每經(jīng)編輯 畢陸名

全球航空運(yùn)輸業(yè)遭受新冠肺炎疫情暴擊！8月27日，歐洲最大航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商英國(guó)的羅爾斯·羅伊斯公司發(fā)布報(bào)告稱，該公司今年上半年巨額虧損54億英鎊。

值得一提的是，日前，澳大利亞最大的航空公司澳洲航空（Qantas）宣布2020財(cái)年，由于受到新冠肺炎疫情打擊，公司損失19.6億澳元（約合98.53億元人民幣），而上一財(cái)年澳航實(shí)現(xiàn)盈利8.4億澳元（約合42.17億元人民幣）。澳航首席執(zhí)行官阿蘭·喬伊斯表示，這是澳航創(chuàng)辦100年來經(jīng)歷的最大困境，近6年來首次虧損。令人擔(dān)憂的是，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)在6月初預(yù)測(cè)，2020年全球航空業(yè)將虧損843億美元，航空企業(yè)已經(jīng)成為破產(chǎn)法院的“常客”。隨著全世界空中交通降至疫情暴發(fā)前三分之一的水平，全球損失可能高達(dá)數(shù)十億美元。

歐洲最大航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商大幅虧損

據(jù)央視新聞27日晚間報(bào)道，歐洲最大航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商英國(guó)的羅爾斯·羅伊斯公司27日發(fā)布報(bào)告稱，該公司今年上半年巨額虧損54億英鎊（約合人民幣490.91億元）。羅爾斯·羅伊斯公司稱，由于新冠肺炎疫情對(duì)全球航空業(yè)造成史無前例的沉重打擊，全球?qū)τ诤娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)的需求大幅下降，今年1月到6月該公司發(fā)動(dòng)機(jī)交付量下降了50%。

此外，上半年全球客機(jī)一半以上停飛，也使得航空公司按照發(fā)動(dòng)機(jī)使用數(shù)量支付給羅爾斯·羅伊斯的費(fèi)用大幅下降。

圖片來源：央視新聞

此前，羅爾斯·羅伊斯公司在5月份已經(jīng)宣布因疫情影響計(jì)劃裁員9000人，占全球員工總數(shù)多達(dá)五分之一。羅爾斯·羅伊斯稱，目前已經(jīng)完成裁員4000人。27日消息公布后，羅爾斯·羅伊斯公司的股票價(jià)格暴跌8%。

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》稍早前報(bào)道，評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪周一將發(fā)動(dòng)機(jī)制造商羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royce Group plc，LSE：RR）信用評(píng)級(jí)下調(diào)至垃圾級(jí)，并對(duì)未來12~18個(gè)月商業(yè)航空航天行業(yè)展望為負(fù)面。此前，標(biāo)普也將羅爾斯·羅伊斯的評(píng)級(jí)下調(diào)至投資及以下。

澳洲航空巨虧100個(gè)億，近6年來首虧

據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日，澳大利亞最大的航空公司澳洲航空（Qantas）宣布2020財(cái)年，由于受到新冠肺炎疫情打擊，公司損失19.6億澳元（約合98.53億元人民幣）。澳航首席執(zhí)行官阿蘭·喬伊斯表示，這是澳航創(chuàng)辦100年來經(jīng)歷的最大困境。

受新冠肺炎疫情影響，澳洲航空曾在6月表示將削減6000個(gè)工作崗位，公司運(yùn)營(yíng)的747型客機(jī)也提前退役。目前，該公司絕大部分國(guó)際航班處于停運(yùn)狀態(tài)，國(guó)內(nèi)航班的運(yùn)力僅約相當(dāng)于疫情之前的20%。澳洲航空公司的利潤(rùn)在今年4至6月間下降了82%。首席執(zhí)行官阿蘭·喬伊斯表示，由于疫情在澳大利亞國(guó)內(nèi)也出現(xiàn)了反彈，很多州再次出臺(tái)旅行限制措施，這讓公司的運(yùn)營(yíng)再次面臨困境。喬伊斯同時(shí)表示，旅行是很多人的迫切愿望，只要旅行限制解除，公司的情況就會(huì)得到好轉(zhuǎn)。但就目前疫情發(fā)展的情況來看，預(yù)計(jì)澳洲航空與新西蘭之間實(shí)現(xiàn)國(guó)際旅行最快也要等到明年6月。

據(jù)中國(guó)基金報(bào)報(bào)道，財(cái)報(bào)顯示，2020財(cái)年，澳洲航空營(yíng)收同比下降20.6%至142.57億澳元，其中，受疫情影響，今年四月到六月的收入減少82%。公司公告還稱，在截至2020年6月30日的一年里，集團(tuán)完成了4.43億元的場(chǎng)外股票回購(gòu)。集團(tuán)以5.56元的折扣價(jià)購(gòu)入7,970萬已發(fā)行的普通股(市價(jià)6.47元，按百分之十四的回購(gòu)折扣價(jià)計(jì)算)。2020年2月，集團(tuán)派發(fā)了每股13.5澳分的股息，以及高達(dá)1.5億澳元的場(chǎng)外股票回購(gòu)。為應(yīng)對(duì)COVID-19的影響，保持流動(dòng)性，隨后于2020年3月取消了場(chǎng)外股票回購(gòu)計(jì)劃，并于2020年6月取消了中期股息派發(fā)計(jì)劃。

據(jù)中國(guó)基金報(bào)報(bào)道，今年3月，由于疫情蔓延，澳洲政府對(duì)所有國(guó)際訪客實(shí)行入境禁令，只有澳洲公民、永久居民及其近親屬可以入境，澳洲公民也不準(zhǔn)出境。由于國(guó)際疫情形勢(shì)越來越嚴(yán)峻，澳大利亞總理莫里森8月表示，未來至少“若干月”，還會(huì)實(shí)施這種關(guān)閉邊境的措施。這意味著，澳洲很可能要到2021年才能開放邊境。據(jù)了解，疫情初期，澳航宣布將停飛國(guó)際航班至7月底；6月，由于疫情尚未穩(wěn)定，澳航宣布將停飛措施延長(zhǎng)至10月底；7月，由于疫情的反復(fù)，澳航又一次宣布，暫停航班的決定將延期至明年3月底。

根據(jù)澳航2019年公布的財(cái)報(bào)，該公司國(guó)際航線運(yùn)營(yíng)的稅前利潤(rùn)高達(dá)37億澳元（約合人民幣183億元）。也就是說，國(guó)際航線的停滯對(duì)澳洲航空來說無異于減少了一半的收入。與此同時(shí)，據(jù)外媒8月20日?qǐng)?bào)道，目前澳洲航空運(yùn)力也只有疫情前的1%至2%。在虧損嚴(yán)重的情況下，澳洲航空不得不開啟了"自救"。首先是裁員以縮減運(yùn)營(yíng)成本，6月，澳航便宣布計(jì)劃裁員6000人，目前該公司仍有2萬人在家待崗；其次，未來一年停飛100架客機(jī)。據(jù)說，這些舉措將節(jié)省100億澳元的開銷。

今年全球航空業(yè)將虧損843億美元

據(jù)證券時(shí)報(bào)稍早前報(bào)道，由于疫情導(dǎo)致的航空旅行需求暴跌和邊境限制，航空業(yè)損失慘重。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)在6月初預(yù)測(cè)，2020年全球航空業(yè)將虧損843億美元，航空企業(yè)已經(jīng)成為破產(chǎn)法院的“?？?rdquo;。隨著全世界空中交通降至疫情暴發(fā)前三分之一的水平，全球損失可能高達(dá)數(shù)十億美元。

新冠疫情暴發(fā)以來，全球已有23家航空公司倒閉，包括印度德干航空公司、加拿大喬治亞航空公司、意大利航空公司、土耳其阿特拉斯環(huán)球航空公司、秘魯哥倫比亞航空公司、美國(guó)指南針航空公司、意大利歐內(nèi)斯特航空公司、英國(guó)弗萊比航空公司、阿根廷拉塔姆航空公司、奧地利歐洲勒韋爾航空公司、美國(guó)邁阿密國(guó)際航空公司、泰國(guó)酷鳥航空公司、智利One Airlines、美國(guó)拉夫恩航空公司、南非航空公司、德國(guó)太陽快運(yùn)航空公司、厄瓜多爾國(guó)家空運(yùn)公司、虎航澳大利亞公司、美國(guó)跨州航空公司和維珍澳大利亞航空公司等。

即使未破產(chǎn)，留下來的大航空公司也在不停掙扎。近日，英國(guó)航空、德國(guó)漢莎航空、阿聯(lián)酋航空公司和澳洲航空等已宣布了數(shù)千人的裁員和無薪休假計(jì)劃。

此外，據(jù)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道，7月28日，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)發(fā)布最新一期航空客運(yùn)市場(chǎng)業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，受疫情期間國(guó)際旅行封鎖措施影響，全球航空客運(yùn)市場(chǎng)恢復(fù)進(jìn)度低于預(yù)期，按收入客公里（RPKs）衡量的全球航空客運(yùn)量要到2024年才能恢復(fù)到新冠肺炎疫情暴發(fā)前的水平，這比之前的預(yù)測(cè)晚一年。報(bào)告指出，今年6月份，按收入客公里（RPKs）衡量的全球客運(yùn)量同比下降86.5%，但比5月份91%的同比降幅略有改善。這一改善主要是由中國(guó)等國(guó)家國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的需求推動(dòng)的。6月份全球航空載客率為57.6%，創(chuàng)歷史新低。報(bào)告說，基于對(duì)近期三大趨勢(shì)的分析顯示，航空客運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇前景較為悲觀。

一是美國(guó)和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體遏制新冠肺炎疫情的進(jìn)度緩慢。盡管美國(guó)以外的發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體在遏制疫情方面取得了很大成功，但一些經(jīng)濟(jì)體再次暴發(fā)了疫情。此外，在許多重要新興經(jīng)濟(jì)體中，幾乎沒有出現(xiàn)疫情被遏制的跡象。包括美國(guó)在內(nèi)的這些疫情未被遏制的國(guó)家，約占全球航空客運(yùn)市場(chǎng)的40%，它們持續(xù)關(guān)閉國(guó)際航空旅行，已嚴(yán)重阻礙了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

二是商務(wù)差旅被大幅縮減。盡管經(jīng)濟(jì)有所改善，但企業(yè)仍面臨財(cái)務(wù)壓力，商務(wù)差旅預(yù)算因而受到很大限制。以前，GDP增長(zhǎng)和航空旅行高度相關(guān)，但據(jù)最新調(diào)查顯示，二者這種關(guān)聯(lián)度已經(jīng)減弱，尤其是在商務(wù)旅行方面，視頻會(huì)議獲得重大進(jìn)展，正在取代面對(duì)面會(huì)議。

三是消費(fèi)者信心虛弱。受新冠病毒感染風(fēng)險(xiǎn)因素影響，出現(xiàn)了探親訪友、休閑旅游等需求被壓抑，以及就業(yè)保障壓力加大、失業(yè)率上升和消費(fèi)者信心不足等現(xiàn)象。據(jù)國(guó)際航協(xié)6月份一項(xiàng)乘客調(diào)查顯示，約55%的受訪者不打算在2020年出行。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自央視新聞、證券時(shí)報(bào)、中國(guó)基金報(bào)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

封面圖片來源：央視新聞