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五菱宏光MINI EV 8月批發(fā)量力壓Model 3 國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市兩極分化隱現(xiàn)

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2020-09-15 18:12:24

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 孫磊

8月,我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)最大的看點(diǎn)是,五菱宏光MINI EV批發(fā)量力壓特斯拉Model 3,成為當(dāng)月新能源批發(fā)量冠軍車(chē)型。在此之前,Model 3已連續(xù)多月稱(chēng)霸中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,8月,五菱宏光MINI EV批發(fā)量為1.5萬(wàn)輛,特斯拉Model 3批發(fā)量為1.18萬(wàn)輛。有觀點(diǎn)認(rèn)為,上市一個(gè)月,五菱宏光MINI EV的批發(fā)量就能輕松超過(guò)特斯拉Model 3,很大程度上是依靠定價(jià)低的優(yōu)勢(shì)。

圖片來(lái)源:企業(yè)供圖

據(jù)了解,7月底上市的五菱宏光MINI EV起售價(jià)為2.88萬(wàn)元,與國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3起售價(jià)為29.18萬(wàn)元(補(bǔ)貼前)相比,不到后者的十分之一。

“MINI EV銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng),的確有它的價(jià)格優(yōu)勢(shì),可以吸引更多的普通消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。”全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,五菱宏光MINI EV抓住了縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)需求。

今年以來(lái),相關(guān)部門(mén)加大了對(duì)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的支持力度。9月1日,中汽協(xié)發(fā)布的第二批新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的企業(yè)和車(chē)型名單中,上汽通用五菱、比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)等品牌車(chē)型入選。在此前中汽協(xié)已經(jīng)公布的第一批名單中,五菱宏光MINI EV等多款新能源車(chē)型上榜。

值得注意的是,在8月新能源汽車(chē)單車(chē)銷(xiāo)量榜單中,同樣為微型電動(dòng)車(chē)的歐拉黑貓、奇瑞eQ分別位列第四和第五名,銷(xiāo)量分別為3748輛和3307輛。“奇瑞eQ、歐拉黑貓等微型車(chē)與MINI EV相比價(jià)格較高,主要面向城市用戶。”崔東樹(shù)認(rèn)為,接下來(lái)A00級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將繼續(xù)走高,并有可能成為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的一種常態(tài)。

圖片來(lái)源:攝圖網(wǎng)

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,8月我國(guó)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量已經(jīng)突破10萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)43.7%,環(huán)比增長(zhǎng)23.9%。其中,純電動(dòng)汽車(chē)仍是我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的“主力軍”,批發(fā)銷(xiāo)量為8.25萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)45%。而A00級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)8月市場(chǎng)份額已經(jīng)占到純電動(dòng)車(chē)總量的31%,達(dá)2.5萬(wàn)輛。

除了A00級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)依靠性價(jià)比優(yōu)勢(shì)與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)外,自主品牌在新能源車(chē)領(lǐng)域的高端化突破也已不容忽視。如,榮威MarvelX、蔚來(lái)ES6、理想ONE等車(chē)型的表現(xiàn)也比較強(qiáng)勢(shì)。8月新能源汽車(chē)單車(chē)銷(xiāo)量榜單中,蔚來(lái)ES6排名第六,銷(xiāo)量為2840輛;理想ONE排名第7,銷(xiāo)量為2711輛。

乘聯(lián)會(huì)方面認(rèn)為,由于國(guó)際傳統(tǒng)車(chē)企電動(dòng)化發(fā)展速度較慢,尤其是在中國(guó)市場(chǎng)新品投放緩慢,國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)價(jià)格體系有巨大的空白區(qū)間,自主新勢(shì)力抓住高端價(jià)格的空白地帶,已有較好的客戶認(rèn)可。

而隨著北京面向“無(wú)車(chē)家庭”一次性增發(fā)2萬(wàn)個(gè)新能源小客車(chē)指標(biāo)入圍名單的公布,接下來(lái)的購(gòu)車(chē)潮有望進(jìn)一步刺激新能源市場(chǎng)繼續(xù)回暖。

 

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