每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 裴健如

熱點數(shù)字一：770萬輛

7月8日，乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，6月，國內(nèi)狹義乘用車銷量為165.4萬輛，環(huán)比增長2.9%，實現(xiàn)3~6月份持續(xù)4個月零售環(huán)比增長。2020年上半年，狹義乘用車?yán)塾嬩N量為770.4萬輛，同比下滑22.5%。值得注意的是，6月，國內(nèi)乘用車市場零售增長核心特征為“分化”。其中，豪華車市場表現(xiàn)尤其突出，而自主品牌下行壓力加大。數(shù)據(jù)顯示，6月，豪華車零售量同比增長27%，環(huán)比增長9%，市場份額達(dá)到14.9%，創(chuàng)歷史新高。而主流合資品牌零售同比下降7%，環(huán)比增長3%；自主品牌零售同比下降16%，創(chuàng)近年來新低。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

點評：隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，加上各地政府出臺一系列刺激汽車消費政策的落地，國內(nèi)車市回暖趨勢加強。今年上半年，全國乘用車市場銷量的“V型”走勢體現(xiàn)出，疫情后的促消費政策引導(dǎo)市場恢復(fù)效果良好，6月車市已基本恢復(fù)正常發(fā)展水平。

熱點數(shù)字二：L5

7月9日，在2020世界人工智能大會（WAIC）上，特斯拉CEO馬斯克公開表示：“特斯拉已經(jīng)非常接近5G自動駕駛了，我們可以利用特斯拉的現(xiàn)有硬件，只需要改進(jìn)軟件，就有信心將在今年完成L5級別的基本功能。” 目前，自動駕駛L5技術(shù)由于受到法律、技術(shù)等限制，尚未有機構(gòu)能夠完全實現(xiàn)。但馬斯克認(rèn)為，特斯拉尚未完全發(fā)揮出自動駕駛電腦的能力。“實際上幾個月前我們才審慎地啟動了芯片的第二套系統(tǒng)，完全實現(xiàn)自動駕駛可能還需要至少一年左右的時間。”

圖片來源：視覺中國

點評：馬斯克的此番言論帶動了聯(lián)創(chuàng)電子、均勝電子等自動駕駛相關(guān)概念股上漲，而特斯拉截至美東時間7月10日收盤，股價上漲10.78%至1544.65美元。此前，特斯拉自動駕駛系統(tǒng)接連出現(xiàn)多起事故，甚至直接導(dǎo)致人員死亡。對馬斯克來說，向L5級自動駕駛邁進(jìn)，或許不應(yīng)操之過急，先解決安全可靠性才是頭等大事。

熱點數(shù)字三：10家

7月10日，力帆股份（601777，SH）發(fā)布公告稱，重慶三三電器股份有限公司、重慶石油（集團）石化商貿(mào)有限公司等多個債權(quán)人以不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，明顯缺乏清償能力為由，向法院申請對力帆股份旗下10家全資子公司進(jìn)行司法重整。同時，力帆股份還在公告中稱，目前公司已經(jīng)被債權(quán)人申請進(jìn)入破產(chǎn)重整程序，若法院依法受理債權(quán)人對公司重整的申請，公司股票將被實施退市風(fēng)險警示。

此外，如果法院正式受理對公司的重整申請，公司將存在因重整失敗而被宣告破產(chǎn)的風(fēng)險。如果公司被宣告破產(chǎn)，公司將被實施破產(chǎn)清算，公司股票將面臨被終止上市的風(fēng)險。即使公司實施重整并執(zhí)行完畢，但公司后續(xù)經(jīng)營和財務(wù)指標(biāo)如果不符合《上市規(guī)則》等相關(guān)監(jiān)管法規(guī)的要求，公司股票仍存在被實施退市風(fēng)險警示或終止上市的風(fēng)險。

圖片來源：每經(jīng)記者 王琳 攝

點評：接連數(shù)年業(yè)績下滑和凈利潤的虧損，已經(jīng)讓力帆“積重難返”，加上新冠肺炎疫情的沖擊，更使力帆深陷危機。隨著國內(nèi)車市“換擋”至存量競爭，淘汰賽進(jìn)一步加速，對傳統(tǒng)車企的尾部企業(yè)來說，今年可以說是“大限將至”。

熱點數(shù)字四：1億美元

美國當(dāng)?shù)貢r間7月10日，理想汽車正式向美國證券交易委員會提交招股說明書，擬在納斯達(dá)克上市，股票代碼“LI”，擬最多募資1億美元。

招股說明書顯示，理想汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)分為A類和B類，A類股票和B類股票每股對應(yīng)的投票權(quán)利為1:10。其中，理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想持有1.158億股A類股票和2.4億股B類股票，為公司第一大股東，股權(quán)占比25.1%，擁有70.3%的投票權(quán)。美團點評CEO王興和美團合計持有3.3億股A類股票，持股比例為23.5%，投票權(quán)9.3%。

同時，招股說明書披露的理想汽車2018年-2019年一季度業(yè)績情況顯示，今年一季度，理想汽車總營收約1.2億美元，凈虧損1089萬美元。2018年、2019年，理想汽車營業(yè)收入分別為0和2.84億元人民幣，凈虧損分別為15.32億元、24.38億元。

圖片來源：每經(jīng)記者 張瀟尹 攝

點評：造車新勢力上演“冰火兩重天”，一面是拜騰、博郡、賽麟等紛紛面臨破產(chǎn)倒閉危機，一面是理想汽車赴美遞交IPO，業(yè)務(wù)擴展如火如荼。相比蔚來、小鵬、威馬等新勢力，理想ONE雖然姍姍來遲，卻顯示出后來居上的潛力。若IPO順利推進(jìn)，理想汽車將成為繼蔚來之后，第二家在美上市的中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)，在“燒錢”的造車行業(yè)，有望進(jìn)一步搶占“活下去”的先機。

熱點數(shù)字五：104億元

7月10日上午，蔚來汽車對外宣布，蔚來中國與中國建設(shè)銀行安徽省分行、中國工商銀行安徽省分行、中國銀行安徽省分行等六家銀行舉行了蔚來中國銀企戰(zhàn)略合作簽約儀式。根據(jù)戰(zhàn)略協(xié)議，此次簽約的六家銀行將向蔚來中國提供104億元綜合授信，以支持蔚來中國業(yè)務(wù)的運營與發(fā)展。“此次銀企戰(zhàn)略合作的簽約，將加快蔚來中國總部的建設(shè)與業(yè)務(wù)發(fā)展。”蔚來汽車董事長李斌表示，蔚來汽車下一步將擴大合肥團隊規(guī)模，并深化與本地供應(yīng)鏈的合作。

圖片來源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝

點評：進(jìn)入2020年后，蔚來汽車的融資進(jìn)程進(jìn)入了“快車道”。截至目前，蔚來汽車今年已完成累計超百億元的融資額，這讓一度陷入“資金困難”的蔚來“危機”得以緩解。在特斯拉加速國產(chǎn)、BBA發(fā)力高端電動車市場的大背景下，以蔚來為代表的造車新勢力將面臨更激烈的市場競爭和挑戰(zhàn)。