每經(jīng)記者 李卓  趙雯琪    每經(jīng)編輯 王麗娜    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

關(guān)于“外賣騎手如何成為高危職業(yè)”的討論還在繼續(xù)。

9月8日，《人物》發(fā)布的《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的文章將該討論引向輿論高潮。輿論矛頭直指美團(tuán)和餓了么兩家平臺(tái)公司的系統(tǒng)和算法，在系統(tǒng)的壓迫下，外賣騎手受到派送時(shí)間不合理、規(guī)劃路線含逆行、超時(shí)高額罰款等多重問題的困擾。

而餓了么官微在9日凌晨1點(diǎn)回應(yīng)稱，將在結(jié)算付款時(shí)增加“愿意多等5分鐘/10分鐘”的新功能，在獲得不少網(wǎng)友點(diǎn)贊的同時(shí)，卻也引發(fā)了更大的輿論爭議。

美團(tuán)則緊隨其后，9日晚間，針對(duì)媒體、公眾對(duì)外賣小哥、平臺(tái)系統(tǒng)的關(guān)注，美團(tuán)外賣也發(fā)聲回應(yīng)。其中，在為用戶提供準(zhǔn)時(shí)配送服務(wù)的同時(shí)，美團(tuán)調(diào)度系統(tǒng)會(huì)給騎手留出8分鐘彈性時(shí)間；同時(shí)改進(jìn)騎手獎(jiǎng)勵(lì)模式，讓騎手在保障安全的同時(shí)獲得更實(shí)際的回報(bào)。

一方面，效率和成本永遠(yuǎn)是商業(yè)競逐的本質(zhì)，無可厚非。但當(dāng)前外賣配餐效率在資本、競爭、算法乃至消費(fèi)習(xí)慣等多重因素影響下，是不是被“拔苗助長”、以及過于機(jī)械化了，無疑是值得理性反思的。

平臺(tái)回應(yīng)再惹爭議

作為率先回應(yīng)的外賣平臺(tái)，餓了么9日凌晨1點(diǎn)在官方微信公眾號(hào)回應(yīng)稱：“系統(tǒng)是死的，人是活的。將心比心，餓了么在保障訂單準(zhǔn)時(shí)的基礎(chǔ)上，希望做得更好一點(diǎn)。”并宣布將發(fā)布兩個(gè)新功能。

一是在結(jié)算付款時(shí)增加"愿意多等5分鐘/10分鐘"的小按鈕，消費(fèi)者可以選擇也可以不選擇。如果不是很著急，可以點(diǎn)一下，多給騎手一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間。餓了么會(huì)為用戶提供紅包或者吃貨豆作為回饋。

二是會(huì)對(duì)歷史信用好、服務(wù)好的優(yōu)秀藍(lán)騎士，提供鼓勵(lì)機(jī)制，即使個(gè)別訂單超時(shí)，他/她也不用承擔(dān)責(zé)任。

餓了么該回應(yīng)發(fā)出后隨即引發(fā)新一輪輿論爭議。

一方面，根據(jù)新浪新聞微博發(fā)起的投票，超八成網(wǎng)友愿意多等外賣小哥5分鐘。并且諸多網(wǎng)友呼吁，"多一分包容多一分理解，如果不是很急的話，多五分鐘可以理解。"

但另一方面，也有不少網(wǎng)友認(rèn)為餓了么有“踢皮球”之嫌，將本該平臺(tái)承擔(dān)的責(zé)任轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。同時(shí)，也有外賣騎手通過媒體表達(dá)意見認(rèn)為，“多給我們點(diǎn)送餐時(shí)間，還不如配送費(fèi)多給點(diǎn)”。

就在9日下午，上海市消保委對(duì)外通報(bào)線上生鮮平臺(tái)消費(fèi)評(píng)價(jià)情況。針對(duì)餓了么將增加一個(gè)“愿意多等5分鐘/10分鐘”的功能，上海市消保委副秘書長唐健盛也在接受媒體采訪時(shí)直言，餓了么的聲明在邏輯上是有問題的。

在唐健盛看來，外賣騎手的關(guān)系，是與企業(yè)的關(guān)系，外賣騎手相關(guān)的這些規(guī)則也是企業(yè)來定，即平臺(tái)定。消費(fèi)者在平臺(tái)下單，商業(yè)行為也是針對(duì)平臺(tái)產(chǎn)生。因此在這種情況下，平臺(tái)拿外賣騎手的過錯(cuò)（違規(guī)、撞人、闖紅燈）讓消費(fèi)者去承擔(dān)下來，這顯然是有違基本邏輯的。

“快遞員的（超時(shí)）行為并不是消費(fèi)者所造成的，這是需要再在三強(qiáng)調(diào)的邏輯。”唐健盛說，“要理清外賣平臺(tái)、外賣員與消費(fèi)者之間的關(guān)系，外賣員與消費(fèi)者都是通過平臺(tái)產(chǎn)生的關(guān)系。商業(yè)是商業(yè)，外賣平臺(tái)在管理方法方面需要做進(jìn)一步改善。”唐健盛表示。

系統(tǒng)困境，終須人來解決

在記者采訪中，面對(duì)洶涌而來的各種聲音，也有不少業(yè)內(nèi)人士理性表示，相信餓了么做“愿意多等5分鐘/10分鐘”這個(gè)功能的初心并不是“甩鍋”，用平臺(tái)權(quán)益換騎手的時(shí)間，也是想給用戶多一個(gè)選擇。

而事實(shí)上，記者了解到，在系統(tǒng)算法層面，餓了么也是進(jìn)行了一些安全防護(hù)探索的。

比如：短距離內(nèi)，所有訂單時(shí)效要求不得低于30分鐘；在一些地形復(fù)雜，或者交通特殊的城市，最短配送時(shí)效不得低于40分鐘，避免過度追求時(shí)速。

同時(shí)，餓了么訂單時(shí)效是動(dòng)態(tài)計(jì)算，綜合考慮天氣因素、交通狀況、騎手背單等多維度情況，再給出一個(gè)預(yù)估時(shí)間。例如，在一些極端天氣條件下，餓了么會(huì)取消超時(shí)規(guī)定，同時(shí)給騎士發(fā)送安全提醒，請(qǐng)大家減速慢行。餓了么也會(huì)自動(dòng)縮小一些商家的配送范圍，讓藍(lán)騎士配送距離更近的訂單。如果天氣極端惡劣，餓了么則會(huì)在相應(yīng)區(qū)域關(guān)停服務(wù)，保障騎士安全。如果遇到問題的訂單，外賣騎手還可以在后臺(tái)提前報(bào)備，或者致電客服申訴，等等。

但顯然，在復(fù)雜的實(shí)際路線和各種現(xiàn)實(shí)問題面前，這些探索仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

記者注意到，9日晚間美團(tuán)外賣在聲明中，就網(wǎng)友討論的很多細(xì)節(jié)問題也做出了說明，并相應(yīng)提出改進(jìn)方案。包括留給騎手等候延遲的電梯，在路口放慢一點(diǎn)速度；惡劣天氣下，系統(tǒng)會(huì)延長騎手的配送時(shí)間，甚至停止接單；同時(shí)升級(jí)騎手申訴功能，對(duì)于因惡劣天氣、意外事件等特殊情況下的超時(shí)、投訴，核實(shí)后，將不會(huì)影響騎手考核及收入等。

同時(shí)，在安全保障方面，美團(tuán)外賣將增強(qiáng)配送安全技術(shù)團(tuán)隊(duì)，重點(diǎn)研究技術(shù)和算法如何保障安全。正在研發(fā)的用于保障騎手安全的智能頭盔，將全力加大產(chǎn)能。

針對(duì)寫字樓、醫(yī)院等特殊場所存在的進(jìn)入難、找路難等問題，美團(tuán)外賣也給出了正在努力的方向，“我們?cè)谶@些場所正在努力鋪設(shè)智能取餐柜，讓騎手最后一公里的配送更便捷。”

“沒做好就是沒做好，沒有借口，系統(tǒng)的問題，終究需要系統(tǒng)背后的人來解決，我們責(zé)無旁貸。”一如美團(tuán)表示。

在多位業(yè)內(nèi)人士看來，現(xiàn)階段問題是商業(yè)技術(shù)發(fā)展到一定階段所必須要面臨的問題。盡管爭議仍在持續(xù)，平臺(tái)解決方案也仍不完美。但至少，不論平臺(tái)、消費(fèi)者、還是全社會(huì)都開始重視、直面相關(guān)問題，并試圖解決問題，這也算是一個(gè)好的開始。

專家：跨越“算法黑箱” 讓更多人參與制定外賣經(jīng)濟(jì)算法規(guī)則

究竟，“機(jī)器算法讓外賣騎手更危險(xiǎn)嗎？”

對(duì)此，中國社會(huì)科學(xué)院新聞與傳播研究所助理研究員孫萍9日晚間在騰訊新聞話題欄目表示，應(yīng)讓更多的人參與外賣經(jīng)濟(jì)算法規(guī)則的制定和協(xié)商中，建立協(xié)商機(jī)制邀請(qǐng)外賣算法的專家入駐。

圖片來源：騰訊新聞APP截圖

在孫萍看來，外賣送餐勞動(dòng)具有三個(gè)明顯的特點(diǎn)：勞動(dòng)密集型、工作時(shí)間分散、算法中介性強(qiáng)。與建筑工、車間工、服裝加工類工人相似的是，外賣工作雖然更“時(shí)尚”，卻依舊逃脫不了勞動(dòng)密集型工作的魔咒。勞動(dòng)時(shí)間長、密度強(qiáng)、壓力大。外賣小哥的整個(gè)工作過程受到后臺(tái)算法的嚴(yán)格“規(guī)訓(xùn)”。至于要不要等5分鐘或者10分鐘？則是一個(gè)情感和價(jià)值導(dǎo)向的問題，應(yīng)該由消費(fèi)者自己決定，而不是由平臺(tái)來“甩鍋”完成。

孫萍指出，外賣經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)絡(luò)組成部分非常多元。除了平臺(tái)和消費(fèi)者，還有店家、外包公司、中介公司、各種形態(tài)的外賣員。當(dāng)算法嵌入到社會(huì)生活的方方面面時(shí)，我們要追問的不是單一的“平臺(tái)—消費(fèi)者”關(guān)系，而是多元的、協(xié)商的合作機(jī)制。

“要解決這個(gè)問題，需要考慮讓更多的人參與到算法規(guī)則的制定和協(xié)商中，建立社會(huì)范圍內(nèi)的算法協(xié)商機(jī)制。尤其要傾聽弱者的聲音。算法的制定者不僅來自平臺(tái)，不僅是計(jì)算科學(xué)家、程序員、架構(gòu)師，而是要包括勞動(dòng)者、社會(huì)組織、平臺(tái)參與者、政府和社會(huì)科學(xué)家。一個(gè)良性、協(xié)商的算法參與、合作機(jī)制，可以幫我們一定程度上跨越‘算法黑箱’，也是我們面對(duì)即將到來的‘算法社會(huì)’更溫情、更理性的見證。”孫萍表示。