每經(jīng)記者 張懷水    每經(jīng)編輯 陳旭    

9月6日，由太和智庫發(fā)起主辦、每日經(jīng)濟(jì)新聞戰(zhàn)略合作的第四屆太和文明論壇在線上拉開帷幕。

自2017年首屆論壇召開后，每一屆太和文明論壇都是四海賓朋齊聚之地，多方思想碰撞之場。雖然新冠肺炎疫情將本屆論壇的與會嘉賓分隔在了屏幕兩頭，但來自多個國家的專家學(xué)者仍舊圍繞全球治理的熱門話題展開了熱烈的探討。

9月12晚，在本屆論壇的青年對話分論壇上，圍繞后疫情時代全球氣候變化等問題，中外專家學(xué)者紛紛表達(dá)了自己獨到的觀點。

塔吉克斯坦國家科學(xué)院高級研究員約維德表示，疫情不僅給全球經(jīng)濟(jì)帶來了危機(jī)，也導(dǎo)致生產(chǎn)的停滯、旅游等相關(guān)服務(wù)行業(yè)的蕭條。而伴隨著交通出行等受到限制，二氧化碳等污染物排放量也出現(xiàn)一定的減少。

預(yù)計全年二氧化碳減排5%

約維德表示，疫情給全球旅游交通帶來了顯著影響，隨之而來的是，二氧化碳的排放量也會有一定的減少。

他估算，今年一季度全球二氧化碳排放量大約減少了17%，預(yù)計全年有望減少5%左右。“這樣的減少幅度和實現(xiàn)氣候協(xié)定的目標(biāo)有些接近，即要把全球的氣溫上升控制在工業(yè)時代之前的水平。”

但約維德?lián)鷳n，隨著全球疫情的好轉(zhuǎn)，這種低排放的現(xiàn)狀很可能會終結(jié)。他表示，隨著整個世界回到正常的生活軌道，大量工廠會重新開工，旅行的禁令也會逐漸放開，可能二氧化碳的排放水平會再回到疫情之前的水平。

圖片來源：新華社

“比如2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時候，全球二氧化碳排放大約下降了1.4%，但在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的過程中又回歸到正常的水平。所以，由于疫情而產(chǎn)生的二氧化碳減排發(fā)揮了短暫的作用，但很難改變?nèi)帧?rdquo;

此外，約維德還介紹，最近的研究表明，疫情期間二氧化碳減排主要是由于交通領(lǐng)域的變化，大概占據(jù)整個二氧化碳減排量的43%。由于多國采取的封城等舉措，導(dǎo)致人們不再進(jìn)行長距離的通行，甚至只是從自己的臥室挪到客廳，就算是開始工作了。

“我認(rèn)為這是一個值得思考的話題。” 約維德表示，如果能夠用在家工作替代遠(yuǎn)程的通勤，很大程度上可以解決一部分二氧化碳排放的問題。尤其像大學(xué)等機(jī)構(gòu)，可能首先會把他們的一部分活動移到線上平臺，這也是未來減少二氧化碳排放的一個措施。

“去碳化”關(guān)鍵在于提高碳的定價

既然疫情導(dǎo)致二氧化碳減排放只是暫時性的，未來全球更大范圍復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，消費者又該如何有意識地降低碳排放呢？

北京必益教育教學(xué)部主任切拉比認(rèn)為，氣候變化主要是人類造成的，所以我們必須采取行動，找到解決方案以應(yīng)對氣候變化。

“第一是如何才能夠有效提升大家對于氣候變化的意識；其次，作為一個公民，在每天的生活當(dāng)中如何來調(diào)整自身的行為以幫助應(yīng)對氣候變化。” 切拉比說。

為藍(lán)教育科技有限公司創(chuàng)始人、執(zhí)行董事長May Mei表示，市民可以采取更為低碳的交通方式，比如騎自行車、多使用公共交通工具出行，這都是每天可以采取的實際行動。

“與此同時，盡量不要用一次性的塑料袋，這也是可以做出的選擇。對每一個消費者來說，你需要有這樣的意識，我花出去的錢是在保護(hù)環(huán)境還是在傷害環(huán)境。” May Mei說。

俄羅斯鋁業(yè)聯(lián)合公司可持續(xù)發(fā)展及市場營銷經(jīng)理奧爾加則認(rèn)為，在減少碳排放的過程中，消費者使用的產(chǎn)品只是其中的一部分，還包括電力、原材料等其他部分，而要做到“去碳化”，碳的定價至關(guān)重要。

奧爾加表示，根據(jù)世界銀行的計算，目前平均一噸碳的價格大約是3歐元，從長期來看，這個價格必須上升，比如將這個價格提升到60~70歐元，只有這樣的力度才能迫使企業(yè)真正采取行動。

封面圖片來源：新華社