圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 趙成 攝

在4月份實(shí)現(xiàn)11.1%的同比增長(zhǎng)后，中國(guó)豪華車5月銷量繼續(xù)保持大幅增長(zhǎng)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員李顏偉統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，5月，排名前十的豪華品牌總銷量約為28.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.7%。在這十個(gè)豪華品牌（奔馳、奧迪、寶馬、雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃、保時(shí)捷、捷豹路虎、林肯、英菲尼迪）中，只有凱迪拉克、英菲尼迪5月銷量出現(xiàn)同比下滑。

對(duì)于5月份豪華車銷量大幅增長(zhǎng)的原因，李顏偉表示：“因BBA（奔馳、寶馬、奧迪）等品牌去年同期銷量基數(shù)低，林肯、沃爾沃是由于新車因素帶動(dòng)；4月訂單的延續(xù)，三四線城市消費(fèi)恢復(fù)，5月經(jīng)銷商恢復(fù)任務(wù)等因素。”他同時(shí)預(yù)測(cè)，由于6月是第二季度結(jié)束月份，預(yù)計(jì)各家銷量將會(huì)繼續(xù)保持增長(zhǎng)。這有利于各品牌交出一份更加亮眼的上半年銷量數(shù)據(jù)。

豪華車今年已經(jīng)連續(xù)兩月出現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，4月，豪華品牌經(jīng)銷商零售銷量為27.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.1%，環(huán)比增長(zhǎng)32.6%。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，中國(guó)乘用車銷量增速首次轉(zhuǎn)正。5月，乘用車銷量為167.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.0%。

具體來(lái)看，德系豪華車三強(qiáng)BBA（奔馳、寶馬、奧迪）仍是豪華車市場(chǎng)的絕對(duì)主力，三個(gè)品牌5月總銷量占排名前十品牌總銷量的七成，三家銷量之和同比增長(zhǎng)在25%左右。其中，奔馳銷量最高，超過(guò)7萬(wàn)輛；奧迪品牌則擁有最高的增速，同比增長(zhǎng)35.6%，銷量為6.5萬(wàn)輛。

其余豪華品牌中，雷克薩斯5月在華共銷售新車2.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.1%，再次超越凱迪拉克。官方數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克5月累計(jì)銷量達(dá)2.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5%。據(jù)了解，去年5月份，凱迪拉克為清國(guó)五庫(kù)存，因此基數(shù)較高。此外，與新車?yán)瓌?dòng)銷量增長(zhǎng)的林肯、沃爾沃不同，捷豹路虎、保時(shí)捷的銷量增速較低，5月銷量同比增長(zhǎng)5%左右。

整體來(lái)看，豪華車終端市場(chǎng)、生產(chǎn)端基本步入正軌。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，高端豪華和進(jìn)口汽車的5月庫(kù)存系數(shù)為1.25，處于一個(gè)比較合理的狀態(tài)。不過(guò)，國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車型存在一定差異。受全球疫情影響，海外汽車工廠復(fù)工時(shí)間較晚，因此近兩個(gè)月進(jìn)口車的進(jìn)口量下滑較為明顯。

進(jìn)口車進(jìn)口量下滑，影響的主要是豪華品牌。國(guó)機(jī)汽車數(shù)據(jù)顯示，2019年，進(jìn)口量最大的10家品牌依次為雷克薩斯、寶馬、奔馳、豐田、保時(shí)捷、奧迪、林肯、特斯拉、路虎、Mini，主要以豪華品牌為主。各大豪華品牌的進(jìn)口車型銷量占比也不盡相同，奧迪的國(guó)產(chǎn)車型占比較高，占品牌總銷量91.5%；奔馳國(guó)產(chǎn)車型乘用車為該品牌貢獻(xiàn)了約四分之三銷量；雷克薩斯則全系為進(jìn)口車，因此該品牌進(jìn)口量排在榜單首位。

國(guó)機(jī)汽車數(shù)據(jù)顯示，4月，單月進(jìn)口汽車3.9萬(wàn)輛，同比降幅62.5%；同期，進(jìn)口汽車銷售9.2萬(wàn)輛，同比下滑1.7%。在進(jìn)口量大幅下滑的同時(shí)，市場(chǎng)銷量已經(jīng)基本恢復(fù)。

類似的情況在5月份還將繼續(xù)出現(xiàn)。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)5月份進(jìn)口車的進(jìn)口量、銷售量，國(guó)機(jī)汽車董事會(huì)辦公室高級(jí)經(jīng)理王存預(yù)測(cè)：“汽車工廠應(yīng)該恢復(fù)的比較慢，所以五月的進(jìn)口量我估計(jì)還是大幅下滑的，但從銷量來(lái)看，按照現(xiàn)有的這個(gè)趨勢(shì)，應(yīng)該看到恢復(fù)正增長(zhǎng)應(yīng)該是問(wèn)題不大。”

進(jìn)口量、銷量上的差異，已經(jīng)導(dǎo)致一些進(jìn)口車型的交貨時(shí)間延長(zhǎng)，且存在很大不確定性。有消費(fèi)者告訴記者：“周末幫朋友買車，寶馬730、740等進(jìn)口車4S店貨源緊張，訂單的貨要等半年才到貨。”一位寶馬4S店的銷售人員向記者證實(shí)了這種情況，“是這樣的，如果沒(méi)有現(xiàn)車，寶馬進(jìn)口車往常預(yù)定也要等4-6個(gè)月，現(xiàn)在海外疫情嚴(yán)重，因此半年都保證不了能到貨。”

不同車型之間的交貨時(shí)間也有所不同。一位奧迪4S店的銷售人員告訴記者：“奧迪Q7的話，如果沒(méi)有現(xiàn)車，可能要等幾個(gè)月，這說(shuō)不太準(zhǔn)，海外疫情肯定是對(duì)提車有影響的。”奧迪的另一款進(jìn)口車型A8L情況要好一些，除頂配版車型需要等1-2月，其余配置車型都有現(xiàn)車，與往年情況差別不大。

也有4S店表示目前受影響不大，一位奔馳4S店銷售負(fù)責(zé)人告訴記者，“目前我店沒(méi)受什么影響。”另一位奔馳銷售人員則表示，奔馳的S級(jí)轎車主流配置目前有現(xiàn)車，且最近有優(yōu)惠活動(dòng)。

此外，全系車型均為進(jìn)口車型的雷克薩斯，目前預(yù)定、提車也處于正常狀態(tài)。“雷克薩斯ES黑色涂裝目前店里沒(méi)有現(xiàn)車，現(xiàn)在預(yù)定的話，7月3日會(huì)到一輛新車。”雷克薩斯銷售人員告訴記者，“其實(shí)這已經(jīng)算很快了，因?yàn)槔卓怂_斯一直是需要提前預(yù)定的，去年有些車型可能會(huì)等幾個(gè)月。”

目前來(lái)看，豪華品牌海外工廠已經(jīng)基本恢復(fù)。公開(kāi)資料顯示，奔馳法國(guó)Hambach工廠于6月初啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，這是奔馳全球工廠中最后一個(gè)重啟的工廠，這意味奔馳在全球范圍內(nèi)的所有工廠均已復(fù)工；奧迪于4月底逐步啟動(dòng)歐洲工廠的復(fù)工復(fù)產(chǎn)；寶馬也在5月底重啟了其位于墨西哥圣路易斯波托西的工廠。隨著海外工廠的陸續(xù)復(fù)工，進(jìn)口車供應(yīng)不足的情況也將有所改善。