每經(jīng)記者 趙成    每經(jīng)編輯 孫磊    

廣汽本田皓影陷入“碰撞門”風(fēng)波后，中保研汽車技術(shù)研究試驗(yàn)中心（北京）有限公司（以下簡(jiǎn)稱中保研（北京））的一紙聲明，更是引起輿論一片嘩然。

6月20日，中保研（北京）發(fā)布了《中保研汽車技術(shù)研究試驗(yàn)中心（北京）有限公司關(guān)于中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)官網(wǎng)有關(guān)本田皓影測(cè)試結(jié)果敏感數(shù)據(jù)被盜的聲明》（以下簡(jiǎn)稱聲明）。

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

聲明稱，此前傳出的皓影測(cè)試數(shù)據(jù)非官方發(fā)布，中保研（北京）發(fā)現(xiàn)包括皓影安全測(cè)試數(shù)據(jù)在內(nèi)的部分?jǐn)?shù)據(jù)被盜，已就此報(bào)案；中保研（北京）不對(duì)網(wǎng)傳的本田皓影保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)測(cè)試結(jié)果的發(fā)布、傳播及使用承擔(dān)任何法律責(zé)任，并將對(duì)盜取、擅自發(fā)布及使用中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)相關(guān)測(cè)試結(jié)果的單位和個(gè)人追究法律責(zé)任；同時(shí)，中保研（北京）將對(duì)中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)官方網(wǎng)站進(jìn)行安全檢查和相關(guān)數(shù)據(jù)校驗(yàn)，擇日公布皓影等車型測(cè)試結(jié)果。

皓影碰撞數(shù)據(jù)“神秘失蹤”

事實(shí)上，早在6月12日，皓影的C-IASI碰撞測(cè)試視頻便已開始在網(wǎng)絡(luò)上流傳。6月19日，中保研（北京）曾在中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)官方網(wǎng)站發(fā)布了廣汽本田皓影的碰撞測(cè)試結(jié)果。結(jié)果顯示，在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)上，皓影得分為“P”,表現(xiàn)較差，而在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)以及車輛輔助安全指數(shù)等方面，皓影的測(cè)試結(jié)果則為優(yōu)秀。

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

但就在該結(jié)果發(fā)出后不久，中保研（北京）刪除了皓影的碰撞測(cè)試結(jié)果，并于6月20日發(fā)表了上述聲明。

日前，當(dāng)記者再次登錄中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)官方網(wǎng)站（www.ciasi.org.cn）時(shí)，已找不到關(guān)于廣汽本田皓影碰撞測(cè)試結(jié)果的任何信息。

目前，在該網(wǎng)站上，與皓影相關(guān)的新聞是6月12日發(fā)布的一條名為《廣汽本田皓影完成C-IASI全項(xiàng)試驗(yàn)測(cè)試》，其中顯示：“2020年4月28日-6月10日，中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)管理中心北京、重慶測(cè)試評(píng)價(jià)部按照《C-IASI管理辦法（2018年版）》，組織完成了廣汽本田汽車有限公司生產(chǎn)的本田（HONDA）牌GHA6460RAC6A（皓影 2020款 240TURBO CVT精英版）的低速結(jié)構(gòu)正碰和追尾碰撞試驗(yàn)、正面25%偏置碰撞試驗(yàn)、側(cè)面碰撞試驗(yàn)、車頂強(qiáng)度試驗(yàn)、座椅/頭枕試驗(yàn)、行人保護(hù)試驗(yàn)；本田（HONDA）牌GHA6460RAC6B（皓影2020款 240TURBO CVT豪華版）的AEB試驗(yàn)。生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)人員跟蹤并觀看了部分測(cè)試項(xiàng)目的準(zhǔn)備情況及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。截至目前，該車型已完成C-IASI全部項(xiàng)目的試驗(yàn)測(cè)試工作。”

圖片來源：中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)官方網(wǎng)站

截至記者發(fā)稿，廣汽本田官方并未就此事件進(jìn)行發(fā)聲。廣汽本田內(nèi)部人士則向記者表示：“現(xiàn)在也還是一臉懵。”

廣汽間接持有中保研股份

盡管中保研的這波“神操作”讓眾人高呼“活久見”，但記者發(fā)現(xiàn)，中保研與廣汽本田的母公司——廣汽集團(tuán)（601238，SH）之間卻存在著千絲萬縷的聯(lián)系。

啟信寶數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團(tuán)旗下的眾誠(chéng)汽車保險(xiǎn)股份公司（以下簡(jiǎn)稱眾誠(chéng)保險(xiǎn)）參股設(shè)立了上海保險(xiǎn)交易所股份有限公司，而上海保險(xiǎn)交易所股份有限公司參股的包括中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、中國(guó)大地財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、陽(yáng)光財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、中國(guó)人壽財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、中國(guó)平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司等國(guó)內(nèi)知名大保險(xiǎn)公司皆為中保研汽車技術(shù)研究院有限公司的發(fā)起股東。其中，廣汽集團(tuán)為眾城保險(xiǎn)的控股股東，持股比例為27.11%；眾誠(chéng)保險(xiǎn)則持有上海保險(xiǎn)交易所股份有限公司的股權(quán)比例為1.3423%。

圖片來源：?jiǎn)⑿艑毥貓D

同時(shí)，廣汽集團(tuán)還直接持有國(guó)汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司5.56%的股權(quán)，而該公司同時(shí)持有中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司5.56%的股權(quán)。據(jù)了解，中保研汽車技術(shù)研究試驗(yàn)中心（北京）有限公司作為中保研的控股子公司，其第二大股東便是中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司，持股比例為35%。

此外，記者了解到，廣汽集團(tuán)的第二大股東為HKSS NOMINEES LIMITED，股權(quán)比例為30.23%，該公司為香港中央結(jié)算有限公司全資子公司。不僅如此，香港中央結(jié)算有限公司還是華夏銀行股份有限公司和拉卡拉支付股份有限公司的參股股東。

而中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司和中國(guó)大地財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司除了是中保研的參股股東外，還分別是華夏銀行股份有限公司和拉卡拉支付股份有限公司的參股股東，持股比例分別為16.66%和2.58%。

圖片來源：?jiǎn)⑿艑毥貓D

由此可見，廣汽集團(tuán)通過間接持股的方式，分別持有了中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司和中國(guó)大地財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司的股份，而這兩家保險(xiǎn)公司均為中保研的參股股東，持股比例分別為20%和2%。

深層次的股權(quán)關(guān)系、被緊急刪除的測(cè)試結(jié)果和隨后的一紙聲明，三者疊加在一起，難免不讓人浮想聯(lián)翩。而隨著事件的持續(xù)發(fā)酵，如果中保研不能夠給出一個(gè)服眾的解釋，此次“碰撞門”殃及的很可能不僅僅是皓影一款車型 。

廣汽本田官方數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，廣汽本田銷量達(dá)到6.9萬輛，同比增長(zhǎng)1%，環(huán)比增長(zhǎng)17.1%；其中，皓影單月銷量再創(chuàng)新高為1.3萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.5%。

（封面圖來源：中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)官網(wǎng)）