每經(jīng)記者 張蕊    每經(jīng)編輯 陳旭    

7月10日，交通運(yùn)輸部舉行主題為“攜手同行 維護(hù)國際物流暢通”的航海日專題新聞發(fā)布會(huì)。

交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長易繼勇介紹，今年以來，面對(duì)新冠肺炎疫情的沖擊，水運(yùn)行業(yè)堅(jiān)持統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)和服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展各項(xiàng)工作。4月份以來，水運(yùn)行業(yè)主要指標(biāo)不斷向好，港口貨物吞吐量連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長，基本步入正常發(fā)展軌道。

圖片來源：新華社

水運(yùn)工程重點(diǎn)項(xiàng)目基本“應(yīng)復(fù)盡復(fù)”                                     

新冠肺炎疫情當(dāng)前仍持續(xù)在全球擴(kuò)散。易繼勇坦言，疫情發(fā)生以來，對(duì)全球航運(yùn)市場(chǎng)造成的影響比較嚴(yán)重，我國水運(yùn)行業(yè)也不可避免地受到較大沖擊。

易繼勇介紹，疫情對(duì)我國水運(yùn)經(jīng)濟(jì)造成的影響主要表現(xiàn)在五個(gè)方面：

一是水路客運(yùn)量大幅下滑。進(jìn)出我國境內(nèi)港口的國際郵輪、國際客貨航線載客業(yè)務(wù)及港澳臺(tái)水路客運(yùn)航線全部暫停。1~5月份，全國水路客運(yùn)量完成4384萬人次，同比下降59%。

二是運(yùn)量下滑。1~5月份，水路貨運(yùn)量完成27.7億噸，同比下滑9.9%。

三是部分貨類運(yùn)價(jià)下滑明顯。例如，1~6月份，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)均值同比大幅下降23%。

四是集裝箱船停航運(yùn)力處于高位。由于運(yùn)輸需求下滑，各主要集裝箱班輪公司通過控制運(yùn)力投放降低營運(yùn)成本、保持運(yùn)價(jià)平穩(wěn)。6月初停航的集裝箱船占現(xiàn)有船隊(duì)比重達(dá)到10%。

五是港航企業(yè)盈利均大幅下降。17家A股上市港口企業(yè)一季度營業(yè)收入、凈利潤同比分別下降16.3%和15.3%。除以油運(yùn)業(yè)務(wù)為主的3家公司外，其他航運(yùn)企業(yè)一季度的營業(yè)收入、凈利潤同比分別下滑0.2%和84.5%。

談及目前水運(yùn)行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)達(dá)產(chǎn)情況，易繼勇表示，交通運(yùn)輸部統(tǒng)籌做好疫情防控和水路運(yùn)輸保障工作，采取一系列措施積極指導(dǎo)推進(jìn)港航企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)達(dá)產(chǎn)，保障了港口、水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)營。

具體而言，3月中旬，除湖北外的港口貨運(yùn)企業(yè)全部復(fù)工。4月中旬，全國港口貨運(yùn)企業(yè)全部復(fù)工，291個(gè)水運(yùn)工程重點(diǎn)項(xiàng)目復(fù)工率達(dá)到99%，基本實(shí)現(xiàn)“應(yīng)復(fù)盡復(fù)”。

“目前，全國港口貨物吞吐量連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長。6月份煤、油、礦、箱等主要貨類港口吞吐量均已達(dá)到去年同期水平，水運(yùn)生產(chǎn)步入正常發(fā)展軌道。”他說。

減免政策促降低海運(yùn)物流成本約158億元

海運(yùn)是國際貨物運(yùn)輸?shù)闹髑?。疫情發(fā)生以來，我國海運(yùn)業(yè)在保障國際物流暢通方面都開展了哪些工作？

對(duì)此易繼勇回應(yīng)稱，疫情暴發(fā)后，為貫徹落實(shí)“確保出口貨物出得去、進(jìn)口貨物進(jìn)得來”的重要指示精神，交通運(yùn)輸部在強(qiáng)化海運(yùn)服務(wù)保障方面主要開展了三方面工作：

一是在國務(wù)院復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作機(jī)制下牽頭成立國際物流工作專班。充分發(fā)揮海運(yùn)覆蓋全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)需求對(duì)接，保障對(duì)外援助防疫物資、進(jìn)出口貨物和國際郵件運(yùn)輸。協(xié)調(diào)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)承運(yùn)我援助敘利亞、尼日利亞、肯尼亞等國的醫(yī)療防疫物資，目前已全部出運(yùn)，部分已運(yùn)抵。

同時(shí)，以保通保運(yùn)為重點(diǎn)，加強(qiáng)與主要制造業(yè)企業(yè)、進(jìn)出口企業(yè)的需求對(duì)接，堅(jiān)持“一事一協(xié)調(diào)、一事一辦理”，統(tǒng)籌調(diào)度國際海運(yùn)重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)，針對(duì)中國郵政集團(tuán)因疫情期間民航客運(yùn)航班大幅減少帶來的郵件積壓?jiǎn)栴}，積極協(xié)調(diào)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)等海運(yùn)企業(yè)通過投入海運(yùn)快船方式開辟多條海運(yùn)郵路。

1~6月份，已通過海運(yùn)向美國、巴西、以色列、澳大利亞、新西蘭、日本等國累計(jì)發(fā)運(yùn)國際郵件13292噸，新增了國際郵件發(fā)運(yùn)渠道。

二是聯(lián)合多部門做好服務(wù)穩(wěn)外貿(mào)工作。近日，交通運(yùn)輸部會(huì)同商務(wù)部、海關(guān)總署等部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于當(dāng)前更好服務(wù)穩(wěn)外貿(mào)工作的通知》，充分發(fā)揮綜合交通的組合效率和海運(yùn)、航空、鐵路、公路、郵政的比較優(yōu)勢(shì)，為我國外貿(mào)運(yùn)輸提供可靠的保障。

“我們將加快落實(shí)該通知要求，在促進(jìn)外貿(mào)運(yùn)輸便利化、降低進(jìn)出口環(huán)節(jié)物流成本、營造良好的外部環(huán)境等方面做好穩(wěn)外貿(mào)的服務(wù)工作。”易繼勇說。

三是降低海運(yùn)物流成本。交通運(yùn)輸部會(huì)同發(fā)改委、財(cái)政部迅速出臺(tái)階段性減免口岸進(jìn)出口環(huán)節(jié)收費(fèi)政策。

在今年3~6月免征進(jìn)出口貨物港口建設(shè)費(fèi)、減半征收船舶油污損害賠償基金、降低貨物港務(wù)費(fèi)、港口設(shè)施保安費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)20%的基礎(chǔ)上，又將相關(guān)減免政策延續(xù)至今年底。預(yù)計(jì)全年減免兩項(xiàng)政府性基金148億元，降低兩項(xiàng)政府定價(jià)的港口經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)9.6億元。

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