每經(jīng)記者 李碩    每經(jīng)編輯 孫磊

圖片來源：官方供圖

“我預(yù)測今年歐洲的電動(dòng)汽車銷售量將超過中國。在此我也呼吁汽車行業(yè)相關(guān)從業(yè)者和政策制訂者，不要起了大早卻趕個(gè)晚集，我們把基礎(chǔ)設(shè)施全部做完了，人家開始熱賣。”8月12日，寧德時(shí)代董事長曾毓群在第十二屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上表示。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年歐洲市場新能源汽車銷量達(dá)到40.3萬輛，同比增長52%，中國市場銷量為33.5輛，同比下降44%。曾毓群認(rèn)為，2025年電動(dòng)汽車的成本將有望實(shí)現(xiàn)與燃油車成本相當(dāng)，實(shí)現(xiàn)“無補(bǔ)貼首購平價(jià)”。

值得注意的是，可再生能源、新能源汽車、5G通信、自動(dòng)駕駛、先進(jìn)儲能五項(xiàng)技術(shù)的聯(lián)合，被曾毓群看作是可以推動(dòng)能源和交通革命的重要助推因素。曾毓群表示，新能源行業(yè)不僅僅包括電池，還有儲能、可再生能源等更廣泛的領(lǐng)域。而在相關(guān)領(lǐng)域，寧德時(shí)代也一直在著手開展布局。

8月初，寧德時(shí)代成為梅賽德斯-奔馳電池領(lǐng)域頭部供應(yīng)商，并將與與奔馳共同開發(fā)電池相關(guān)技術(shù)，支持其大規(guī)模電動(dòng)化。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，與寧德時(shí)代合作的車企已超過10家，包括大眾、寶馬、戴姆勒、本田、豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、PSA、通用、特斯拉等。

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“沒有真正的創(chuàng)新，所有可依賴的資源都會越來越枯竭減少。只有通過新的創(chuàng)新，才有可能真正推動(dòng)我們的智能化、電動(dòng)化過程。”曾毓群說。