華晨寶馬高質量發(fā)展迎來全新里程碑。

9月13日晚，備受矚目的創(chuàng)新純電動寶馬iX3正式在中國首發(fā)，并開啟預售，預售價區(qū)間為47萬~51萬元。新車將以沈陽為唯一生產(chǎn)基地，銷往全球市場。與此同時，華晨寶馬動力電池中心二期正式開業(yè)，成為全球首個生產(chǎn)BMW第五代動力電池的工廠，并搭載于創(chuàng)新純電動BMW iX3車型。

華晨寶馬動力電池中心二期

創(chuàng)新純電動寶馬iX3在華晨寶馬生產(chǎn)推出，以及動力電池中心二期的建成投產(chǎn)，不僅體現(xiàn)出華晨寶馬創(chuàng)新驅動高質量發(fā)展的承諾，也進一步鞏固了寶馬在全球電動汽車領域的領先地位。作為寶馬“在中國，為中國，為世界”的代表車型，創(chuàng)新純電動BMW iX3也彰顯出華晨寶馬持續(xù)引領電動出行的堅定決心。

“伴隨著創(chuàng)新純電動寶馬iX3的推出和動力電池中心二期的開業(yè)，我們在正確的時間傳遞出正確的信息：華晨寶馬和沈陽在寶馬全球戰(zhàn)略中發(fā)揮著舉足輕重的作用。創(chuàng)新純電動寶馬iX3成為首款在中國本土生產(chǎn)并出口至全球的豪華純電動車型。毫無疑問，華晨寶馬將繼續(xù)高質量發(fā)展。在中國，為中國，從沈陽走向世界！”華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德表示。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士在開業(yè)儀式上致辭

首搭BMW第五代動力電池，創(chuàng)新純電動iX3“乘風破浪”

作為寶馬在華投產(chǎn)的首款純電動車型，創(chuàng)新純電動寶馬iX3依然是一輛原汁原味的寶馬。

在高效動力策略框架下，寶馬集團秉持輕量化、小型化、集成化和可擴展性的開發(fā)理念，推出了第五代eDrive電力驅動技術。作為寶馬集團首款搭載該項技術的車型，創(chuàng)新純電動寶馬iX3在車重2.2噸的情況下，實現(xiàn)了同級領先的500公里長續(xù)航和百公里16.7千瓦·時的低能耗。

第五代BMW eDrive電力驅動技術

同時，創(chuàng)新純電動寶馬iX3的電驅單元將電動機、逆變器及變速器一體化整合，最高輸出功率達210千瓦，功率密度較上一代技術提高了約30%；電機具有高達400牛·米的峰值扭矩，令創(chuàng)新純電動寶馬iX3百公里加速時間僅為6.8秒，得以展示出寶馬純正的后驅駕駛樂趣。

此外，創(chuàng)新純電動寶馬iX3還標配了最新寶馬自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro，提供包括輔助駕駛、交通擁堵輔助以及變道輔助等功能。新車還搭載了寶馬最新的智能進入系統(tǒng)，駕乘者可以憑借智能手機作為數(shù)字鑰匙啟動并駕駛車輛；以及第七代BMW iDrive人機交互系統(tǒng)、最新版的“BMW智能個人助理”、互聯(lián)導航系統(tǒng)等智能配置。

創(chuàng)新純電動寶馬iX3

創(chuàng)新純電動寶馬iX3搭載的動力電池由華晨寶馬動力電池中心二期生產(chǎn)。電池包采用技術含量更高的811鎳鈷錳三元鋰離子電芯，其總容量為80千瓦·時，凈容量為74千瓦·時，重量能量密度高達154瓦時/公斤，在高能量密度、高能效、高安全性、長使用壽命等各方面取得了多維度的優(yōu)化和平衡。

“創(chuàng)新純電動寶馬iX3是華晨寶馬歷史上又一個激動人心的里程碑。它展示了我們從設計、生產(chǎn)到整個價值鏈的電動化進程、以客戶為中心所構建的完整新能源生態(tài)系統(tǒng)，以及我們對高質量可持續(xù)發(fā)展的承諾，是真正的‘中國制造，世界品質’。”魏嵐德表示。

動力電池中心二期開業(yè)，華晨寶馬開啟高質量發(fā)展新篇章

事實上，在寶馬“在中國，為中國，為世界”戰(zhàn)略之下，華晨寶馬正迎來高質量發(fā)展的新篇章。

華晨寶馬動力電池中心二期開業(yè)嘉賓合影

作為一輛全球車，創(chuàng)新純電動寶馬iX3的電池包在開發(fā)過程中，進行了包括火燒、海水浸泡、跌落、針刺、震動、擠壓等在內的多達128次機械驗證測試，以及994次軟件功能測試，以滿足全球市場法規(guī)要求以及寶馬嚴苛的質量標準。

9月14日宣布揭幕的華晨寶馬動力電池中心二期，采用了嚴格的生產(chǎn)工藝和質量管理手段來確保其高質量水準。動力電池生產(chǎn)過程分為兩個階段：首先將電芯組合成電池模組，再進一步組裝為電池包。華晨寶馬動力電池中心的模組生產(chǎn)線實現(xiàn)100%自動化生產(chǎn)，采用噴涂工藝、加裝絕緣隔膜等多種方式確保電芯之間彼此絕緣；生產(chǎn)線上運用等離子清潔、智能光學檢查等先進的“工業(yè)4.0”技術，保證生產(chǎn)品質的可靠性和一致性。

模組生產(chǎn)線

在電池包生產(chǎn)線，電池模組與連接件、控制單元以及冷卻單元一起整合在鋁制外殼中，組裝為完整的動力電池包。該生產(chǎn)線的亮點之一是全線采用自動導航承載車（AGV）作為產(chǎn)品載體，可以根據(jù)生產(chǎn)需求隨時調整行駛路徑，靈活性得到充分保障。電池包生產(chǎn)線集成了100%在線泄漏和高低壓檢測，以確保最高質量標準。在動力電池中心經(jīng)過一系列技術領先、檢驗嚴苛的生產(chǎn)流程后，BMW第五代動力電池會被運往大東工廠并組裝到創(chuàng)新純電動BMW iX3車輛上。

電池包生產(chǎn)線

據(jù)悉，華晨寶馬動力電池中心一期于2017年開業(yè)，是寶馬集團在德國以外首家擁有完整電池裝備能力的電池中心。相比一期，動力電池中心二期產(chǎn)能提升超過一倍，并為未來的產(chǎn)能增長預留了空間。不僅如此，動力電池中心二期還將提升華晨寶馬在新能源核心領域的自主生產(chǎn)能力，進一步鞏固先發(fā)優(yōu)勢。

伴隨華晨寶馬動力電池中心二期的建成投產(chǎn)，寶馬第五代電力驅動技術真正實現(xiàn)了量產(chǎn)，這將成為寶馬集團開發(fā)電動化車型，實現(xiàn)未來可持續(xù)化發(fā)展的關鍵。而華晨寶馬積累的生產(chǎn)經(jīng)驗，還將反哺寶馬全球生產(chǎn)網(wǎng)絡，尤其會為接下來的i4和iNEXT在技術上開辟前路。

魏嵐德認為，動力電池中心的擴建，是華晨寶馬在沈陽、遼寧以及東北地區(qū)持續(xù)加大投資的具體體現(xiàn)。動力電池中心二期建成投產(chǎn)，以及創(chuàng)新純電動寶馬iX3的推出，彰顯出華晨寶馬持續(xù)引領電動出行的堅定決心。

創(chuàng)新純電動寶馬iX3

在動力電池中心擴建的同時，今年4月，華晨寶馬研發(fā)中心二期擴建項目開工，為寶馬新能源車型的本土化生產(chǎn)奠定了堅實的基礎。憑借持續(xù)強化的研發(fā)實力，華晨寶馬沈陽基地正從純生產(chǎn)型向研發(fā)生產(chǎn)型發(fā)展，實現(xiàn)從中國“制造”向中國“創(chuàng)造”的轉變。

“通過將采購，研發(fā)和電池生產(chǎn)能力全部整合在一起，華晨寶馬已在沈陽建立起完整的電池能力中心。”據(jù)魏嵐德透露，華晨寶馬的動力電池中心具有高度靈活性，可以根據(jù)生產(chǎn)要求進行參數(shù)的重新設置，這樣的靈活性為未來發(fā)展預留了空間。未來，如果有更高能量的電池或者有更新技術，同樣可以在華晨寶馬動力電池中心二期進行生產(chǎn)。

在魏嵐德看來，中國是全球最穩(wěn)定的一個市場，華晨寶馬對中國車市的長期發(fā)展充滿信心。正是基于此，華晨寶馬承諾將繼續(xù)對合資企業(yè)投資。

“隨著中國市場重要性的進一步提升，以及寶馬在中國投資的不斷落地，華晨寶馬生產(chǎn)基地升級擴建的進一步完成，沈陽將在寶馬集團全球生產(chǎn)網(wǎng)絡中扮演更重要的角色。而華晨寶馬也將憑借在研發(fā)體系和生產(chǎn)技術和新能源產(chǎn)品方面的積累和布局，由中國‘制造’到中國‘創(chuàng)造’，持續(xù)引領中國新能源汽車的發(fā)展，加速邁向未來出行新時期。”魏嵐德說。