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當(dāng)華爾街的投資者們還在為特斯拉能否盈利“吵”得不可開交，后者已經(jīng)用1.04億美金的盈利給做空者一記反擊。

7月23日，美股收盤后，特斯拉第二季度財(cái)報(bào)終于發(fā)布。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入60.4億美元，高于市場預(yù)期的53.65億美元，去年同期為63.5億美元。營收雖然同比小幅下滑，特斯拉卻意外實(shí)現(xiàn)了1.04億美元的盈利，至此，特斯拉首次實(shí)現(xiàn)了連續(xù)四個(gè)季度的盈利，并獲得了被納入標(biāo)普500的“入場券”。

利好消息影響下，特斯拉股價(jià)應(yīng)聲大漲，成為“最值得投資的股票”之一，美股盤后一度漲近8%。截至收盤，特斯拉股價(jià)為1592.33美元，總市值為2953.38億美元。按照馬斯克持股比例20.8億美元計(jì)算，其身家相較前一日又飆升了34.06億美元（折合人民幣252億元）。

當(dāng)全球車市下行，汽車業(yè)哀鴻遍野，特斯拉卻頻頻逆市報(bào)捷。在二季度的財(cái)報(bào)中，不僅“隱藏”著“賺錢秘訣”，還有特斯拉的最新計(jì)劃。

毛利率仍為21%

受疫情影響，當(dāng)特斯拉美國工廠在二季度不得不經(jīng)歷停產(chǎn)，上海超級工廠成為幫助其走出困境的希望。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉二季度整體產(chǎn)量環(huán)比下降19.87%。但與此同時(shí)，特斯拉在今年二季度交付量達(dá)到90650輛，環(huán)比上漲2.55%。

其中，Model 3和Model Y在今年二季度交付80277輛，同比下降5%，環(huán)比上漲3%；定價(jià)較高的Model S和Model X，交付量同比大跌40%。Model 3和Model Y的上漲則是推動(dòng)特斯拉第二季度營收環(huán)比增長1%的重要因素。

來源：安信證券

根據(jù)EV sales數(shù)據(jù)，今年前5個(gè)月，特斯拉Model 3在全球的銷量達(dá)到10.64萬輛，位居全球新能源乘用車車型銷量榜首。在中國市場，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，Model 3在5月和6月銷量分別為1.1萬輛和1.49萬輛，實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長205%和 35.22%。

為了提振銷量，今年國產(chǎn)Model 3和海外市場的Model Y都采取了降價(jià)策略，并且因?yàn)楦叨塑囆蚆odel S和Model X的交付量占比下降，特斯拉的平均售價(jià)也從一季度的5.52萬美元，下滑至二季度的5.40萬美元。

但值得一提的是，特斯拉整車銷售的毛利率卻并未發(fā)生變化，仍為21%。這得益于特斯拉對成本的壓縮。特斯拉的研發(fā)費(fèi)用由一季度的3.24億美元下降至2.79億美元；相比之下，銷售及管理費(fèi)用從一季度的6.27億美元上升至6.61億美元。

對于接下來的表現(xiàn)，特斯拉表示其產(chǎn)能已恢復(fù)至疫情爆發(fā)前的水平，是否還會受其影響甚至停產(chǎn)停工，仍然難以預(yù)計(jì)。不過特斯拉今年的目標(biāo)仍是交付50萬輛汽車。

年底實(shí)現(xiàn)80%零部件本土化

財(cái)報(bào)電話會議上，特斯拉CEO馬斯克不斷放出利好消息，他表示特斯拉上海工廠預(yù)計(jì)2020年年底時(shí)會實(shí)現(xiàn)80%的零部件本土化。“期望與松下、寧德時(shí)代和LG化學(xué)擴(kuò)大業(yè)務(wù)合作”，馬斯克說道。

他解釋稱，本地采購零部件可以極大降低車輛成本，“希望生產(chǎn)成本進(jìn)一步下降的同時(shí)，利潤可以進(jìn)一步提升。”據(jù)未來汽車日報(bào)（ID：auto-time）不完全統(tǒng)計(jì)，目前特斯拉在全球直接、間接的供應(yīng)商共有130余家，中國約有70家。

這也讓A股供應(yīng)商們持續(xù)受益。7月23日開盤不久，創(chuàng)元科技、隆基股份、澳洋順昌等特斯拉概念股便“喜提”漲停。向特斯拉北美和上海工廠供貨的旭升股份一年間股價(jià)大漲61.8%，特斯拉的底盤供應(yīng)商拓?fù)浼瘓F(tuán)則一年股價(jià)大漲近80%。

“特斯拉有望再現(xiàn)蘋果過去10年的發(fā)展里程，帶動(dòng)整條產(chǎn)業(yè)鏈的繁榮。”東興證券在研報(bào)中判斷。東興證券表示，特斯拉產(chǎn)品同蘋果一樣處于2C端，容易出現(xiàn)爆發(fā)式增長。同時(shí)，汽車和智能手機(jī)都具有長產(chǎn)業(yè)鏈，終端產(chǎn)品對產(chǎn)業(yè)鏈拉動(dòng)作用明顯。

國產(chǎn)Model Y預(yù)計(jì)明年交付

二季度財(cái)報(bào)中，特斯拉還公布了上海超級工廠Model Y在建廠房內(nèi)部情況及建成效果圖，并表示項(xiàng)目正在按計(jì)劃推進(jìn)，首批車輛預(yù)計(jì)2021年交付。

作為特斯拉的第五款車型，Model Y也是特斯拉第二款SUV產(chǎn)品，這款車2019年3月中旬正式發(fā)布，起售價(jià)3.9萬美元（約合人民幣26萬元），共推出4個(gè)版本。

今年一季度，Model Y開始在弗里蒙特工廠生產(chǎn)，3月起即開始交付，因?yàn)榫嚯x推出僅一年時(shí)間，Model Y也成為特斯拉車型中交付最快的一款。特斯拉二季度財(cái)報(bào)顯示，弗里蒙特工廠Model 3/Model Y的總產(chǎn)能是40萬輛，預(yù)計(jì)今年會增加到50萬輛。

來源：特斯拉財(cái)報(bào)

據(jù)馬斯克介紹，Model Y將基于 Model 3 平臺研發(fā)，并與之共享75%的零部件，這將大幅降低特斯拉的研發(fā)投入。馬斯克曾在今年1月預(yù)計(jì)：“Model Y產(chǎn)量大約為每周1000輛， Model Y的需求最終可能超過其他特斯拉車型的總和。”

第四座超級工廠“花落”得州奧斯汀

下一座超級工廠的選址爭奪戰(zhàn)也終于“落幕”。馬斯克表示，特斯拉下一座超級工廠將建在得州奧斯汀。他介紹稱，新工廠占地約2000英畝，坐落在科羅拉多河畔，距離奧斯汀市中心約15分鐘，特斯拉將投資11億美元建設(shè)新工廠。

此外，新工廠將負(fù)責(zé)生產(chǎn)Cybertruck皮卡和重型Semi卡車，還將為北美東部市場生產(chǎn)Model 3和Model Y車型。“該工廠將會是一個(gè)生態(tài)天堂，并將向公眾開放”，馬斯克表示。

去年11月21日，特斯拉在洛杉磯正式發(fā)布純電動(dòng)皮卡Cybertruck。在馬斯克的描述中，這將是特斯拉“有史以來最好的產(chǎn)品”，擁有比肩福特F-150和保時(shí)捷911的性能。

Cybertruk Owners Club數(shù)據(jù)顯示，截至2020年3月30日，特斯拉Cybertruck訂單量已經(jīng)超過62萬輛。據(jù)Insideevs報(bào)道，Cybertruck在疫情期間每天仍會增加1000個(gè)訂單，按這個(gè)速度，這款車有望在明年正式交付之前突破100萬輛訂單。

來源：特斯拉官網(wǎng)

雖然財(cái)報(bào)亮眼，但特斯拉的隱憂依然存在。 “盡管特斯拉已經(jīng)成功地將汽車產(chǎn)量恢復(fù)到以前的水平，但仍然難以預(yù)計(jì)今后會否再次因?yàn)橐咔樾枰．a(chǎn)停工、2020年下半年全球消費(fèi)者的情緒如何演變。我們將繼續(xù)根據(jù)需要更新我們的展望。” 特斯拉在財(cái)報(bào)中表示。