圖片來源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝

“奇瑞會在條件允許的情況下以最快的速度實(shí)現(xiàn)上市。”9月10日，在一場對外溝通中，奇瑞汽車董事長尹同躍回復(fù)了最近關(guān)于奇瑞的熱點(diǎn)問題，并首次就奇瑞上市一事作出官方回應(yīng)。這意味著在近十年之后，奇瑞再一次啟動上市。值得注意的是，這次“澄清”是少有的奇瑞對外釋放相關(guān)的財(cái)務(wù)信息，而發(fā)起方則為中國人壽集團(tuán)組織、廣發(fā)銀行，這兩者是否會在奇瑞上市的過程中有所角色扮演，目前尚不可知。

在去年實(shí)行增資擴(kuò)股之后，遲遲未見具體動靜的奇瑞遭遇了一些質(zhì)疑。另外，由于奇瑞控股董事長尹同躍在今年5月份曾公開表示奇瑞混改會在今年8月底完成。在外界看來，奇瑞混改確實(shí)未能按照之前的計(jì)劃按時完成，這使得外界猜測奇瑞增資擴(kuò)股一事是否進(jìn)展不順。而近日有媒體報(bào)道稱，青島五道口拖延了第二期增資款的支付，并傳可能會終止股權(quán)交易。

尹同躍在此次溝通中對此作出了回應(yīng)。“奇瑞增資擴(kuò)股項(xiàng)目已于2019年底順利摘牌，相關(guān)的股權(quán)交易也已完成，目前正按照既定程序推進(jìn)后續(xù)工作。”

去年12月份，青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)（有限合伙）（下稱“青島五道口”）投資超過144.4億元，參與到奇瑞控股集團(tuán)有限公司（下稱“奇瑞控股”）與奇瑞汽車股份有限公司（下稱“奇瑞股份”）的增資擴(kuò)股項(xiàng)目中。其中，青島五道口向奇瑞控股投資75.86億元，持股比例為30.99%；向奇瑞股份投資68.63億元，持股比例為18.5185%，總計(jì)投資超144.4億元。由此，青島五道口對奇瑞的持股占比達(dá)到51%，而奇瑞控股、奇瑞股份則發(fā)生改制。

在去年入股奇瑞之后，北京五道口董事長、創(chuàng)始合伙人周建民曾對媒體表示，將推進(jìn)奇瑞的上市進(jìn)程。“奇瑞10年前就該上市了，但是錯過了時機(jī)。這方面是奇瑞的短板，我們是優(yōu)勢。”青島五道口在一攬子計(jì)劃中包含了加強(qiáng)奇瑞的資本運(yùn)作，包括加快核心資產(chǎn)上市、調(diào)整出售非核心資產(chǎn)等形式，預(yù)計(jì)未來5年可為奇瑞獲得的資金規(guī)模在500億元。而尹同躍此次，則在去年之后第一次對外確認(rèn)了奇瑞的上市計(jì)劃。

尹同躍表示：“奇瑞希望通過此次引入新資本，借助他們在資本、人才、機(jī)制變革等方面的能力，實(shí)現(xiàn)深層次變革，已經(jīng)將加快上市工作提上重要日程。”另一個備受關(guān)注的問題是奇瑞的較高負(fù)債率，這被認(rèn)為其債務(wù)負(fù)擔(dān)較重，企業(yè)經(jīng)營存在問題。尹同躍對此也作出了解釋，“奇瑞負(fù)債700多億，其實(shí)這是因?yàn)楣_報(bào)表包含了奇瑞集團(tuán)旗下奇瑞金融公司對外開展汽車貸款業(yè)務(wù)的約400億負(fù)債。剔除后，奇瑞整體的負(fù)債率在合理范圍之內(nèi)。”尹同躍對此表示。

奇瑞汽車公告內(nèi)容顯示，2019年上半年，奇瑞控股凈利潤為-1.55億元，奇瑞股份的凈利潤為-13.7億元。奇瑞控股高層在2019年12月31日的公開信中指出，奇瑞控股在2019年?duì)I收突破千億元，但并未透露集團(tuán)的利潤情況。

目前，營收達(dá)到千億元級別的上市車企有長城和吉利，其中長城（2019年?duì)I業(yè)總收入962.1億元）、吉利汽車（2019年收益為974.01億元）。2019年，長城、吉利汽車凈利潤分別為為45.31億元、82.61億元。

實(shí)際上，未能實(shí)現(xiàn)連續(xù)的盈利一直是奇瑞上市的最大障礙。奇瑞的上市計(jì)劃最早可以追溯到2004年，當(dāng)時的奇瑞為了上市曾進(jìn)行股份制改造。之后，奇瑞也一直嘗試登陸資本市場。不過，由于主營業(yè)務(wù)盈利不佳等各種原因，奇瑞的上市計(jì)劃被耽擱至今。

奇瑞官方數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，奇瑞汽車總銷量、國內(nèi)銷量、出口和新能源均實(shí)現(xiàn)了20%以上的同比增長，平均單價(jià)同比增長19%。在品牌高端化方面，奇瑞是最早通過推出高端子品牌嘗試向上突圍的自主品牌之一，但包括瑞麟汽車、觀致汽車并未打開局面。2017年，奇瑞汽車再次沖擊高端，推出了星途品牌。但這對奇瑞盈利有何改變目前尚未清楚。

根據(jù)奇瑞汽車的規(guī)劃，今后將繼續(xù)圍繞技術(shù)創(chuàng)新、流程再造以及機(jī)制變革這三方方面展開工作。奇瑞認(rèn)為混改帶來的機(jī)制變化，將為奇瑞帶來新的活力。“我們希望通過激活體制機(jī)制，打通資本市場，加快布局新基建，布局新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、共享經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域，做更多投資未來的事。”尹同躍表示。