每經(jīng)編輯 鄭直    

昨夜（10日），美國(guó)股市又經(jīng)歷了一輪瘋狂的大漲！

美股道指收復(fù)26000點(diǎn)大關(guān)，漲幅1.44%，報(bào)收26075.30點(diǎn)；標(biāo)普500指數(shù)漲逾1%，報(bào)收3185.04點(diǎn)；而以科技股為主的納斯達(dá)克指數(shù)雖然收盤(pán)漲幅只有0.66%?，但也再度刷新歷史紀(jì)錄，報(bào)收10617.44點(diǎn)。

在眾多科技股巨頭中，特斯拉的股價(jià)表現(xiàn)可謂格外耀眼，10日大漲10.78%，報(bào)收1544.65美元。要知道，在今年年初，特斯拉的股價(jià)可才剛到430美元！

在股市“瘋牛”的加持下，鋼鐵俠馬斯克的個(gè)人財(cái)富也超過(guò)了曾宣稱“不會(huì)投資特斯拉”的股神巴菲特。

一位是春風(fēng)得意的科技新貴，一位是年近90歲的傳統(tǒng)金融富豪，曾經(jīng)隔空掐架的這對(duì)“忘年懟”之間，又添了一筆新的談資...

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

特斯拉瘋漲?馬斯克身家超巴菲特

在過(guò)去3個(gè)月中，特斯拉股價(jià)已經(jīng)上漲了140%，而過(guò)去一年以來(lái)，特斯拉股價(jià)累計(jì)飆升了480%。

光是今年7月7日，特斯拉單日內(nèi)市值就增加了高達(dá)302億美元，甚至超過(guò)傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭福特汽車(chē)246億美元的公司總市值，可謂“一天漲出一個(gè)特斯拉”。

而截至10日收盤(pán)，特斯拉市值超過(guò)2863億美元（約合人民幣20043億元），以人民幣計(jì)算則突破了2萬(wàn)億大關(guān)。同日，豐田汽車(chē)市值,為2060億美元，已被特斯拉超越不少！

特斯拉的一路走高，也讓空頭們損失慘重。特斯拉空頭頭寸的規(guī)模已達(dá)到199.5億美金，位列美股第一。今年以來(lái)，特斯拉的股價(jià)飆升已經(jīng)對(duì)空頭們?cè)斐闪?80億美元的損失。

彭博數(shù)據(jù)顯示，截至7月10日馬斯克的身家已達(dá)705億美元，約合人民幣5000億元，超越了股神巴菲特（身家692億美元），成為全球第七大富豪。

僅在昨夜（7月10日），馬斯克的身家就暴增60億美元，今年內(nèi)更是漲了430億美元。反觀巴菲特，由于錯(cuò)誤“押寶”航空股等影響，今年內(nèi)個(gè)人財(cái)富縮水超過(guò)200億美元。

交付數(shù)據(jù)超預(yù)期

特斯拉有望納入標(biāo)普成分股

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年6月特斯拉中國(guó)銷(xiāo)售了近15000輛Model 3，環(huán)比大增35%，在當(dāng)月中國(guó)電動(dòng)車(chē)整體銷(xiāo)量的占比超過(guò)20%。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第二季度汽車(chē)交付量約為9.01萬(wàn)輛，高于7.2萬(wàn)輛的分析師平均預(yù)期，甚至高于分析師給出的8.6萬(wàn)輛的最高預(yù)期。第二季度特斯拉交付了8萬(wàn)輛Model 3和Model Y，以及1.1萬(wàn)輛Model S和Model X。

對(duì)此，投資公司W(wǎng)edbush分析師丹尼爾·艾維斯稱：“馬斯克確實(shí)創(chuàng)造了奇跡。我們認(rèn)為，在疫情期間交付量超過(guò)9萬(wàn)輛令人意外。”同時(shí)，他表示中國(guó)市場(chǎng)“是特斯拉第二季度成績(jī)單中的明星”。

特斯拉門(mén)店 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 滑昂 攝

特斯拉將在7月22日公布財(cái)報(bào)，根據(jù)此前披露的交付數(shù)據(jù)，華爾街分析師普遍相信特斯拉能在今年第二季度實(shí)現(xiàn)盈利。不僅如此，這只華爾街最具爭(zhēng)議的個(gè)股有望首次錄得連續(xù)四個(gè)季度盈利，掃清加入標(biāo)普500成分股的障礙。

如獲納入，特斯拉將是標(biāo)普500指數(shù)中市值最高的成分股之一，且追蹤該指數(shù)的基金將會(huì)被動(dòng)配置特斯拉，被動(dòng)資金至少達(dá)到4.4萬(wàn)億美元。

二人曾經(jīng)隔空“互懟”

馬斯克和巴菲特這兩位富豪之間，曾經(jīng)爆發(fā)過(guò)多個(gè)回合的“口水戰(zhàn)”。除了年齡、個(gè)性、生活方式等差異巨大之外，這兩位“神仙打架”的背后的原因還是美國(guó)產(chǎn)業(yè)資本和金融資本、實(shí)體經(jīng)濟(jì)與虛擬經(jīng)濟(jì)之爭(zhēng)。

在特斯拉2018年第一季度財(cái)報(bào)會(huì)議上，馬斯克先發(fā)制人，矛頭直指被投資者奉為圭臬的“護(hù)城河”理論，認(rèn)為它就像一種久遠(yuǎn)的、退化的方式。

“護(hù)城河”理論是巴菲特最為推崇的投資原則。簡(jiǎn)單說(shuō)就是一個(gè)值得投資的企業(yè)應(yīng)該在品牌價(jià)值、產(chǎn)品特性及成本控制等方面形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，會(huì)像城堡外圍的護(hù)城河一樣，維護(hù)企業(yè)的地位和市場(chǎng)份額。馬斯克顯然對(duì)巴菲特的“護(hù)城河”嗤之以鼻。

對(duì)此，同年5月巴菲特以伯克希爾-哈撒韋旗下的喜詩(shī)糖果公司為例回?fù)赳R斯克，表示科技不能解決所有的問(wèn)題，“比如在糖果行業(yè)，我想馬斯克應(yīng)該不是我們的對(duì)手?！?/span>

馬斯克很快在社交網(wǎng)絡(luò)上回應(yīng)，調(diào)侃要開(kāi)一家糖果公司，建條護(hù)城河，用糖果填滿它，“相信巴菲特一定不會(huì)拒絕投資它”。

2019年，巴菲特接受媒體時(shí)又談到了馬斯克，稱馬斯克頻繁發(fā)推特的行事方式有待改進(jìn)。他表示，“馬斯克是個(gè)了不起的人。我只是不認(rèn)為有必要這樣溝通。”馬斯克此前因?yàn)榘l(fā)推特惹過(guò)許多麻煩，還被美國(guó)證券交易委員會(huì)指控欺詐。

隨后，馬斯克也進(jìn)行了回?fù)?，稱希望巴菲特別把冰淇淋品牌冰雪皇后（Dairy Queen）給毀了。冰雪皇后是伯克希爾旗下企業(yè)。

此外，馬斯克還表示自己并不崇拜巴菲特，認(rèn)為巴菲特的工作很無(wú)聊。

認(rèn)為實(shí)業(yè)才是王道的馬斯克表示，太多聰明人選擇金融和法律行業(yè)，現(xiàn)在投身制造業(yè)的精英太少，并暗指巴菲特為年輕人做了錯(cuò)誤示范。

而巴菲特和搭檔芒格多次公開(kāi)表示不會(huì)投資特斯拉。?

中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心美歐所首席研究員張茉楠表示，2019年最新數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)制造業(yè)的增加值占到GDP比重的11%，已經(jīng)降到了70年代以來(lái)的最低。而相關(guān)的像金融業(yè)，包括房地產(chǎn)、一些租賃服務(wù)業(yè)占到美國(guó)GDP比重是兩成，就是21%左右。所以說(shuō)美國(guó)經(jīng)濟(jì)這些年一直是在去工業(yè)化，然后再金融化。?

近年來(lái)，馬斯克和巴菲特之間的針?shù)h相對(duì)、隔空喊話，實(shí)際上代表美國(guó)產(chǎn)業(yè)資本與金融資本之間的對(duì)話，反映了美國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)其經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)造成的分化和影響。

編輯|鄭直?王嘉琦

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