每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

一汽豐田正在加快其在新能源領(lǐng)域的布局步伐。

6月29日，一汽豐田新能源分公司項(xiàng)目在天津正式啟動(dòng)。這意味著，一汽豐田新能源戰(zhàn)略正在加速實(shí)現(xiàn)全面落地。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

據(jù)中國(guó)一汽董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐留平介紹，一汽豐田新能源分公司項(xiàng)目一期預(yù)計(jì)2022年6月建成投產(chǎn)，每年新增工業(yè)產(chǎn)值500億元。同時(shí)帶動(dòng)一批相關(guān)配套企業(yè)投資建廠，形成新能源產(chǎn)業(yè)集群，增加工業(yè)產(chǎn)值300億元以上。此外，據(jù)一汽豐田總經(jīng)理柴川早人透露，新工廠將以生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)為主體。

擴(kuò)充20萬(wàn)新能源產(chǎn)能

據(jù)了解，一汽豐田新能源分公司項(xiàng)目總占地面積197萬(wàn)平方米，一期占地面積為97萬(wàn)平方米，規(guī)劃產(chǎn)能為20萬(wàn)輛。涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、總裝、樹(shù)脂涂裝、電池車(chē)間等新能源汽車(chē)制造所需的六大工藝及聯(lián)合動(dòng)力站房、物流、辦公等輔助設(shè)計(jì)。該項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，將導(dǎo)入豐田新能源全新平臺(tái)，擴(kuò)大混動(dòng)和純電動(dòng)等產(chǎn)品矩陣和銷(xiāo)量。

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事實(shí)上，一汽豐田新能源分公司項(xiàng)目是豐田在華新能源戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。在此之前，豐田在華首款純電動(dòng)車(chē)型一汽豐田奕澤E進(jìn)擎已經(jīng)于5月上市，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為22.58萬(wàn)~25.38萬(wàn)元。隨著電動(dòng)化產(chǎn)品的陸續(xù)導(dǎo)入，豐田擴(kuò)充其在華新能源產(chǎn)能不難理解。

早在2017年12月，豐田就公布了2020-2030年的新能源車(chē)型挑戰(zhàn)計(jì)劃。計(jì)劃顯示，到2030年，豐田將在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)550萬(wàn)輛以上的電動(dòng)化汽車(chē)年銷(xiāo)量，其中零排放的純電動(dòng)及燃料電池車(chē)型力爭(zhēng)年銷(xiāo)量達(dá)到100萬(wàn)輛以上。

2018年，豐田進(jìn)一步提出從汽車(chē)制造商向移動(dòng)服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略。一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理大竹仁曾表示，豐田將以奕澤E進(jìn)擎為起點(diǎn)加速EV導(dǎo)入，計(jì)劃到2025年在中國(guó)推出10款純電動(dòng)車(chē)型，并且實(shí)現(xiàn)“到2050年新車(chē)行駛過(guò)程中二氧化碳排放量相比2010年減少90%”的中長(zhǎng)期目標(biāo)。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，豐田之所以提速在華新能源戰(zhàn)略，一方面是為了應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的雙積分政策，另一方面電動(dòng)車(chē)或?qū)⒊蔀槲磥?lái)豐田與大眾在中國(guó)市場(chǎng)拉近銷(xiāo)量差距的關(guān)鍵。

除了擴(kuò)建產(chǎn)能，豐田正在聯(lián)合在華多位合作伙伴共同加速其在華新能源戰(zhàn)略。截至目前，豐田與比亞迪、廣汽集團(tuán)、寧德時(shí)代等公司在電動(dòng)化方面建立了相關(guān)合作。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝

此外，今年6月初，豐田還與中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司、廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司、北京億華通科技股份有限公司簽署合營(yíng)合同，成立“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司”，從事商用車(chē)燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)。

今年挑戰(zhàn)77萬(wàn)輛年銷(xiāo)目標(biāo)

有分析認(rèn)為，隨著豐田在華新能源戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，一汽豐田有望迎來(lái)新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。

對(duì)此，一汽豐田黨委書(shū)記、常務(wù)副總經(jīng)理黃勇表示，一汽豐田將堅(jiān)定年初目標(biāo)不動(dòng)搖。據(jù)了解，今年年初，一汽豐田定下了77萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)售目標(biāo)，與2019年的73.8萬(wàn)輛相比，預(yù)期同比增長(zhǎng)率為4.3%。

在一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理田青久看來(lái)，剛剛上市銷(xiāo)售的奕澤E進(jìn)擎，對(duì)一汽豐田來(lái)說(shuō)只是開(kāi)端。到2025年，一汽豐田將實(shí)現(xiàn)旗下車(chē)型的全部電動(dòng)化。隨著新能源工廠的落地，產(chǎn)能逐漸完善，未來(lái)一汽豐田還將有更多新能源車(chē)型進(jìn)入市場(chǎng)。“在新能源產(chǎn)品的助攻之下，一汽豐田銷(xiāo)量將得到進(jìn)一步提升。”田青久認(rèn)為。

數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，一汽豐田累計(jì)銷(xiāo)量約為26.9萬(wàn)輛。這意味著，截至5月底，一汽豐田距離年銷(xiāo)目標(biāo)還有近50萬(wàn)輛的缺口。照此推算，一汽豐田要想順利完成目標(biāo)，需要保持月均銷(xiāo)量在7萬(wàn)輛以上。

眼下，一汽豐田的主力車(chē)型仍以傳統(tǒng)燃油車(chē)為主，RAV4榮放、卡羅拉、亞洲龍三款車(chē)型是助力一汽豐田銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主力軍。正是基于此，有分析認(rèn)為，加快新能源戰(zhàn)略的落地對(duì)一汽豐田尤為重要。在傳統(tǒng)車(chē)型銷(xiāo)售趨于穩(wěn)定的情況下，加快新能源產(chǎn)品的導(dǎo)入有望為一汽豐田帶來(lái)新的增量。

“國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)告別了兩位數(shù)增長(zhǎng)的黃金十年，未來(lái)幾年銷(xiāo)量還會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，會(huì)持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)或呈微增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。”此前，田青久曾表示，無(wú)論市場(chǎng)如何波動(dòng)，一汽豐田都將在產(chǎn)品和技術(shù)方面采取進(jìn)攻銷(xiāo)售策略，在進(jìn)攻中提升渠道和自身能力，用兩到三年的時(shí)間達(dá)到一百萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。