受車市下行和新冠肺炎疫情的雙重影響，國內(nèi)車市已經(jīng)開始“慢下來”。

對不少車企而言，車市寒冬是一個巨大的挑戰(zhàn)，但同時這也是腳步放慢蓄力未來的好時段。作為汽車行業(yè)中的龍頭車企，上汽大眾一直堅持高質(zhì)量發(fā)展。如今，在行業(yè)低谷之期，上汽大眾將更加注重高質(zhì)量發(fā)展。

一方面堅持產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。例如，帕薩特作為上汽大眾B級旗艦車型，其上攀的銷量彰顯著上汽大眾的未來；一方面執(zhí)著于產(chǎn)品品質(zhì)的沉淀，“聰明的人要下笨功夫”，上汽大眾對做工細(xì)節(jié)和制造工藝的堅持已顯示出德國工匠精神；與此同時，上汽大眾不僅僅注重自己的發(fā)展，也在關(guān)注合作伙伴的健康可持續(xù)。

過去，上汽大眾已經(jīng)領(lǐng)跑中國市場數(shù)十年；眼下，上汽大眾堅持注重高質(zhì)量發(fā)展；未來，上汽大眾還將獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可。

銷量凸顯實(shí)力

受新冠肺炎疫情影響，今年車市開局不利。不過，近兩個月車市已開始回暖。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月國內(nèi)狹義乘用車市場累計銷量約為605.1萬輛，同比下滑26.0%。其中，5月國內(nèi)狹義乘用車市場銷量約為160.9萬輛，同比增長1.8%，環(huán)比增長12.6%。

帕薩特所在的B級轎車細(xì)分市場也在加速升溫。數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月B級轎車細(xì)分市場銷量累計約為69.7萬輛，同比下滑10.3%。其中，5月B級轎車細(xì)分市場銷量約為18.8萬輛，同比增長13.3%。

受此影響，帕薩特的終端銷量逐漸企穩(wěn)。5月，帕薩特單月零售銷量約為1.24萬輛。尤其帕薩特PHEV在5月回升勢頭強(qiáng)勁，終端交付環(huán)比增長86%。

不可否認(rèn)，帕薩特亮眼成績單背后是其實(shí)力的證明，其品質(zhì)積淀是消費(fèi)者選擇它的首要理由。畢竟在B級車細(xì)分市場，帕薩特是所有B級車都不想面對但又無法繞開的對手。

尤其上汽大眾推出的2020款帕薩特已經(jīng)獲得了市場的高度肯定。該款新車既保留了經(jīng)典的B級車商務(wù)質(zhì)感，又加入了不少年輕元素，以越級表現(xiàn)傳遞出永恒的味道。此次換代，搭載上汽大眾智慧車聯(lián)系統(tǒng)是2020款帕薩特的亮點(diǎn)之一。通過語音控制系統(tǒng)徹底解放了用戶的雙手，以真正實(shí)用的功能來提升用戶的駕乘體驗。時尚與動感是2020款帕薩特的另一大優(yōu)勢，例如330TSI 精英版以上車型升級搭載觸敏式前排照明燈、豪華版以上車型配備9.2英寸高級智能多媒體娛樂交互系統(tǒng)等。

從操控上而言，德系品質(zhì)給予2020款帕薩特舒適的行駛質(zhì)感，以330TSI精英版為例，2.0T發(fā)動機(jī)匹配7速雙離合變速箱，動力輸出平順，加速可控且順暢。而大眾調(diào)教可以讓駕駛得心應(yīng)手，駕駛者從方向盤和底盤上獲取到更多路面信息，使駕駛有趣。即便走過顛簸等比較復(fù)雜路況，駕乘人員也能感受到懸架富有韌勁，使乘坐舒適?？傮w而言，產(chǎn)品的升級換代讓帕薩特歷久彌新，后續(xù)其市場表現(xiàn)將會有更多期待的空間。

穩(wěn)步高質(zhì)發(fā)展

更新?lián)Q代后的2020款帕薩特只是上汽大眾堅持高質(zhì)量發(fā)展的體現(xiàn)之一。從產(chǎn)品角度來看，上汽大眾一直在持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。在SUV板塊，上汽大眾途昂以優(yōu)越的空間、澎湃的動力、靈活的操控以及科技的配置開啟了合資中大型SUV先河。在MPV板塊，上汽大眾今年推出了威然，這款集空間、舒享、尊貴、行政于一身的MPV,重新定義了豪華商務(wù)的典范，也完成了上汽大眾對所有細(xì)分市場的全覆蓋。

目前，上汽大眾的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化已經(jīng)在銷售終端有所體現(xiàn)，其銷量構(gòu)成中更新?lián)Q代的新品銷量比重在不斷提升。例如，去年前5個月大眾品牌產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中A+級車輛銷量占比為58%，今年這一數(shù)據(jù)已升至63%，其中就離不開上汽大眾的貢獻(xiàn)。

事實(shí)上，上汽大眾的高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略也體現(xiàn)在諸多方面。對品牌的堅持、工藝的鉆研和細(xì)節(jié)的打磨就是其中重要一環(huán)。例如，在激光焊接、空腔注蠟、100%雨淋等的品質(zhì)鍛造方面，上汽大眾堅持著行業(yè)對質(zhì)量近乎苛刻的要求。而在產(chǎn)品設(shè)計和配置層面，上汽大眾的人本主義精神也體現(xiàn)的淋漓盡致。帕薩特就是一個典型的例子，其采用了全新升級的Best-Tuning靜音工程，噪聲隔絕與吸收能力得到了進(jìn)一步強(qiáng)化，車窗部分均采用了夾層聲學(xué)隔音玻璃，為用戶打造臻享靜謐的乘坐空間；座椅配備的XWOKS頭枕、通風(fēng)加熱按摩等功能，讓人機(jī)工程舒適性極佳。

上汽大眾的高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略體現(xiàn)也體現(xiàn)在其在渠道層面的重視與塑造。今年車市情況特殊，上汽大眾并沒有一味強(qiáng)調(diào)和追求銷量數(shù)據(jù)與排名，反而更加重視品牌及經(jīng)銷商的可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。帕薩特終端交付比批售數(shù)據(jù)表現(xiàn)更好就是一個很好的證明。

持續(xù)領(lǐng)跑中國汽車市場數(shù)十年，上汽大眾靠的是對產(chǎn)品的傾心投入、對市場的敏銳洞察以及與合作伙伴的同心同行。眼下，車市整體下行的態(tài)勢沒有改變，疫情也在一定程度上打亂了今年的銷售節(jié)奏。企業(yè)如何在行業(yè)低谷時期蓄力，如何穩(wěn)扎穩(wěn)打才是重要課題。

如果有開手動擋的老司機(jī)，就會明白“降檔加速”這一操作。對于上汽大眾而言，目前正是在“降檔加速”時期。只有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化和更長久的高質(zhì)量發(fā)展才可以瞭望前方謀長遠(yuǎn)。 文/黃煜