每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 孫磊

8月28日，上汽集團(tuán)（600104.SH）近2500輛自主汽車在上海海通碼頭裝船發(fā)往澳新市場(chǎng)，預(yù)計(jì)將于9月中下旬抵達(dá)目的港。

在此次“出海”的近2500輛汽車中，MG品牌超過(guò)1400輛，包括MG3、MGHS、MGZS三款車型；MAXUS品牌近1100輛，包含MAXUS V80、MAXUS G10、MAXUS T60、MAXUS D90、MAXUS V90五款車型。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

據(jù)了解，本批次發(fā)運(yùn)量為上汽集團(tuán)自主品牌在澳新市場(chǎng)的最大出口數(shù)量。目前，澳新市場(chǎng)已成為上汽集團(tuán)海外7個(gè)“規(guī)模級(jí)”市場(chǎng)之一。

盡管今年初爆發(fā)的疫情給國(guó)內(nèi)車企海外出口業(yè)務(wù)帶來(lái)較大沖擊，但上汽集團(tuán)仍取得不錯(cuò)成績(jī)。官方數(shù)據(jù)顯示，1-7月，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)海外整體銷量15.4萬(wàn)輛，占中國(guó)車企海外總銷量的34%。其中，自主品牌銷量占比近60%，約為9.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.9%。

“今年1-7月，在澳新市場(chǎng)，MG和MAXUS兩個(gè)品牌銷量超過(guò)1.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超100%，在中國(guó)品牌中處于第一位。這也是我們?cè)诎男率袌?chǎng)精耕三五年來(lái)取得的最好業(yè)績(jī)。”上汽國(guó)際黨委書記、副總經(jīng)理趙愛民在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

趙愛民認(rèn)為，在特殊時(shí)期上汽海外出口業(yè)務(wù)能取得如此成績(jī)，主要?dú)w因于上汽集團(tuán)全球供應(yīng)鏈體系的保障。“在國(guó)內(nèi)疫情初期，集團(tuán)敏銳地感覺到疫情帶來(lái)的影響，從而加快恢復(fù)生產(chǎn)，將產(chǎn)品盡快發(fā)往全球市場(chǎng)。特別是春節(jié)期間，海外生產(chǎn)供應(yīng)鏈也快速協(xié)同，海外市場(chǎng)的銷售一直沒有斷過(guò)。”趙愛民說(shuō)。

“在高度發(fā)達(dá)的澳新市場(chǎng)，各大汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，上汽自主品牌想要站穩(wěn)腳跟仍需一到兩年時(shí)間。”趙愛民透露，今年上汽自主品牌在澳新市場(chǎng)銷量預(yù)計(jì)將突破3萬(wàn)輛，未來(lái)1-2年有望達(dá)到5萬(wàn)輛。

“如果在澳新市場(chǎng)年銷量達(dá)到5萬(wàn)輛的規(guī)模，上汽自主品牌在該市場(chǎng)算基本站穩(wěn)腳跟，有了一定得抗風(fēng)浪能力，可以與眾多主流品牌抗衡。”趙愛民表示。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)車市承壓，在疫情的影響下，存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益殘酷，上汽集團(tuán)也未能幸免，加碼海外業(yè)務(wù)或?qū)⒊蔀樯掀瘓F(tuán)銷量新的增長(zhǎng)點(diǎn)。上汽集團(tuán)2020年半年報(bào)顯示，今年上半年，公司實(shí)現(xiàn)整車銷售204.9萬(wàn)輛，同比下降30.2%。而從行業(yè)整體情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上半年銷售整車1023.4萬(wàn)輛，同比下降17.2%。上汽集團(tuán)的銷量表現(xiàn)并未跑贏大盤。

“澳新市場(chǎng)是一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，如果MG和MAXUS品牌在澳新市場(chǎng)能夠不斷斬獲佳績(jī)，同樣可以對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)生積極促進(jìn)作用，進(jìn)一步提升上汽自主品牌在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中的形象，有利于提升國(guó)內(nèi)的銷售業(yè)績(jī)。”趙愛民告訴記者。

2019年，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)海外銷量35萬(wàn)輛，并提出2020年劍指50萬(wàn)輛，2022年達(dá)到60萬(wàn)輛，到2025年力爭(zhēng)達(dá)到100萬(wàn)輛的宏大目標(biāo)。但值得注意的是，在當(dāng)前全球疫情仍未見明顯好轉(zhuǎn)，世界經(jīng)濟(jì)低迷等多重因素的干擾下，國(guó)內(nèi)車企的海外出口業(yè)務(wù)仍面臨較大挑戰(zhàn)和不確定性。

眼下，上汽集團(tuán)也降低了對(duì)海外出口業(yè)務(wù)的預(yù)期。“我們今年的目標(biāo)是海外銷量一定要正增長(zhǎng)，超過(guò)去年的銷售量。下半年要繼續(xù)做好全球供應(yīng)鏈保障和產(chǎn)品準(zhǔn)備，尤其是一些重點(diǎn)市場(chǎng)上的產(chǎn)品突破。例如，歐洲市場(chǎng)是我們下半年要深入耕耘的市場(chǎng)，希望做好準(zhǔn)備，在這一市場(chǎng)上有所斬獲。”趙愛民表示。

截至8月28日收盤，上汽集團(tuán)（600104.SH）報(bào)收18.94元/股，跌幅1.35%。