每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 張北    

6月11日，中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月汽車產(chǎn)銷分別完成218.7萬輛和219.4萬輛，同比分別增長18.2%和14.5%，產(chǎn)銷均呈現(xiàn)兩位數(shù)增長。值得一提的是，5月汽車產(chǎn)銷增速均高于4月，增幅較上個(gè)月分別增長15.9個(gè)百分點(diǎn)和10.1個(gè)百分點(diǎn)。

圖片來源：中汽協(xié)

“這主要得益于企業(yè)加快實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市、穩(wěn)崗就業(yè)扎實(shí)推進(jìn)， 同時(shí)伴隨中央及地方政府一系列利好政策的拉動，部分消費(fèi)者被抑制的需求加快釋放。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華分析稱。

截止目前，中汽協(xié)調(diào)研統(tǒng)計(jì)23家整車企業(yè)的共計(jì)204個(gè)生產(chǎn)基地已經(jīng)全部復(fù)工。“從當(dāng)前國內(nèi)各車企復(fù)工復(fù)產(chǎn)來看，只要市場允許，國內(nèi)車市將快速恢復(fù)常態(tài)化發(fā)展。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示。

具體來看，5月，乘用車產(chǎn)銷分別完成166萬輛和167.4萬輛，同比分別增長11.2%和7%，同比增速結(jié)束下降趨勢。其中，SUV和交叉型乘用車產(chǎn)銷均呈現(xiàn)較大幅度增長，特別是交叉型乘用車，同比增長47%。相比之下，轎車呈現(xiàn)微降趨勢，MPV則仍保持大幅下降態(tài)勢。

商用車方面，商用車5月產(chǎn)銷52.7萬輛和52萬輛，同比分別增長47.7%和48%。其中，重型貨車和輕型貨車雙雙創(chuàng)5月單月銷量歷史新高。“這主要與今年我國政策拉動經(jīng)濟(jì)的基建投資有直接關(guān)系。”陳士華認(rèn)為各地新基建的大力推進(jìn)，直接拉動了重型貨車的增長。

新能源車5月則保持同比下降的趨勢。數(shù)據(jù)顯示，5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬輛和8.2萬輛，同比下降25.8%和23.5%。“這也暴露了國內(nèi)新能源汽車市場由政策驅(qū)動向市場化驅(qū)動轉(zhuǎn)變的過程中還存在一些問題，無論從政策還是企業(yè)產(chǎn)品成本控制等方面，仍還具有一定的差距。”許海東認(rèn)為，以當(dāng)前市場和政策情況來看，新能源汽車市場短期內(nèi)不會出現(xiàn)爆發(fā)性增長。

圖片來源：中汽協(xié)

面對近兩個(gè)月車市的回暖，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華表示：“從4~5月車市表現(xiàn)來看，我國整體車市已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)步回升的狀態(tài)。如果下半年我國促進(jìn)消費(fèi)政策進(jìn)行實(shí)質(zhì)有效的推進(jìn)，2020年整體車市表現(xiàn)或?qū)⒈韧认禄?5%的預(yù)估更好。”

（封面圖來源：每經(jīng)記者 趙成 攝）