文/李明

近日，理想汽車D輪融資獲5.5億美元的消息甚囂塵上，其中由美團5億美元領投的信息更是引得市場臆測其公司在新能源汽車行業(yè)布局的諸多用意。早前有媒體報道此消息時，美團與理想汽車雙方均不予置評。

7月1日午間，美團網(wǎng)副總裁王慧文在個人社交賬號上表示：試駕理想ONE汽車對造車新勢力信心爆棚的內容，或可看做是美團確定此次投資理想汽車消息的側面印證。

在此消息背景下，7月1日晚間，有投資者在深交所互動易平臺上向理想汽車股東利歐股份詢問稱：美團王慧文在社交平臺上發(fā)文稱試駕完理想ONE，對造車新勢力信心爆棚，確信理想、蔚來、小鵬會在國內打敗Tesla，電動車會重塑國際汽車產(chǎn)業(yè)格局，讓中國成為全球汽車產(chǎn)業(yè)兩強之一?？梢娒缊F高層對于理想汽車的未來十分看好。近日，網(wǎng)上報導理想汽車D輪融資獲得5.5億美元的消息，其中由美團5億美元領投。請問消息是否屬實？

隨后利歐股份在回復時稱：目前相關交易正在進行中。

另據(jù)天眼查顯示，此次融資由美團與李想（理想汽車創(chuàng)始人）共同完成，共計5.5億美元，此次融資后理想汽車估值將達40.5億美元。從理想汽車近年的幾輪融資來看，美團創(chuàng)始人王興在2019年時就以近3億美元領投C輪融資。

美團再次投資理想汽車或是看重其發(fā)展?jié)撃?，自理想ONE正式量產(chǎn)以來已獲得不錯的銷售數(shù)據(jù)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-5月，新能源中大型SUV銷量TOP10中，理想汽車以7775輛理想ONE的銷量位列首位；理想ONE的銷量與排名2-10名車型的總和不相上下。

成立于2015年7月的北京車和家信息技術有限責任公司（理想汽車），是知名網(wǎng)站“汽車之家”創(chuàng)始人李想為實現(xiàn)造車夢而創(chuàng)立，從創(chuàng)立以來已經(jīng)歷多輪融資，截至目前理想汽車已披露的融資金額約140億元人民幣左右。從歷史投資人來看，包括美團、利歐股份、首鋼基金、字節(jié)跳動這樣的戰(zhàn)略股東，以及經(jīng)緯中國、源碼資本、明勢資本、藍馳創(chuàng)投等財務投資人。

今年1月，有媒體報道稱理想汽車正在申請赴美IPO，計劃募集5億美元以上，高盛牽頭，會計師事務所普華永道已進場盡調，最早將于上半年上市，疑為赴美上市搭建VIE架構做準備。股東利歐股份隨后發(fā)布公告稱，理想汽車擬搭建VIE架構。在相關重組完成后，理想汽車股東將通過持有開曼公司的股份，間接持有理想汽車及其附屬公司權益。利歐股份早在2016年以3.5億元人民幣領投、2017年跟投1億元人民幣成為理想汽車的重要戰(zhàn)略合作伙伴。隨著理想汽車的幾輪融資和市場估值的大增，利歐股份等早期投資者未來的受益想象空間大增。

理想汽車的多輪融資，只是新勢力造車企業(yè)的一個縮影。如蔚來汽車、特斯拉、小鵬等近年來均有融資行為。這些帶有創(chuàng)業(yè)性質的新車企，在產(chǎn)業(yè)鏈、供銷渠道、品牌等諸多方面皆需從零開始，故而資金的充裕是保證其順利發(fā)展的重要保障！行業(yè)的不斷發(fā)展伴隨著的一定是競爭的加劇。

目前新能源車因電池技術的不斷演進，續(xù)航里程已逐步達到500KM+的可接受范圍，未來擺脫油電混動和短續(xù)航的尷尬局面日趨明朗。但隨著特斯拉的進入，國內新能源車行業(yè)已在裂變關鍵期。當前以特斯拉、蔚來、理想占領高端純電家用車市場已形成初步輪廓，以合資車企及比亞迪、北汽新能源、上汽新能源、廣汽新能源為代表的傳統(tǒng)車企在混動車、中端純電車及新能源商用乘用車方面形成主導的優(yōu)勢亦是明顯。隨著跨國車企將中國視為其新能源汽車的試驗田，中國新能源車市從內部競爭擴大為國際化競爭，逐漸形成自主、合資、外資三足鼎立的局面。

在當前全球新能源汽車銷量前景不明的情況之下，國內市場仍有較大的增長空間。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2020年5月，我國汽車產(chǎn)銷形勢持續(xù)向好，環(huán)比均實現(xiàn)增長，同比增速明顯高于上月。其中，5月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬輛和8.2萬輛，環(huán)比增長3.5%和12.2%，同比下降25.8%和23.5%。與上月相比，純電動汽車產(chǎn)銷均實現(xiàn)增長。

從資本市場的角度來說，新能源汽車近年來一直在風口之上。隨著新技術的不斷演進、充電樁的統(tǒng)一標準化布局、動力電池充電時間的不斷縮減、續(xù)航里程的逐步提升；在未來主打清潔能源的大環(huán)境之下，新能源汽車的逐步普及或為資本市場帶來更多想象空間！

（本文僅代表作者觀點，不構成任何投資建議，投資者據(jù)此操作，風險自擔。）