每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 裴健如

9月1日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”數(shù)據(jù)顯示，今年8月，汽車(chē)經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為52.8%，較上月下降了9.9個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期下降了0.5個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。

圖片來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)方面認(rèn)為，隨著8月國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境持續(xù)向好，新一輪政策加碼也為車(chē)市帶來(lái)了增量效果。此外，818汽車(chē)節(jié)、新車(chē)效應(yīng)、開(kāi)學(xué)季購(gòu)車(chē)剛需釋放等因素也使得8月車(chē)市打破季節(jié)性回落，環(huán)比7月繼續(xù)上升。   

從分指數(shù)情況來(lái)看，8月份除庫(kù)存指數(shù)出現(xiàn)環(huán)比下降外，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的市場(chǎng)需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)均實(shí)現(xiàn)環(huán)比上升，各項(xiàng)分指數(shù)較上月均有所改善。

圖片來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)

“庫(kù)存指數(shù)下降說(shuō)明庫(kù)存正在被逐漸消化，市場(chǎng)需求處在穩(wěn)步回升中。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅表示，廠家正加強(qiáng)營(yíng)銷政策力度消化庫(kù)存, 但經(jīng)銷商中仍存在通過(guò)以價(jià)換量來(lái)沖擊廠家相應(yīng)銷售指標(biāo)的現(xiàn)象，這也導(dǎo)致其整體利潤(rùn)下滑，收益減少。

從品牌分類來(lái)看，8月份進(jìn)口及豪華品牌、主流合資、自主品牌的庫(kù)存指數(shù)環(huán)比均有不同程度下降。其中進(jìn)口及豪華品牌指數(shù)為46.5%；主流合資品牌指數(shù)為54.7；自主品牌為56.3%。

圖片來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)方面認(rèn)為，在消費(fèi)升級(jí)換購(gòu)和豪華車(chē)價(jià)格下探雙重驅(qū)動(dòng)下，豪華品牌庫(kù)存指數(shù)已恢復(fù)至景氣區(qū)間；而主流合資品牌與自主品牌指數(shù)仍處于不景氣區(qū)間，品牌分化現(xiàn)象明顯。

“品牌分化不僅存在于不同組別，同組內(nèi)各品牌間的差距也在拉大。”郎學(xué)紅表示，無(wú)論是進(jìn)口及豪華品牌、主流合資還是自主品牌，都在各自領(lǐng)域顯示出弱者更弱，強(qiáng)者更強(qiáng)的趨勢(shì)。

對(duì)于9月國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)，郎學(xué)紅表示，“金九銀十”作為汽車(chē)傳統(tǒng)銷售旺季，再疊加前期刺激性政策、新車(chē)投放以及北京車(chē)展等有利因素，9月的市場(chǎng)需求或有明顯增加。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，超4成以上的經(jīng)銷商對(duì)9月市場(chǎng)需求持樂(lè)觀態(tài)度。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)方面表示，9月市場(chǎng)需求基本恢復(fù)到往年水平，但增長(zhǎng)略顯乏力。面對(duì)市場(chǎng)的持續(xù)向好，經(jīng)銷商也要謹(jǐn)慎預(yù)期，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫(kù)存水平。

封面圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國(guó)梅 攝