每經(jīng)記者 王晶    每經(jīng)編輯 梁梟    

今年以來，以5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心等為代表的“新基建”成為社會各界關(guān)注的焦點，它不僅會為數(shù)字經(jīng)濟(jì)注入新動力，也將成為促進(jìn)新舊動能轉(zhuǎn)換的重要杠桿。

在數(shù)字化時代，交通運輸業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”和“風(fēng)向標(biāo)”，勢必在“新基建”的引領(lǐng)下駛?cè)氚l(fā)展的“快車道”。在發(fā)展過程中，新基建會如何落地？它將為現(xiàn)有交通行業(yè)帶來什么機(jī)遇和挑戰(zhàn)？智慧交通又會如何改變大眾的出行？

對于上述外界關(guān)注的熱點問題，近日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來到廣州實地走訪，感受了廣州移動與中興通訊聯(lián)合發(fā)布的“全球首個5G智慧大交通示范城市”——“廣州5G領(lǐng)航城市”計劃。據(jù)了解，經(jīng)歷5個月時間，該計劃的建設(shè)成果初顯：包括高鐵、地鐵、公交、路政、網(wǎng)聯(lián)駕駛等五大交通行業(yè)的5G創(chuàng)新應(yīng)用已在廣州落地。

5G落地交通出行

打開“廣州交通·行訊通”APP，點擊右上角有5G標(biāo)識的BRT導(dǎo)乘板塊，市民經(jīng)常乘坐的B27路出現(xiàn)了“不太擠”、“有位坐”的笑臉標(biāo)識。

這是5G技術(shù)落地廣州公交智能調(diào)度的場景之一，作為全國首條5G快速公交智能調(diào)度試點線，B27路上的車載設(shè)備進(jìn)行了5G技術(shù)改造，不僅實現(xiàn)了公交排班時間從過去的一周縮短至一天，同時，公交運力也提升了10%。目前，廣州市交通運輸局會同廣州移動在BRT沿線勘測并建成50個5G基站，BRT通道實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)信號全線覆蓋，日均為近60萬通過BRT出行的市民提供基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)保障。

公交系統(tǒng)只是當(dāng)前5G助力廣州大交通改變的一個縮影，類似這樣的智能交通場景正慢慢出現(xiàn)，改變市民的出行體驗。在地鐵的一些站點，5G可以對乘客和工作人員進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)自動識圖、遠(yuǎn)程研判，提高危險因素排查準(zhǔn)確率。高鐵沿線開展視頻上車業(yè)務(wù)，將視距外的路況高清視頻通過5G網(wǎng)絡(luò)實時回傳到動車組司機(jī)室的監(jiān)控預(yù)視屏上，為司機(jī)提供“千里眼”；同時將前方的安全告警視頻實時上車，并給出預(yù)視提示，便于司機(jī)及時作出應(yīng)急決策和處理措施，提升行車安全。

除了助力傳統(tǒng)交通領(lǐng)域改變外，在中國移動廣州公司5G行業(yè)應(yīng)用總經(jīng)理王承光看來，令人期待的自動駕駛也將加速到來。“自動駕駛需要5G擁有的低延時、大帶寬以及AI具備的海量數(shù)據(jù)分析優(yōu)化功能，有了這些特性后，自動駕駛的推進(jìn)速度會很快。未來，我們將聯(lián)合一些車企和智能駕駛的企業(yè)，在自動駕駛方面作出更多的嘗試。”

數(shù)字化轉(zhuǎn)型的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

我國智慧交通相關(guān)市場規(guī)模從2019年至2030年均復(fù)合增長率約為18.18%，2023年將達(dá)到1590億元。目前，智慧交通賽道已經(jīng)遍布巨頭玩家，從無人駕駛、車路協(xié)同、智慧城市等多個角度搶灘布局，新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。

與此同時，我國城市軌道交通行業(yè)管理逐步完善，標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程不斷推進(jìn)，智能運維、智慧城軌等新技術(shù)新熱點正共同推動我國城市軌道交通運營健康可持續(xù)發(fā)展。不過，需要注意的是，傳統(tǒng)交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級不可能一蹴而就，挑戰(zhàn)也伴隨其中。

事實上，不同的交通環(huán)境對網(wǎng)絡(luò)的要求并不是統(tǒng)一的，如何在具體落地時采取不同的解決方案，考驗著中興通訊等設(shè)備供應(yīng)商。對此，中興通訊副總裁崔麗對包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在內(nèi)的媒體表示，行業(yè)的難點主要集中在“碎片化”。“每一種行業(yè)、場景的應(yīng)用不同，對于網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用需求也不一樣。除了集聚網(wǎng)絡(luò)、多場景接入極簡外，還需要‘云網(wǎng)協(xié)同’來幫助行業(yè)進(jìn)行數(shù)字化的轉(zhuǎn)型和賦能。”

為此，中興通訊提出“精準(zhǔn)云網(wǎng)綜合解決方案”，以“分布式精準(zhǔn)云”和“確定性精準(zhǔn)網(wǎng)”來實現(xiàn)云隨需生、網(wǎng)隨云動，同時以“全局協(xié)同”、“極簡維護(hù)”和“端到端內(nèi)生安全”提供綜合保障。

中國移動廣州公司5G行業(yè)應(yīng)用總經(jīng)理王承光（左）和中興通訊副總裁崔麗（右）

圖片來源：每經(jīng)記者 王晶 攝

此外，在5G創(chuàng)新應(yīng)用方面，中興通訊表示，公司將持續(xù)投入，以“5G+X”為新基建注入新動能。目前，中興通訊已經(jīng)在工業(yè)、教育、醫(yī)療、媒體、交通等15個行業(yè)領(lǐng)域，與超過500家合作伙伴，共同探索5G行業(yè)解決方案，合力部署5G應(yīng)用。

“生態(tài)建設(shè)是一個內(nèi)容問題，而不是能力的問題。我們希望通過賦能平臺，能幫助我們的生態(tài)伙伴，行業(yè)客戶在這上面再開發(fā)一些應(yīng)用，大家共同去做，才能一起把這個市場孵化起來。”崔麗說道。

最后，在基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)覆蓋方面，廣州移動總經(jīng)理楊斌透露：“廣州移動已累計建設(shè)5G基站近萬個，實現(xiàn)5G信號主城區(qū)連續(xù)覆蓋、重要精品區(qū)域深度覆蓋，成為廣東第一個SA網(wǎng)絡(luò)測試通過率100%城市。今年年內(nèi)目標(biāo)建成5G基站1.5萬個，實現(xiàn)5G SA核心網(wǎng)規(guī)模商用部署。建設(shè)5G應(yīng)用聯(lián)合創(chuàng)新基地也是希望可以進(jìn)一步豐富5G技術(shù)應(yīng)用生態(tài)。”

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)