每經(jīng)編輯 王曉波

據(jù)中國(guó)鐵路總公司官方微信消息，上海至蘇州至南通鐵路（以下簡(jiǎn)稱“滬蘇通鐵路”）將于7月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，上海至南通最快旅行時(shí)間壓縮至1小時(shí)6分鐘。

車票自6月30日11時(shí)對(duì)外發(fā)售。旅客可通過(guò)12306鐵路官方網(wǎng)站、車站售票窗口、鐵路代售點(diǎn)等方式購(gòu)票。

開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門(mén)將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開(kāi)行，每日開(kāi)行旅客列車最高44.5對(duì)，開(kāi)行貨物列車6對(duì)。

新增日常線、周末線開(kāi)行列車主要為南通至上海虹橋9.5對(duì)，上海至南通4.5對(duì)，南京至上海虹橋1.5對(duì)，上海至南京5.5對(duì)，揚(yáng)州至上海虹橋1對(duì)，上海虹橋至泰州1.5對(duì)，泰州至上海2對(duì)，黃山北至揚(yáng)州（泰州）1對(duì)，南京至杭州南1對(duì)，啟東至杭州南1對(duì)，啟東至上海虹橋1對(duì)，上海至亳州南（阜陽(yáng)西）1對(duì)，上海虹橋至（阜陽(yáng)西）亳州南1對(duì)。

滬蘇通鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步提高鐵路過(guò)江通道運(yùn)輸能力，完善長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路網(wǎng)布局和區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系。屆時(shí)，蘇州所轄張家港、常熟和太倉(cāng)三市將同時(shí)接入長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)；南通至上海間的鐵路出行徑路也將實(shí)現(xiàn)“曲線變直線”，不需繞道南京，預(yù)計(jì)兩地之間鐵路出行最短時(shí)間將從現(xiàn)在的3.5小時(shí)左右壓縮到1小時(shí)6分鐘。同時(shí)，上海虹橋至泰州、揚(yáng)州最快運(yùn)行時(shí)間分別為1小時(shí)48分鐘、2小時(shí)22分鐘，上海虹橋至太倉(cāng)、常熟、張家港最快運(yùn)行時(shí)間分別為32分鐘、48分鐘、53分鐘。這條鐵路的開(kāi)通，將大大縮短上海與南通及蘇北地區(qū)的時(shí)空距離，極大便利沿線群眾出行和貨物運(yùn)輸，對(duì)增強(qiáng)上海中心城市輻射帶動(dòng)作用，推動(dòng)長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展，具有重要意義。

滬蘇通鐵路是國(guó)家 “八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道，也是京滬第二通道的重要組成部分，北起江蘇省南通市，從既有南京至啟東鐵路趙甸站引出，經(jīng)南通市通州區(qū)，向南經(jīng)滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋跨越長(zhǎng)江，經(jīng)江蘇省蘇州市的張家港、常熟、太倉(cāng)市，終到上海市嘉定區(qū)，全長(zhǎng)143公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。全線設(shè)趙甸、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉(cāng)港、太倉(cāng)、太倉(cāng)南、安亭西9個(gè)車站。

滬蘇通鐵路具體車次、時(shí)刻等服務(wù)信息，旅客朋友可查詢“中國(guó)鐵路”微信和鐵路12306網(wǎng)站、微信、客戶端。

封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)（圖文無(wú)關(guān)）