每經(jīng)編輯 王曉波

據(jù)人民日報(bào)8月16日報(bào)道，日前，一艘日本貨輪在印度洋島國毛里求斯外海觸礁擱淺。當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日，多家媒體放出最新畫面，船體已經(jīng)嚴(yán)重受損斷成兩截，緩慢下沉。船身內(nèi)依舊存有166噸燃油，隨時(shí)有泄露可能。

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這艘名為“若潮”號(hào)的貨輪裝載了約200噸柴油和3800噸船用燃料油。8月6日，貨船船體出現(xiàn)破裂，造成大量燃油泄漏。泄漏點(diǎn)附近就是藍(lán)灣海岸公園，是毛里求斯知名的海洋生物和珊瑚保護(hù)區(qū)之一。

而目前該貨輪已外泄約1000噸燃油，危及珊瑚礁、魚類和其他海洋生物，科學(xué)家形容這是毛里求斯遭遇的“最嚴(yán)重生態(tài)災(zāi)難”。燃油滲透到多個(gè)島嶼，毛里求斯民眾自發(fā)清理，但當(dāng)局表示，未來幾天天氣會(huì)惡化，巨浪可能會(huì)延緩清理進(jìn)度。

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據(jù)觀察者網(wǎng)消息，毛里求斯國家危機(jī)委員會(huì)發(fā)表的聲明稱，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日中午，毛政府和民間已回收了大約814噸泄露的廢油、318噸油污泥和污染物，政府還回收了250立方米已吸飽了漏油的民間制作的圍油欄。

事故原因竟是船員“蹭WiFi”？

據(jù)央視財(cái)經(jīng)援引全日本新聞網(wǎng)14日報(bào)道，負(fù)責(zé)運(yùn)營這艘貨輪的日本三井株式會(huì)社針對這起事故進(jìn)行了調(diào)查。船員們表示，事發(fā)當(dāng)晚他們正在舉行生日派對，為了方便連上WiFi信號(hào)，特意讓貨船駛向靠近陸地的方向。報(bào)道稱，這一系列行為可能是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因。

對于觸礁后的應(yīng)對措施，三井公司表示，事故發(fā)生后，公司立即委托救援公司提供援助。救援隊(duì)試圖讓船體從淺灘上浮起，但當(dāng)時(shí)海浪太大，嚴(yán)重影響了作業(yè)進(jìn)度。

毛里求斯總理賈格納特在接受采訪時(shí)也強(qiáng)調(diào)，由于天氣惡劣，所以無法回收船內(nèi)燃料，毛里求斯政府的應(yīng)對措施不存在問題。

事故或進(jìn)一步重創(chuàng)毛里求斯旅游業(yè)

據(jù)路透社報(bào)道，2019年，旅游業(yè)為毛里求斯創(chuàng)造了630億盧比（約合人民幣110億元）的收入。毛里求斯央行5月份公布，受疫情影響，旅游業(yè)在過去兩個(gè)月的損失已達(dá)120億盧比（約合人民幣20億元）。當(dāng)?shù)鼐用窈秃Ｑ髮W(xué)家擔(dān)心，漏油事故將進(jìn)一步損害他們的旅游業(yè)。

毛里求斯海洋學(xué)家萬森表示，現(xiàn)在必須仔細(xì)評(píng)估，原油泄漏事故對這些環(huán)境敏感型地區(qū)，造成了多大程度的破壞。

由于強(qiáng)風(fēng)和洋流的推動(dòng)，目前，浮油已經(jīng)開始向遠(yuǎn)離海岸的方向飄移，油跡分散到民眾無法到達(dá)的海區(qū)。海洋專家評(píng)估稱，在毛里求斯海邊生活了數(shù)百年的珊瑚面臨生存危機(jī)，復(fù)原工作可能需要數(shù)十年，有的損失將是永久性的。

此外，當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日，毛里求斯藍(lán)色經(jīng)濟(jì)、海洋資源、漁業(yè)和船運(yùn)部發(fā)布通告，呼吁在此次事件中遭受損失的有關(guān)方面向日本船東及其保險(xiǎn)公司提出賠償。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合人民日報(bào)、央視財(cái)經(jīng)、觀察者網(wǎng)等

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