每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝（資料圖）

日前，據(jù)路透社報(bào)道，遼寧省交通建設(shè)投資集團(tuán)將牽頭對(duì)華晨中國(guó)的私有化計(jì)劃。其中兩名知情人士表示，該計(jì)劃最早可能在今年第四季度啟動(dòng)。

針對(duì)上述消息，9月24日，華晨汽車集團(tuán)控股有限公司（即華晨汽車）相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“有關(guān)‘遼寧交投在考慮牽頭私有化華晨中國(guó)’的問題，我司沒有得到任何方面的相關(guān)信息。”

同時(shí)，上述華晨汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“華晨集團(tuán)為進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)發(fā)展空間，打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，增進(jìn)戰(zhàn)略投資合作關(guān)系，為集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)，按照省委省政府的統(tǒng)一安排部署，華晨集團(tuán)向遼寧交通投資有限責(zé)任公司轉(zhuǎn)入其持有的華晨中國(guó)股票4億股。”

據(jù)了解，最近一年來(lái)，華晨汽車進(jìn)行了管理架構(gòu)調(diào)整，原有的九級(jí)管理層被壓縮至三級(jí)，而華晨中國(guó)隸屬于第二層級(jí)。

除了管理架構(gòu)調(diào)整，華晨汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃也發(fā)生了變化，從此前的多元化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向“聚焦主業(yè)，收縮戰(zhàn)線”。

按照規(guī)劃，2025年，華晨汽車欲達(dá)成195萬(wàn)輛的銷售體量，其中包括110萬(wàn)輛乘用車和85萬(wàn)輛商用車；零部件業(yè)務(wù)銷售規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到350億元。具體而言，乘用車110萬(wàn)輛銷量包括目前規(guī)劃的華晨寶馬65萬(wàn)輛、中華30萬(wàn)輛、華晨新日15萬(wàn)輛；商用車85萬(wàn)輛包括華晨鑫源60萬(wàn)輛、華晨雷諾金杯15萬(wàn)輛、卡車和專用車10萬(wàn)輛。

截至記者發(fā)稿，華晨中國(guó)（01114.HK）股價(jià)上漲6.143%，報(bào)收7.43港元/股。