每經記者 董天意    每經編輯 裴健如

圖片來源：官方供圖

8月11日，在第十二屆中國汽車藍皮書論壇上，原北汽集團黨委書記、董事長徐和誼卸任后首次公開亮相。

在徐和誼看來，雖然從今年4月國內汽車工業(yè)正在復蘇，但新能源汽車的市場需求和復蘇非常緩慢，上半年產銷分別下降36.5%和37.4%。如何找到“過冬突圍”的方法論，仍是國內新能源汽車產業(yè)的首要任務。

首先在市場層面，徐和誼認為新能源市場正呈現(xiàn)出“高端化”和“公私均衡”兩大新特征。“市場對高端新能源汽車需求的提升，使產品級別結構出現(xiàn)明顯轉化，同時品牌結構也出現(xiàn)顯著上移，這表明新能源汽車需求正在不斷成熟。”徐和誼說。

徐和誼認為，上半年私人用戶占比的持續(xù)提升，也表明國內新能源市場中“公私均衡”的可持續(xù)市場結構正在快速形成。

面對市場的新變化及未來新能源市場的有序發(fā)展，徐和誼認為各企業(yè)要繼續(xù)加強技術創(chuàng)新、模式創(chuàng)新。在技術創(chuàng)新方面，要加大動力電池等關鍵技術研發(fā)攻關，加快推動新能源汽車成本與燃油車可比空間，真正打破用戶接受門檻；在模式創(chuàng)新方面，要加快完善充換電生態(tài)，圍繞租購用車、軟件更新、售后服務等全生命周期，增強用戶的用車體驗。

值得注意的是，雖然上半年國內新能源汽車市場面臨嚴峻挑戰(zhàn)，但各方勢力也在競相發(fā)力、加快布局。在徐和誼看來，各企業(yè)應加快從低故障率、低維修率等基本門檻，上升到持續(xù)優(yōu)化、改善用戶體驗的高級層次，將消費者實際需求與新能源汽車產品特征進一步結合，以持續(xù)提升產品的精品化程度。而在科技品質方面，要進一步深化智能網聯(lián)化與新能源汽車的融合發(fā)展，為用戶創(chuàng)造更多科技價值。

目前，中國已累計推廣新能源汽車超過450萬輛，占全球50%以上，建立起了全球最完備的產業(yè)鏈并培育出了一批具有國際競爭力的企業(yè)。面對日益加劇的市場變化及產業(yè)融合，徐和誼認為各企業(yè)要做到“向內強核、向外擴容”。

向內來看，企業(yè)應通過更深層次的產業(yè)鏈縱向合作、更廣范圍的跨界橫向互補，實現(xiàn)整體產業(yè)鏈從全到大再到強的可持續(xù)進化。不斷提升中國汽車產業(yè)鏈的核心硬實力；向外而言，要通過深化開放創(chuàng)新、聯(lián)合投資、平臺化合作等方式，加速與全球新能源汽車產業(yè)的深度融合。

“沒有一個冬天不會過去，也沒有一個春天不會到來。在當前的寒冬之中，中國新能源汽車產業(yè)經過這11年的深耕所培育出的市場之芽、產品之芽、產業(yè)之芽，已經體現(xiàn)出強大的生命力。”徐和誼說。