每經(jīng)記者 王晶    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

2020年8月26日，是深圳經(jīng)濟特區(qū)建立40周年紀念日，彈指一揮間,深圳已從一個小漁村成為一座美麗的現(xiàn)代化城市，綜合實力位居國內(nèi)大城市前列,其發(fā)展之迅猛,變化之大,舉世矚目。

如果說40年來，深圳一直在跟隨世界科技的腳步。那么，今天深圳開始引領(lǐng)科技潮流。智慧城市IOC（智能運營中心）將深圳的城市管理帶入精細化治理時代；人工智能的應用，讓深圳機場的安檢等待時間縮減一半；南方電網(wǎng)深圳供電局的電網(wǎng)AI巡檢，效率提升數(shù)十倍……

把“時間就是金錢，效率就是生命”理念引入中國的深圳，因為智能時代的到來，爆發(fā)出新的生命力。

作為植根深圳走向全球的科技企業(yè)，深圳的先行成就華為，華為的先行推動深圳發(fā)展。華為企業(yè)BG總裁彭中陽表示，“華為希望通過5G、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)構(gòu)建城市新基礎設施，聯(lián)合眾多生態(tài)伙伴把不同的行業(yè)場景做細，讓企業(yè)、個人、城市管理者有更多的獲得感，通過數(shù)據(jù)激活新的能量，讓城市更聰明、更智慧。華為有信心助力深圳打造成全球數(shù)字經(jīng)濟樣板城市。”

數(shù)字化早已進入眾多生活化應用場景。圖為深圳北理莫斯科大學師生在一場典禮后自拍合影 新華社圖

智慧城市體系初具雛形

改革開放前的深圳，城市人口僅10000人，農(nóng)村人口為300000人，城區(qū)面積僅3.8平方公里，最高建筑為5層樓房，而GDP只有2.7億元。

而今天，深圳的GDP已達26000多億元。同時，一場智慧城市的蛻變與躍遷正在深圳上演。

在龍崗智慧中心二樓，一塊全國室內(nèi)弧度最大、精度最高、間距最小的167平方米全高清的LED大屏異常引人注目，這里是“龍崗區(qū)新型智慧城區(qū)運行管理中心”。這塊LED大屏正在全方位展示龍崗城區(qū)中的多維宏觀態(tài)勢，并且大屏正在根據(jù)感知的數(shù)據(jù)對各領(lǐng)域現(xiàn)狀進行“層層下鉆、抽絲剝繭”分析、生成問題、提出建議并自動形成書面報告……

智慧龍崗管理中心正向外界傳遞深圳的智慧之音，而它只是深圳這座智慧之城的其中一個縮影。作為華為坂田總部基地的大本營，龍崗區(qū)是深圳十個區(qū)中最先與華為建立深度合作關(guān)系的城區(qū)，也是全國智慧化城市建設進度最快、最知名的智慧城區(qū)之一。

2018年11月15日，集城市運行管理、視頻會議、智慧城市體驗展示等于一體的龍崗“智慧城市大腦”正式啟用。實現(xiàn)安監(jiān)、應急、公安、城管、查違、教育、衛(wèi)生、水務、環(huán)保等應用互聯(lián)匯聚；實現(xiàn)對城區(qū)運行態(tài)勢的實時監(jiān)測、智能預警等功能。數(shù)字技術(shù)給市民帶來的益處是顯而易見的。市民跑政府部門辦理各種事務越來越方便，實體辦事大廳轉(zhuǎn)變?yōu)榫€上的手機端便民應用；智慧消防系統(tǒng)通過“人防+技防”，精準定位人員隊伍、消防水源、消火栓等信息，大大減少消防民警的工作量……

龍崗區(qū)在智慧城市IOC建設小試牛刀之后，深圳市政府攜手華為建設的管理服務指揮中心在2019年底也開始投入使用，這是一個能看、能用、能思考、能聯(lián)動的智慧城市運行和指揮中樞，匯聚了各類信息系統(tǒng)和數(shù)據(jù)，已打通42個系統(tǒng)，100多類數(shù)據(jù)，28萬多路監(jiān)控視頻，并形成了市-區(qū)-街道三級聯(lián)動指揮體系。

目前，深圳市智慧城市IOC與龍崗、羅湖、光明、寶安等區(qū)級智能運中心已進行對接，實現(xiàn)了市、區(qū)、街道三級聯(lián)動，打破了城市管理各系統(tǒng)的“信息孤島”，從大腦到末梢，“全覆蓋“的智慧城市體系已初具雛形。

華為認為，新型智慧城市未來發(fā)展不是若干系統(tǒng)功能的簡單疊加，而是一個有機體，各子系統(tǒng)之間互相聯(lián)系，互相促進，彼此協(xié)同；具備數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)分析處理、數(shù)據(jù)應用的完整能力，具有自我演進和自我成長的功能。從架構(gòu)上看，應該具備“感傳知用”四層，物理感知層即為“感”，就像人體的“眼睛”一樣，感知獲取城市各種數(shù)據(jù)；網(wǎng)絡通信層即為“傳”，就像人體的“脈絡”一下，傳導各種信息和數(shù)據(jù)；計算存儲層+數(shù)據(jù)即服務融合層即為“知”，就像人體的“大腦”一樣，分析處理各種信息和數(shù)據(jù)；智慧應用層即為“用”，將各類數(shù)據(jù)應用于城市各種行業(yè)場景，就像人體的“手腳”一樣驅(qū)動城市運行優(yōu)化和改變。

頂層設計與細分行業(yè)切入

智慧城市建設，華為是從頂層架構(gòu)設計入手，還是從交通、金融、能源、醫(yī)療、水務等細分行業(yè)切入？華為發(fā)展智慧城市的業(yè)務邏輯是什么？

華為企業(yè)BG全球政府業(yè)務部總裁岳坤回答：“是雙向切入，最后會師，殊途同歸；一條路是從頂層設計切入，逐步把細分行業(yè)落地展開，謀定而后動。一條路是先從某個細分行業(yè)切入，步步為營，做好一個再建設另一個，逐步展開，最后形成一個完整的智慧城市。無論怎樣切入，華為的智慧城市架構(gòu)是一樣的，所以可以達到的目標是一樣的，怎么走取決于客戶的需求。”

除智慧城市IOC的頂層設計，數(shù)字深圳的樣板意義還存在于各行各業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

從寶安機場的出發(fā)大廳到登機口，大概需要花10分鐘，“一張臉”通行和全流程自助乘機的全新體驗已成為現(xiàn)實。這個快到讓人驚詫的時間背后，是2017年起華為與深圳機場集團的戰(zhàn)略合作。

目前，深圳機場智慧機場(一期)30多個項目已全部落地，華為將人工智能視頻分析技術(shù)應用于地服作業(yè)節(jié)點采集、全流程人臉識別、違章行為管理等領(lǐng)域，深圳機場安全管理、機場運行和旅客服務效率顯著提升。智能機位每年讓400萬人次旅客免坐擺渡車，國內(nèi)登機口自助設備覆蓋率已達100%，平均每位旅客只需1-2秒即可快速準確完成驗證通行。

為了提升乘客安全、高效出行體驗，華為聯(lián)合深圳地鐵，在機場快線11號線搭建了地鐵5G超寬帶車地無線通信。全車8節(jié)車廂40多個高清攝像頭的25GB數(shù)據(jù)，僅需150秒便可自動傳輸。5G車地無線通信技術(shù)的應用，讓地鐵智能運維產(chǎn)生了新的模式。通過“找失物”的假設，或許可以從一個小的側(cè)面說明其重要意義和改變。通過AI圖像識別等技術(shù)，可快速確認地鐵乘客物品遺失位置、拿物品人身份及軌跡，全程無須人工干預。

在醫(yī)療服務領(lǐng)域，智慧服務正努力讓市民看病不再難、讓醫(yī)生診斷更便捷。華為為華中科技大學協(xié)和深圳醫(yī)院提供了POL極簡架構(gòu)的華為CampusOptiX全光園區(qū)解決方案，具有大帶寬、抗干擾等特征，遠程醫(yī)療的延遲性大大減少，醫(yī)生能夠更好地指導手術(shù)。

這樣的案例在深圳比比皆是。目前，華為已經(jīng)聯(lián)合眾多生態(tài)伙伴，除為深圳市構(gòu)筑智慧城市頂層架構(gòu)外，還在政府服務、教育、醫(yī)療、交通、水務、海關(guān)等領(lǐng)域，提供了豐富的業(yè)務應用方案，幫助深圳2300多家企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

數(shù)字深圳的樣板也正在被復制，在全國，華為參與智慧城市建設的中型城市有黃山，城市開發(fā)區(qū)有天津泰達、蘇州工業(yè)園，區(qū)縣有張家港；而細分行業(yè)則包括蘇州水利、深圳水利、黃山環(huán)保等。

華為發(fā)布的2019年財報顯示，全球已有700多個城市、世界500強企業(yè)中的228家，選擇華為作為其數(shù)字化轉(zhuǎn)型的伙伴。

深圳樣板的啟示

后疫情時代和新基建起勢的雙重背景下，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已從“錦上添花”轉(zhuǎn)變成為“剛需”，是未來城市發(fā)展的源動力。世界銀行曾有過測算，一個百萬人口以上的智慧城市建設在投入不變的情況下，實施全方位的智慧管理，將能增加城市的發(fā)展紅利2.5到3倍。

在我國，已經(jīng)提出智慧城市規(guī)劃的城市多達數(shù)百個，那么數(shù)字深圳作為樣板，又有何啟示呢？

岳坤認為，目前我國智慧城市處于各系統(tǒng)模塊搭建階段，各模塊還是分開規(guī)劃和建設，未來智慧城市各系統(tǒng)模塊之間要進行能力關(guān)聯(lián)，既有分工又有協(xié)作，不斷使整個系統(tǒng)的效率提升、能耗下降，會借鑒仿生學理論，各系統(tǒng)模塊就像人體的各器官一樣的配合，組合成一個完整的智慧城市。“城市大腦“是智慧城市的關(guān)鍵部分，但不是智慧城市的全部；智慧城市是一個有機體和生命體，要腦、眼、手、脈齊全和協(xié)同，才是智慧城市的高級表現(xiàn)形式。

數(shù)字城市的智能化轉(zhuǎn)型是一個非常復雜的系統(tǒng)工程，目前我國智慧城市建設中的短板在于基礎設施。具體來看，“智慧城市要更加注重基礎設施能力和應用系統(tǒng)基礎能力建設，基礎設施能力就是在物聯(lián)網(wǎng)、機器視覺網(wǎng)絡、5G、F5G、云等方面，要能把信息收集齊、傳遞好；應用系統(tǒng)基礎能力就是在各類數(shù)據(jù)治理、分類、基礎庫建立上做實，也就是把數(shù)字平臺做好，數(shù)據(jù)打通方面也就迎刃而解了；以上兩個基礎打牢了，按照細分場景需求打造的各類應用才能做好。華為的解決方案核心競爭力也是在這些基礎能力的提供和應用系統(tǒng)生態(tài)合作伙伴的聚合上”。

深圳在“感、傳、知、用”四大方面的基礎能力雄厚，還是5G之城，有非常好的智慧城市ICT基礎設施，這成為深圳領(lǐng)跑智慧城市的基石。深圳智慧城市建設過程中摸索出來的理念與實踐，同樣具有“樣板價值”。

在學界討論未來智慧城市時，“數(shù)字孿生”成為一個熱詞。岳坤認為：“數(shù)字孿生是智慧城市的線上呈現(xiàn)部分，但智慧城市還有線下的系統(tǒng)部分，線上+線下運作，才是智慧城市的全部。”

“茍日新，日日新，又日新”，依靠華為助力打造的城市數(shù)字化底座，通過人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等“新基礎設施”，數(shù)據(jù)在深圳正盡情釋放著它強大的力量。每一個出生、駐足在這里的個體，也能感受到數(shù)字之城的便捷，體驗智慧生活的美好。如今，“數(shù)字深圳”已經(jīng)成為“數(shù)字中國”的一張重要名片。

智慧城市建設沒有固定的范式，在全球也沒有現(xiàn)成的案例可資借鑒，因為深圳的智慧城市建設已經(jīng)走在世界的前列。今天的“先行先試”，與40年前在推進改革過程中提出的“摸著石頭過河”，其中蘊含的“大膽試驗、積極探索、摸清規(guī)律、穩(wěn)步前進”的理念一脈相承，作為先行者，深圳的智慧城市建設正在實踐這樣的理念。

40歲的深圳正當壯年，將煥發(fā)出生生不息的活力，帶動粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展。