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2死6傷車禍背后,特斯拉仍堅(jiān)稱車輛無故障,多位車主表示遭遇意外加速

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2020-09-10 07:38:05

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如 何小桃    

作為全球電動車企的“領(lǐng)頭羊”,特斯拉從來不缺話題熱度。不過,這次將特斯拉送上熱搜的,并非好消息。

9月5日下午,四川南充一輛特斯拉轎車撞上多個車輛和路邊行人。南充交警一大隊(duì)發(fā)布的警情通報(bào)顯示,該事故已造成2人死亡,6人受傷和多車受損。

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圖片來源:新浪微博(@南充交警一大隊(duì))

9月7日,特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受每日經(jīng)濟(jì)新聞(微信號:nbdnews)記者采訪時(shí)表示:“目前,公司正在積極配合警方就事故車輛進(jìn)行調(diào)查,最終結(jié)果還在調(diào)查中。”

雖然特斯拉堅(jiān)持認(rèn)為車輛沒有故障,但多位特斯拉車主在接受每日經(jīng)濟(jì)新聞(微信號:nbdnews)采訪時(shí)均表示,自己的特斯拉確實(shí)存在“意外加速”的情況,雖然目前還沒有造成嚴(yán)重的事故,但是存在著很大的安全隱患。

公開資料顯示,自今年6月以來,特斯拉已連續(xù)發(fā)生3起車輛“失控”事故,且矛頭多指向“意外加速”情況,此次南充事故是否也因“失控”導(dǎo)致,截至記者發(fā)稿時(shí),特斯拉和相關(guān)部門還未給出最終結(jié)果。

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特斯拉否認(rèn)事故車輛有故障

從網(wǎng)絡(luò)上流傳的現(xiàn)場視頻來看,肇事車輛疑為一輛黑色的特斯拉Model X。除連撞多名行人,該車還把道路兩側(cè)的三輪車、摩托車、電動車等車撞壞。

事故發(fā)生兩個半小時(shí)后,特斯拉汽車(北京)有限公司認(rèn)證的微博名為“特斯拉客戶支持”第一時(shí)間發(fā)布初步聲明稱,“特斯拉高度重視,已經(jīng)派出工作人員第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場了解案情,并且提供相關(guān)支持。根據(jù)對車輛數(shù)據(jù)的分析顯示車輛沒有發(fā)生故障。我們會盡全力配合警方的調(diào)查工作。”

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圖片來源:新浪微博(@特斯拉客戶支持)

不過,有媒體報(bào)道稱,上述相關(guān)聲明隨后已被特斯拉刪除。為此,9月7日,特斯拉方面再次發(fā)布聲明稱,從未刪除事故回應(yīng)聲明,且始終在積極配合各方的調(diào)查工作,為保護(hù)客戶以及相關(guān)人員隱私,目前不方便發(fā)布其他信息。

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圖片來源:新浪微博(@特斯拉客戶支持)

面對外界對事故原因的各種猜測,特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳于9月7日下午在其個人微博上表示:“懇請網(wǎng)友們和我們一起維護(hù)良好輿論環(huán)境,不傳播客戶隱私以及其他未經(jīng)證實(shí)的消息和猜測。事故調(diào)查清楚后,我們會在征得各方同意的前提下,第一時(shí)間向社會公布。”

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圖片來源:新浪微博(@Grace陶琳-Tesla)

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特斯拉“失控”狀況頻繁上演

雖然眼下四川南充事故原因尚未有定論,但記者發(fā)現(xiàn),近期以來,類似的車輛“失控”交通事故在特斯拉產(chǎn)品上頻繁上演。

8月12日,浙江溫州某小區(qū),一輛特斯拉Model 3高速沖撞停車場的攔截桿,連撞多輛車后,這輛Model 3直接倒翻了過來。該車主發(fā)朋友圈稱,車輛突然加速,剎車失靈,導(dǎo)致了事故的發(fā)生。8月9日,上海一輛特斯拉Model 3突然失控沖入了位于上海楊思路的一座加油站內(nèi)。該起事故除撞壞防撞桿等設(shè)施外,還撞壞了站內(nèi)3輛機(jī)動車以及撞傷一名工作人員和一名車主。對于事故發(fā)生的原因,肇事特斯拉車主描述稱,事故發(fā)生時(shí),自己正駕車沿著楊思路西向東行駛,為防止撞擊前方土方車,其試圖撞擊綠化帶來強(qiáng)制減速,但車輛失去控制,徑直撞入加油站。

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圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

而在江西南昌發(fā)生的特斯拉車輛“失控”撞翻起火事件,則是今年以來國內(nèi)首起特斯拉車輛因“失控”發(fā)生的交通事故。6月16日,江西南昌一輛特斯拉Model 3行駛過程中,車輛時(shí)速突然從50~60km自動提速至127km,且踩剎車無效,車輛失控開出約8公里后,最終撞上土堆翻車起火。對于車主描述的因車輛“失控”且剎車失靈導(dǎo)致事故發(fā)生一說,特斯拉方面并不承認(rèn)。

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特斯拉江西南昌失控事故現(xiàn)場。圖片來源:車主供圖

特斯拉提供給江西南昌失控事故車主一份《委托修理合同》顯示,經(jīng)后臺調(diào)取車輛行駛數(shù)據(jù)及現(xiàn)場勘查情況為,系統(tǒng)檢測到事故發(fā)生前幾分鐘及碰撞時(shí),有踩下加速踏板的信號,無踩下制動踏板信號;勘查現(xiàn)場,事故路段未見剎車痕跡等。

特斯拉給出的調(diào)查結(jié)果,也引發(fā)外界質(zhì)疑。“我真的不信,老司機(jī)把油門當(dāng)剎車,尤其是江西南昌那起,車主時(shí)速127km跑出8公里,撞土堆自救。”特斯拉國產(chǎn)Model 3車主劉毅(化名)告訴記者,這說明車主是清醒的,不應(yīng)該犯這種錯誤。

另一位特斯拉車主張偉(化名)則表示,“失控”事故中有兩位車主駕齡在十年以上,出現(xiàn)連續(xù)錯踩油門的概率非常低。

事實(shí)上,不僅上述車主遭遇了特斯拉“失控”情況。一位特斯拉女車主王晗(化名)也向記者講述了她在路口等綠燈時(shí),特斯拉車輛突然失控的經(jīng)歷。“當(dāng)時(shí)車輛突然加速向前,差點(diǎn)追尾。剎車失靈的情況太可怕了。”王晗對記者說,她每次回想到這個經(jīng)歷都感到非常后怕。

談起車輛“失控”,一位來自上海的特斯拉Model S車主大明(化名)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞微信號:nbdnews)記者采訪時(shí)表示,現(xiàn)在每次開車都提心吊膽,就擔(dān)心下一刻車輛會不會突然“失控”或剎車失靈。一旦發(fā)生車輛高速“失控”,都具有破壞性,后果很嚴(yán)重。

事實(shí)上,大明也遇到過兩次特斯拉車輛突然“失控”的情況。“一次發(fā)生在2018年年底,當(dāng)時(shí)我正在一個商業(yè)區(qū)露天停車場掛上倒車檔(R檔)出庫,但就在倒車過程中,車輛突然往前竄,但慶幸的是當(dāng)時(shí)前進(jìn)速度并不快,且能及時(shí)人為剎車。”大明告訴記者,最近一次的車輛失控是發(fā)生在今年7月,也是倒車過程中,車輛突然往前行進(jìn)。“兩次經(jīng)歷都讓我感到后怕,要是突然高速竄出去,后果不敢想象。”大明說。

值得注意的是,在發(fā)生突然“失控”的情況后,大明曾開車到特斯拉售后服務(wù)店進(jìn)行檢修,彼時(shí)店內(nèi)人員表示,后臺監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示,當(dāng)時(shí)的車輛數(shù)據(jù)一切正常。

截至目前,上述多起特斯拉車輛“失控”事故原因尚無官方結(jié)論。上述特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,特斯拉一直都在積極配合警方調(diào)查,最后結(jié)果還待警方發(fā)布,具體時(shí)間以官方發(fā)布為準(zhǔn)。

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律師建議“失控”鑒定交給第三方

事實(shí)上,對于外界所說的車輛“失控”一說,特斯拉方面并不承認(rèn)。今年1月,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)收到一份請?jiān)笗渲邪?27起特斯拉車輛“意外加速”事故的投訴,涉及123輛車和110起撞車事故,52人受傷。特斯拉“意外加速”車輛涉及2013年至2019年生產(chǎn)的特斯拉汽車,包括Model 3、Model S和Model X車型。

對于上述投訴,特斯拉公開發(fā)布聲明稱:“關(guān)于車輛安全隱患的質(zhì)疑是做空者對特斯拉的抹黑,特斯拉車輛不存在‘意外加速’情況”。

而在江西南昌的“失控”事故中,特斯拉相關(guān)工作人員在接受記者采訪時(shí)也曾表示,特斯拉車輛發(fā)生“意外加速”剎車失靈的機(jī)率非常小,幾乎不可能存在。

一位資深行業(yè)技術(shù)人員告訴記者,車輛失控,剎車“失靈”現(xiàn)象同時(shí)出現(xiàn)在車輛上的機(jī)率非常小。但若有類似情況出現(xiàn),相關(guān)技術(shù)工程師也很難在車輛路試過程中測試出來。

廣東金橋百信律師事務(wù)所律師杜滿清認(rèn)為,對遭遇“失控”事故的車主而言,最好的辦法是請第三方鑒定,不能讓特斯拉把事故車單方面拉去鑒定。

為應(yīng)對特斯拉否認(rèn)“意外加速”一說,不少車主開始“腦洞大開”。有車主建議在車輛方向盤下面安裝記錄儀,把車主控制油門和剎車的動作記錄下來。“在車內(nèi)安裝攝像頭,能把自己的操作都記錄下來,萬一真的出現(xiàn)問題,可提供證據(jù)反駁特斯拉。”王晗(化名)認(rèn)為,如果能夠拿視頻與特斯拉數(shù)據(jù)對比,特斯拉所說的車主錯把油門當(dāng)剎車的說法便會不攻自破。

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圖片來源:車主提供

在部分車主想辦法應(yīng)對的同時(shí),還有部分車主已經(jīng)動了賣車的念頭。“開著擔(dān)心,賣著痛心,這是我們現(xiàn)在最大的無奈。”特斯拉Model 3車主劉洋(化名)說。

 

記者|李星 編輯|裴健如 何小桃 肖勇 王嘉琦

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