例，在全浙江省11個地市，平均房價最低的是湖州，中心城市每平米1.32萬元。

“湖州完全有可能在長三角中心區(qū)27個城市當(dāng)中成為最有競爭力的一個城市，它的創(chuàng)業(yè)成本低，但生活品質(zhì)高。”王綱表示。

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湖州南潯古鎮(zhèn) 圖片來源：攝圖網(wǎng)

區(qū)域競爭日益白熱化，一座城市的命運與其在所在城市群的產(chǎn)業(yè)分工、清晰定位關(guān)聯(lián)度愈加緊密。

站在長三角一體化風(fēng)口，與明星城市相比，湖州所面臨的不只是機遇，更是“不進則退”的風(fēng)險。

“左右逢源”于上海、杭州甚至蘇南城市都市圈之中，湖州稍有不慎就可能變成“燈下黑”。如果人留不住、高端要素留不住，那什么都是空談。

過去兩年，湖州對于如何抓住長三角一體化的風(fēng)口，緊迫感已經(jīng)非常明顯：

2018年6月，《湖州日報》頭版的一篇報告中表示“我們搶抓長三角一體化發(fā)展重大機遇，從來沒有像今天這樣緊迫。”

當(dāng)年12月底，湖州出臺《加快融入上海同城化都市圈三年行動計劃（2018-2020年）》，提出將緊抓上海產(chǎn)業(yè)協(xié)作基地布局的機遇需求，與上海高端產(chǎn)業(yè)構(gòu)建合作互補體系。

但在同一賽道上，環(huán)滬城市南通、嘉興等等接軌上海步子也在加快，并且兩城經(jīng)濟規(guī)模，甚至區(qū)位較湖州更有優(yōu)勢?！静履阆肟矗?a href="http://www.japandaiwa.com/articles/2019-05-10/1330203.html" target="_blank">地處滬寧杭腹地，“無名之輩”湖州如何突圍？】

作為長三角內(nèi)的“無名之輩”，如何走出深閨為人識？今年4月，在政府工作報告中，湖州提出“搶抓長三角地區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)座談會在我市召開的機遇，深入謀劃實施一批重大載體和項目，致力于建設(shè)長三角中心花園和綠色發(fā)展引領(lǐng)區(qū)。”

顯然，湖州此次是有備而來。如“G20”之于杭州、“上合”之于青島、“金磚”之于廈門，在湖州看來，這次座談會是其展示城市形象、提升城市品牌，拉動經(jīng)濟、社會、人文的綜合發(fā)展的“黃金機會”。

“當(dāng)下有一個時髦的詞語叫‘直播帶貨’，長三角地區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)座談會無疑就是湖州城市營銷‘直播帶貨’的最好契機與平臺。”

聲勢打出去了，接下來的路怎么走。湖州曾表示要“用撒手锏級的舉措推動湖州從長三角地理中心向發(fā)展高地轉(zhuǎn)變。”對于這個長三角的“小個子”而言，想要實現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身，還有許多大戲要唱。