每經(jīng)記者 王星平    每經(jīng)編輯 王麗娜    

8月13日，中通快遞(NYSE:ZTO)發(fā)布了2020年第二季度業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，中通快遞2020年第二季度營(yíng)業(yè)收入為64.0億元，同比增加18.0%；凈利潤(rùn)為14.536億元，同比增長(zhǎng)6.5%；調(diào)整后凈利潤(rùn)為14.5億元,較上年同期增長(zhǎng)5.6%。這對(duì)于一季度營(yíng)收盈利雙降的中通來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)好成績(jī)。

在業(yè)務(wù)方面，2020年二季度中通快遞完成業(yè)務(wù)量46.0億件，同比增長(zhǎng)47.9%，市場(chǎng)份額同比提升1.6個(gè)百分點(diǎn)至21.5%。

對(duì)于業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng)，中通快遞集團(tuán)董事長(zhǎng)賴梅松認(rèn)為，一方面主要是因?yàn)樵诙径葒?guó)民經(jīng)濟(jì)以及消費(fèi)水平疫后恢復(fù)良好，行業(yè)該季度絕對(duì)增量及業(yè)務(wù)量增速均刷新2017年以來(lái)的記錄；另一方面則是因?yàn)樘岣吡四┒司W(wǎng)點(diǎn)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而實(shí)現(xiàn)整體業(yè)務(wù)量的高速增長(zhǎng)。

在業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)的另一面，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者也注意到，中通該季度在網(wǎng)點(diǎn)、分撥中心等基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量建設(shè)上似乎并未提升多少。

根據(jù)財(cái)報(bào)，截至2020年6月30日，中通快遞分布在全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)有近30000個(gè)，這一數(shù)字與去年同期相比變化不大。不過(guò)，其中直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴數(shù)量稍有提升，從去年同期的超4650家提升到如今的超5000家。

這在一定程度上說(shuō)明，中通今年在網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量建設(shè)上可能并沒(méi)有大量提升的規(guī)劃。同時(shí)，分撥中心與分撥中心之間的干線運(yùn)輸線路與此前持平。對(duì)此現(xiàn)象，有業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為這從側(cè)面說(shuō)明中通今年在網(wǎng)點(diǎn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)方面取得了一定成效。

值得一提的是，相較于此前的財(cái)報(bào)，此次財(cái)報(bào)也重點(diǎn)提及了中通在末端派送方面的表現(xiàn)。根據(jù)財(cái)報(bào)，目前中通在末端布局站+柜超50000個(gè)。

就在不久前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者也報(bào)道過(guò)中通快遞加碼末端，收購(gòu)了海爾集團(tuán)旗下的日日順樂(lè)家智能快遞柜。不過(guò)，據(jù)了解，收購(gòu)日日順樂(lè)家的一萬(wàn)多組快遞柜這一數(shù)量并未加入到此次財(cái)報(bào)中。

而對(duì)于此前一直都面臨的“單票收入下滑”問(wèn)題，這一季度依然存在。財(cái)報(bào)顯示，剔除跨境業(yè)務(wù)收入后，單票收入1.29元，同比下降20.9%。中通認(rèn)為單票收入的下降主要由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及為緩解網(wǎng)絡(luò)合作伙伴的競(jìng)爭(zhēng)壓力而加大補(bǔ)貼力度所致。

事實(shí)上，在一季度的分析師電話會(huì)議中，有分析師詢問(wèn)過(guò)中通高管，考慮到中國(guó)電子商務(wù)增長(zhǎng)的強(qiáng)勁反彈也導(dǎo)致了快遞業(yè)務(wù)量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，也許中通不再需要實(shí)際的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略也仍然可以實(shí)現(xiàn)很好的銷量增長(zhǎng)，之后會(huì)改變公司以前的競(jìng)爭(zhēng)策略嗎？

對(duì)此，高管的回答是中通也注意到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)在加劇，因此在這種不確定性存在的情況下，希望能夠?yàn)榭焖俜磻?yīng)留出空間。同時(shí)中通的重點(diǎn)是加快市場(chǎng)份額增長(zhǎng)和擴(kuò)大領(lǐng)先距離，因此在所有3個(gè)重點(diǎn)計(jì)劃或目標(biāo)中，數(shù)量是最重要的。

這也就是說(shuō)，雖然市場(chǎng)一直在增長(zhǎng)，但是快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)仍然激烈，價(jià)格戰(zhàn)仍然在持續(xù)，所以快遞單票收入降低的問(wèn)題可能短期內(nèi)也無(wú)法得到較好解決。

不過(guò)，中通快遞集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官顏惠萍也表示，二季度，中通降本增效結(jié)合數(shù)智驅(qū)動(dòng)的精細(xì)化管理措施繼續(xù)發(fā)揮效益，單票汽運(yùn)加分揀成本同比下降17.1%，部分抵消了單票收入下降的壓力。

對(duì)于未來(lái)，在年初的時(shí)候，賴梅松表示，中通需要拓展新業(yè)務(wù)能力，聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新業(yè)務(wù)板塊的資源整合與發(fā)展,推出契合客戶需求的多元化產(chǎn)品和服務(wù)。此次財(cái)報(bào)發(fā)布后，賴梅松強(qiáng)調(diào)服務(wù)質(zhì)量、市場(chǎng)份額和盈利能力這些依舊是中通的戰(zhàn)略重點(diǎn)。

“按中通現(xiàn)在的體量，要獲得短期利潤(rùn)并不難，但是我們更注重企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和各方的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。接下來(lái)，我們?nèi)匀粫?huì)繼續(xù)圍繞平臺(tái)與網(wǎng)絡(luò)各環(huán)節(jié)基礎(chǔ)能力的建設(shè)以及管理效能的提升來(lái)落地具體工作。我們必需抬頭放眼未來(lái)，低頭深耕細(xì)作，充分做好綜合的準(zhǔn)備工作，迎接日均億件時(shí)代的來(lái)臨。”賴梅松說(shuō)。

盡管全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍存在不確定性，但獲取市場(chǎng)份額的決心依然堅(jiān)定。因此依據(jù)未來(lái)市場(chǎng)變化，中通再次調(diào)高全年業(yè)務(wù)量指標(biāo)為162.0億至170.0億件，增長(zhǎng)33.7%-40.3%。不過(guò)在利潤(rùn)方面，中通也有所調(diào)低，將調(diào)整后凈利潤(rùn)調(diào)整為48.0億元至52.0億元。

截至8月12日美股收盤(pán)，中通快遞股價(jià)報(bào)收為每股36.99美元，同比上漲2.30%，市值為289.96億美元。