華晨寶馬高質(zhì)量發(fā)展迎來全新里程碑。

9月13日晚，備受矚目的創(chuàng)新純電動(dòng)寶馬iX3正式在中國(guó)首發(fā)，并開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為47萬~51萬元。新車將以沈陽為唯一生產(chǎn)基地，銷往全球市場(chǎng)。與此同時(shí)，華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期正式開業(yè)，成為全球首個(gè)生產(chǎn)BMW第五代動(dòng)力電池的工廠，并搭載于創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3車型。

創(chuàng)新純電動(dòng)寶馬iX3在華晨寶馬生產(chǎn)推出，以及動(dòng)力電池中心二期的建成投產(chǎn)，不僅體現(xiàn)出華晨寶馬創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的承諾，也進(jìn)一步鞏固了寶馬在全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。作為寶馬“在中國(guó)，為中國(guó)，為世界”的代表車型，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3也彰顯出華晨寶馬持續(xù)引領(lǐng)電動(dòng)出行的堅(jiān)定決心。

“伴隨著創(chuàng)新純電動(dòng)寶馬iX3的推出和動(dòng)力電池中心二期的開業(yè)，我們?cè)谡_的時(shí)間傳遞出正確的信息：華晨寶馬和沈陽在寶馬全球戰(zhàn)略中發(fā)揮著舉足輕重的作用。創(chuàng)新純電動(dòng)寶馬iX3成為首款在中國(guó)本土生產(chǎn)并出口至全球的豪華純電動(dòng)車型。毫無疑問，華晨寶馬將繼續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。在中國(guó)，為中國(guó)，從沈陽走向世界！”華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德表示。

華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期開業(yè)嘉賓合影

首搭BMW第五代動(dòng)力電池，創(chuàng)新純電動(dòng)iX3“乘風(fēng)破浪”

作為寶馬在華投產(chǎn)的首款純電動(dòng)車型，創(chuàng)新純電動(dòng)寶馬iX3依然是一輛原汁原味的寶馬。

在高效動(dòng)力策略框架下，寶馬集團(tuán)秉持輕量化、小型化、集成化和可擴(kuò)展性的開發(fā)理念，推出了第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)。作為寶馬集團(tuán)首款搭載該項(xiàng)技術(shù)的車型，創(chuàng)新純電動(dòng)寶馬iX3在車重2.2噸的情況下，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)領(lǐng)先的500公里長(zhǎng)續(xù)航和百公里16.7千瓦·時(shí)的低能耗。

同時(shí)，創(chuàng)新純電動(dòng)寶馬iX3的電驅(qū)單元將電動(dòng)機(jī)、逆變器及變速器一體化整合，最高輸出功率達(dá)210千瓦，功率密度較上一代技術(shù)提高了約30%；電機(jī)具有高達(dá)400牛米的峰值扭矩，令創(chuàng)新純電動(dòng)寶馬iX3百公里加速時(shí)間僅為6.8秒，得以展示出寶馬純正的后驅(qū)駕駛樂趣。

此外，創(chuàng)新純電動(dòng)寶馬iX3還標(biāo)配了最新寶馬自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，提供包括輔助駕駛、交通擁堵輔助以及變道輔助等功能。新車還搭載了寶馬最新的智能進(jìn)入系統(tǒng)，駕乘者可以憑借智能手機(jī)作為數(shù)字鑰匙啟動(dòng)并駕駛車輛；以及第七代BMW iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)、最新版的“BMW智能個(gè)人助理”、互聯(lián)導(dǎo)航系統(tǒng)等智能配置。

創(chuàng)新純電動(dòng)寶馬iX3搭載的動(dòng)力電池由華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期生產(chǎn)。電池包采用技術(shù)含量更高的811鎳鈷錳三元鋰離子電芯，其總?cè)萘繛?0千瓦·時(shí)，凈容量為74千瓦·時(shí)，重量能量密度高達(dá)154瓦時(shí)/公斤，在高能量密度、高能效、高安全性、長(zhǎng)使用壽命等各方面取得了多維度的優(yōu)化和平衡。

“創(chuàng)新純電動(dòng)寶馬iX3是華晨寶馬歷史上又一個(gè)激動(dòng)人心的里程碑。它展示了我們從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到整個(gè)價(jià)值鏈的電動(dòng)化進(jìn)程、以客戶為中心所構(gòu)建的完整新能源生態(tài)系統(tǒng)，以及我們對(duì)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的承諾，是真正的‘中國(guó)制造，世界品質(zhì)’。”魏嵐德表示。

動(dòng)力電池中心二期開業(yè)，華晨寶馬開啟高質(zhì)量發(fā)展新篇章

事實(shí)上，在寶馬“在中國(guó)，為中國(guó)，為世界”戰(zhàn)略之下，華晨寶馬正迎來高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。

作為一輛全球車，創(chuàng)新純電動(dòng)寶馬iX3的電池包在開發(fā)過程中，進(jìn)行了包括火燒、海水浸泡、跌落、針刺、震動(dòng)、擠壓等在內(nèi)的多達(dá)128次機(jī)械驗(yàn)證測(cè)試，以及994次軟件功能測(cè)試，以滿足全球市場(chǎng)法規(guī)要求以及寶馬嚴(yán)苛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

9月14日宣布揭幕的華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期，采用了嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量管理手段來確保其高質(zhì)量水準(zhǔn)。動(dòng)力電池生產(chǎn)過程分為兩個(gè)階段：首先將電芯組合成電池模組，再進(jìn)一步組裝為電池包。華晨寶馬動(dòng)力電池中心的模組生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)化生產(chǎn)，采用噴涂工藝、加裝絕緣隔膜等多種方式確保電芯之間彼此絕緣；生產(chǎn)線上運(yùn)用等離子清潔、智能光學(xué)檢查等先進(jìn)的“工業(yè)4.0”技術(shù)，保證生產(chǎn)品質(zhì)的可靠性和一致性。

在電池包生產(chǎn)線，電池模組與連接件、控制單元以及冷卻單元一起整合在鋁制外殼中，組裝為完整的動(dòng)力電池包。該生產(chǎn)線的亮點(diǎn)之一是全線采用自動(dòng)導(dǎo)航承載車（AGV）作為產(chǎn)品載體，可以根據(jù)生產(chǎn)需求隨時(shí)調(diào)整行駛路徑，靈活性得到充分保障。電池包生產(chǎn)線集成了100%在線泄漏和高低壓檢測(cè)，以確保最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在動(dòng)力電池中心經(jīng)過一系列技術(shù)領(lǐng)先、檢驗(yàn)嚴(yán)苛的生產(chǎn)流程后，BMW第五代動(dòng)力電池會(huì)被運(yùn)往大東工廠并組裝到創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3車輛上。

據(jù)悉，華晨寶馬動(dòng)力電池中心一期于2017年開業(yè)，是寶馬集團(tuán)在德國(guó)以外首家擁有完整電池裝備能力的電池中心。相比一期，動(dòng)力電池中心二期產(chǎn)能提升超過一倍，并為未來的產(chǎn)能增長(zhǎng)預(yù)留了空間。不僅如此，動(dòng)力電池中心二期還將提升華晨寶馬在新能源核心領(lǐng)域的自主生產(chǎn)能力，進(jìn)一步鞏固先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

伴隨華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期的建成投產(chǎn)，寶馬第五代電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)真正實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，這將成為寶馬集團(tuán)開發(fā)電動(dòng)化車型，實(shí)現(xiàn)未來可持續(xù)化發(fā)展的關(guān)鍵。而華晨寶馬積累的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，還將反哺寶馬全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，尤其會(huì)為接下來的i4和iNEXT在技術(shù)上開辟前路。

魏嵐德認(rèn)為，動(dòng)力電池中心的擴(kuò)建，是華晨寶馬在沈陽、遼寧以及東北地區(qū)持續(xù)加大投資的具體體現(xiàn)。動(dòng)力電池中心二期建成投產(chǎn)，以及創(chuàng)新純電動(dòng)寶馬iX3的推出，彰顯出華晨寶馬持續(xù)引領(lǐng)電動(dòng)出行的堅(jiān)定決心。

在動(dòng)力電池中心擴(kuò)建的同時(shí)，今年4月，華晨寶馬研發(fā)中心二期擴(kuò)建項(xiàng)目開工，為寶馬新能源車型的本土化生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。憑借持續(xù)強(qiáng)化的研發(fā)實(shí)力，華晨寶馬沈陽基地正從純生產(chǎn)型向研發(fā)生產(chǎn)型發(fā)展，實(shí)現(xiàn)從中國(guó)“制造”向中國(guó)“創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)變。

“通過將采購，研發(fā)和電池生產(chǎn)能力全部整合在一起，華晨寶馬已在沈陽建立起完整的電池能力中心。”據(jù)魏嵐德透露，華晨寶馬的動(dòng)力電池中心具有高度靈活性，可以根據(jù)生產(chǎn)要求進(jìn)行參數(shù)的重新設(shè)置，這樣的靈活性為未來發(fā)展預(yù)留了空間。未來，如果有更高能量的電池或者有更新技術(shù)，同樣可以在華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期進(jìn)行生產(chǎn)。

在魏嵐德看來，中國(guó)是全球最穩(wěn)定的一個(gè)市場(chǎng)，華晨寶馬對(duì)中國(guó)車市的長(zhǎng)期發(fā)展充滿信心。正是基于此，華晨寶馬承諾將繼續(xù)對(duì)合資企業(yè)投資。

“隨著中國(guó)市場(chǎng)重要性的進(jìn)一步提升，以及寶馬在中國(guó)投資的不斷落地，華晨寶馬生產(chǎn)基地升級(jí)擴(kuò)建的進(jìn)一步完成，沈陽將在寶馬集團(tuán)全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中扮演更重要的角色。而華晨寶馬也將憑借在研發(fā)體系和生產(chǎn)技術(shù)和新能源產(chǎn)品方面的積累和布局，由中國(guó)‘制造’到中國(guó)‘創(chuàng)造’，持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)新能源汽車的發(fā)展，加速邁向未來出行新時(shí)期。”魏嵐德說。 文/王念念