每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 裴健如

在8月11日舉辦的第十二屆中國汽車藍皮書論壇中，長城汽車董事長魏建軍表示：“汽車行業(yè)‘新四化’的趨勢不可逆轉，長城汽車正在迅速順勢轉變，但相比于技術層面，管理機制方面的變革更具挑戰(zhàn)性。”      

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魏建軍認為，與造車新勢力相比，傳統(tǒng)車企的造車思維相對固化，普遍還在產(chǎn)品端側重整體質(zhì)量、舒適度等方面，但隨著汽車智能化的快速發(fā)展，未來的汽車產(chǎn)品或?qū)橛脩魩砀嘈缕骟w驗。

“對傳統(tǒng)車企挑戰(zhàn)最大的就是體制、機制、文化的變革。”在魏建軍看來，這或?qū)⒀泳弿膫鹘y(tǒng)汽車全面轉向新汽車的過渡期。“乘用車電動化是一個必然的趨勢。但受到智能化成本增加等因素影響，發(fā)展的速度不會像想象的那么快。”魏建軍說。

不過，魏建軍認為，像長城汽車這樣的傳統(tǒng)車企，也應像特斯拉、蔚來、小鵬等造車新勢力學習，以不斷適應智能化對汽車行業(yè)帶來的沖擊。

魏建軍表示，在組織架構方面，長城汽車按照“兩個打通”和“一個融合”的原則進行了優(yōu)化調(diào)整。“簡單來說就是每款車每個品牌就是一個創(chuàng)業(yè)公司，把這個組織直接面向市場。”魏建軍說。