每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如

圖片來源：企業(yè)供圖

寶能集團(tuán)戰(zhàn)略控股3年后，觀致汽車終于推出了首款全新車型。

8月27日，全新觀致7正式開啟預(yù)售，共推出六種配置車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為10.98萬-16.18萬元。據(jù)了解，該車型定位A+級(jí)SUV，搭載1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。

事實(shí)上，這也是時(shí)隔4年后，觀致推出的全新車型。4年的產(chǎn)品空窗期加之日益變化的中國市場(chǎng)，觀致需要“補(bǔ)習(xí)的功課”有很多，其中管理、產(chǎn)品和渠道都成為必修課。

目前，寶能汽車集團(tuán)常務(wù)副總裁大谷俊明、觀致汽車總裁（CE0）矢島和男等日產(chǎn)系高管已成為新觀致操盤者之一。據(jù)透露，從明年開始，觀致將會(huì)保持每年推1~2款全新車型的節(jié)奏。到2025年實(shí)現(xiàn)從轎車、SUV及MPV，從傳統(tǒng)燃油車到新能源車，從A0級(jí)到B級(jí)車型全面覆蓋。

由于觀致近兩年注重B端銷量，經(jīng)銷商難以全面健康運(yùn)營，消費(fèi)者對(duì)其售后服務(wù)產(chǎn)生了一定擔(dān)憂。“長期以來，觀致品牌的一個(gè)問題是渠道網(wǎng)絡(luò)不夠健全。目前，寶能汽車集團(tuán)正在市場(chǎng)容量較大且發(fā)展經(jīng)銷商有難度的空白區(qū)域快速地推進(jìn)直營店戰(zhàn)略。與此同時(shí)，觀致汽車也在積極幫扶現(xiàn)有經(jīng)銷商并拓展新的經(jīng)銷商入網(wǎng)。”大谷俊明此前接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)曾表示。據(jù)了解，經(jīng)過近期寶能集團(tuán)與觀致的拓展，目前，觀致直營店與獨(dú)立經(jīng)銷商共同形成的觀致經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已超300家。

值得注意的是，觀致7此次選擇在廣州寶能觀致文化中心上市。該中心原本是寶能國際體育演藝中心，去年12月，觀致正式開始冠名。這被認(rèn)為是觀致品牌煥新計(jì)劃的第一步，也成為觀致推動(dòng)品牌年輕化的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。伴隨著觀致7上市，寶能集團(tuán)和觀致推出了涵蓋其全國生產(chǎn)基地的7地文旅地圖，意在進(jìn)一步助力觀致品牌煥新。在大谷俊明看來，隨著寶能集團(tuán)資源的持續(xù)注入，觀致汽車正逐步走出“隧道”期。

盡管在管理、產(chǎn)品、渠道等多個(gè)維度，觀致在寶能集團(tuán)的賦能下努力趕上，但不可忽視的是，觀致7所在的緊湊型SUV市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手層出不窮。既有奇駿、本田C-RV等合資SUV的擠壓，又有“國民神車”哈弗H6、近來勢(shì)頭強(qiáng)勁的CS75等自主品牌的圍堵，在此背景下，觀致7面臨的挑戰(zhàn)不言而喻。