每經(jīng)記者 趙李南    每經(jīng)編輯 文多    

8月26日晚間，寧德時(shí)代（300750，SZ）發(fā)布半年報(bào)稱，2020年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為19.37億元，同比下降7.86%，營(yíng)業(yè)收入約為188.29億元，同比下降7.08%。

對(duì)于業(yè)績(jī)下降，寧德時(shí)代稱：“主要系宏觀經(jīng)濟(jì)受新冠病毒肺炎疫情沖擊、市場(chǎng)需求嚴(yán)重下滑，導(dǎo)致新能源汽車產(chǎn)銷量同比大幅下降，公司動(dòng)力電池銷售收入減少。”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，受新冠肺炎疫情影響，2020年上半年，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成35萬輛和33.6萬輛，同比分別下降42%和44%；上半年動(dòng)力電池裝機(jī)總量為17.5GWh，同比下降42%。

然而，在需求側(cè)萎縮的大背景下，動(dòng)力電池的三巨頭排位次序發(fā)生了重要改變，今年上半年LG化學(xué)一騎絕塵，取代寧德時(shí)代，躍居全球動(dòng)力電池裝機(jī)量頭把交椅。

凈利同比下降7.86%，毛利率繼續(xù)下降

2020年上半年，寧德時(shí)代約188.29億元的營(yíng)業(yè)收入中，動(dòng)力電池系統(tǒng)銷售收入約為134.78億元，同比下降20.21%；儲(chǔ)能系統(tǒng)銷售收入約為5.67億元，同比增長(zhǎng)136.41%；鋰電池材料銷售收入為12.35億元，同比下降46.53%。

“公司管理層緊緊圍繞既定的年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃開展各項(xiàng)工作，靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)及行業(yè)變化，采取多項(xiàng)有效措施推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)，加深與客戶的合作溝通，加強(qiáng)成本管控、提升管理效率，盡可能降低疫情對(duì)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的影響。隨著疫情得到有效控制，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)與新能源汽車市場(chǎng)逐步恢復(fù)，公司各經(jīng)營(yíng)指標(biāo)也逐步提升。”寧德時(shí)代在半年報(bào)中稱。

圖片來源：寧德時(shí)代2020年半年報(bào)截圖

寧德時(shí)代的毛利率也出現(xiàn)了下降，今年上半年，寧德時(shí)代的綜合毛利率為27.15%，比去年同期下降2.64個(gè)百分點(diǎn)。動(dòng)力電池系統(tǒng)的毛利率為26.5%，比去年同期下降2.38個(gè)百分點(diǎn)。

寧德時(shí)代在半年報(bào)中稱：“公司各細(xì)分產(chǎn)品毛利率的變動(dòng)是銷售單價(jià)和單位成本變動(dòng)綜合影響的結(jié)果。若未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇或國(guó)家政策調(diào)整等因素使得公司產(chǎn)品售價(jià)及原材料采購價(jià)格發(fā)生不利變化，公司毛利率存在下降的風(fēng)險(xiǎn)。”

值得注意的是，近年來寧德時(shí)代的毛利率一直處于下滑趨勢(shì)中。2016年、2017年、2018年和2019年，寧德時(shí)代的綜合毛利率分別為43.70%、36.29%、32.79%、29.06%。寧德時(shí)代此前曾分析稱：“2017年以來，受動(dòng)力電池產(chǎn)能快速提升和新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整影響，動(dòng)力電池系統(tǒng)售價(jià)降幅增大，導(dǎo)致公司毛利率下降。”

記者注意到，政策方面對(duì)于退坡已有放緩。今年4月，多部委發(fā)布新能源汽車免征購置稅和補(bǔ)貼政策，免稅和補(bǔ)貼政策延續(xù)至2022年底，平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏，原則上2020年至2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。

動(dòng)力電池三國(guó)爭(zhēng)雄，LG后來者居上

目前，動(dòng)力電池行業(yè)參與者主要集中在中國(guó)、日本和韓國(guó)。按照SNE Research統(tǒng)計(jì)，2020上半年全球前十動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量為40GWh，占全球動(dòng)力電池裝機(jī)量的94%，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升，其中排名前三名分別為L(zhǎng)G化學(xué)、寧德時(shí)代、松下電器。

值得注意的是，據(jù)GGII（高工產(chǎn)業(yè)研究院）數(shù)據(jù)顯示，2019年度全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排名第一的為寧德時(shí)代（32.31GWh），其次是松下（29.11GWh），LG化學(xué)（13.95GWh）位居第三位。短短半年時(shí)間，LG化學(xué)就實(shí)現(xiàn)了后來者居上，躍居全球的裝機(jī)量第一名。

同時(shí)，LG化學(xué)在國(guó)內(nèi)也迅速搶占市場(chǎng)份額，GGII發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量約17.5GWh，同比下降42%。其中，裝機(jī)量排名前十動(dòng)力電池企業(yè)合計(jì)約16.44GWh，占總量的94%。外資動(dòng)力電池企業(yè)LG化學(xué)、松下，正加速滲透國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)，2020上半年，二者在國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池裝機(jī)量占比分別為14.34%、2.07%，較去年同期占比明顯提升。

展望未來，寧德時(shí)代認(rèn)為，未來新能源汽車和動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?。寧德時(shí)代在半年報(bào)中稱，近年來，全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，替代傳統(tǒng)燃油車的趨勢(shì)日趨明確。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020年上半年我國(guó)新能源汽車銷量39.3萬輛，占全部汽車銷量的比例僅為3.8%。從海外市場(chǎng)來看，隨著碳排放的趨嚴(yán)和用戶端補(bǔ)貼力度的不斷加大，新能源汽車銷售量快速增長(zhǎng)，且挪威、德國(guó)、瑞典、英國(guó)、法國(guó)等也將于2030至2040年之間陸續(xù)禁售燃油車。

寧德時(shí)代認(rèn)為，汽車的智能化已經(jīng)成為未來發(fā)展的主流趨勢(shì)之一。“以自動(dòng)駕駛技術(shù)為代表的智能化技術(shù)不斷迭代升級(jí)，將為乘用車產(chǎn)業(yè)帶來巨大的變革。車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分析、無人駕駛等智能化技術(shù)能夠有效實(shí)現(xiàn)商用車輛運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和安全駕駛，大幅提高物流、公共出行等領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)效率，提升了運(yùn)營(yíng)單位經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，隨著以動(dòng)力電池為代表的新能源汽車零部件價(jià)格下降，性能提升，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，電動(dòng)化和智能化將推動(dòng)新能源汽車的普及和動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展。”寧德時(shí)代表示。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)