圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝

據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)中文網(wǎng)15日?qǐng)?bào)道，一家慕尼黑法院周二禁止特斯拉在德國(guó)將其駕駛輔助技術(shù)描述為“自動(dòng)駕駛”，因?yàn)榇伺e可能誤導(dǎo)消費(fèi)者。

據(jù)報(bào)道，在德國(guó)一家負(fù)責(zé)管理非法競(jìng)爭(zhēng)的全國(guó)性機(jī)構(gòu)去年10月向法院提出此案后，該慕尼黑法院做出了這項(xiàng)裁決，特斯拉的德國(guó)分支可以對(duì)此裁決提出上訴。這家法院在裁決中稱(chēng)，特斯拉在廣告材料中形容的汽車(chē)性能不符事實(shí)。

根據(jù)該法院，特斯拉在其德國(guó)網(wǎng)站上形容其車(chē)輛具有“完全自動(dòng)駕駛的潛能”。該法院稱(chēng)，這一描述可能讓顧客認(rèn)為可在德國(guó)道路上完全自動(dòng)駕駛，但事實(shí)并非如此。

特斯拉CEO埃隆•馬斯克一直對(duì)特斯拉的自動(dòng)駕駛性能持樂(lè)觀態(tài)度，甚至早在2016年就開(kāi)始向客戶(hù)收取數(shù)千美元的“完全自動(dòng)駕駛”費(fèi)用。但事實(shí)上，數(shù)年之后，特斯拉仍要求使用Autopilot系統(tǒng)的車(chē)主全神貫注，準(zhǔn)備隨時(shí)接管駕駛?cè)蝿?wù)。

對(duì)于該裁決，特斯拉可以提起上訴。